[发明专利]机动车用的集成式结构组件、有集成式结构组件的机动车在审
申请号: | 202110056019.8 | 申请日: | 2021-01-15 |
公开(公告)号: | CN113135087A | 公开(公告)日: | 2021-07-20 |
发明(设计)人: | C·胡松;E·戈埃雷斯;H·凯瑟尔;J·沙福林;N·福斯汀 | 申请(专利权)人: | 罗伯特·博世有限公司 |
主分类号: | B60K1/00 | 分类号: | B60K1/00;B62D3/00;B62D5/04 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 刘安东;司昆明 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机动车 集成 结构 组件 | ||
1.机动车(100)用的集成式结构组件(1),所述集成式结构组件包括至少一个用于驱动机动车(100)的驱动模块(10)和用于转向机动车(100)的转向设备(20),其中所述驱动模块(10)具有驱动模块壳体(11),并且所述转向设备(20)具有转向壳体(21),其特征在于,驱动模块壳体(10)机械地固定在转向壳体(21)上。
2.根据权利要求1所述的集成式结构组件,其特征在于,所述驱动模块壳体(11)借助连接元件(40)机械地固定在转向壳体(21)上。
3.根据权利要求2所述的集成式结构组件,其特征在于,所述连接元件(40)构造为安装辅助件,其具有与驱动模块(10)和转向设备(20)的可松开的连接。
4.根据权利要求2或3所述的集成式结构组件,其特征在于,在连接元件(40)上构造有可变的旋拧点。
5.根据权利要求2至4中任一项所述的集成式结构组件,其特征在于,所述连接元件(40)构造为框架(41)。
6.根据权利要求5所述的集成式结构组件,其特征在于,所述驱动模块壳体(11)和/或所述转向壳体(21)固定和/或支承在框架(41)上。
7.根据前述权利要求中任一项所述的集成式结构组件,其特征在于,所述驱动模块壳体(11)借助轴承、尤其借助橡胶轴承相对于转向壳体(21)进行支承。
8.根据前述权利要求中任一项所述的集成式结构组件,其特征在于,所述驱动模块(10)和所述转向设备(20)电气和/或电子地相互集成。
9.根据前述权利要求中任一项所述的集成式结构组件,其特征在于,所述驱动模块(10)和所述转向设备(20)具有共同的控制装置和/或共同的功率电子装置。
10.机动车,包括根据前述权利要求中任一项所述的集成式结构组件(1)。
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