[发明专利]一种基于电磁原理的长途客车用破窗器

说明书

本发明公开了一种基于电磁原理的长途客车用破窗器，包括安装板，所述安装板的右端固定连接有一号箱壳，所述一号箱壳的右端固定连接有侧板，所述安装板的右端中部固定连接有移动机构，所述移动机构的右端固定连接有支撑架，所述二号箱壳的后端固定连接有后板，所述后板的前端中部固定连接有连接板，所述连接板的前端固定连接有充能机构，所述充能机构的前部穿插活动连接有旋转机构，所述旋转机构的前端固定连接有破窗机构。本发明所述的一种基于电磁原理的长途客车用破窗器，通过电磁弹射原理来压缩蓄能弹簧，使蓄能弹簧积蓄破窗用的弹性势能，进而推动破窗锥进行破窗，通过电磁驱动，能源清洁无污染，使用安全，不需要人力控制，不受空间影响。

技术领域

本发明涉及破窗器技术领域，特别涉及一种基于电磁原理的长途客车用破窗器。

背景技术

随着中国的发展，人们使用汽车作为代步工具越来越频繁，故车辆安全就成了我们不得不慎重思考的问题。迫切需要一种快速高效、安全可靠的破窗器，近年来也出现了一些机械式和爆破式破窗器，但都有一些不足之处：机械式破窗器的使用有的需要一定的力或需要一定的技巧，在使用不当的情况(如击打位置选得不对或力不够)下短时间内不能可靠击碎玻璃，也可能因受伤或空间问题不能使用装置破窗，不能保证破窗成功，导致不能有效逃生；而爆破式破窗器，一般使用高压气体或火药，具有安全隐患，可能对车内人员造成伤害，再者不能二次利用，不够节能环保。故此，我们提出一种基于电磁原理的长途客车用破窗器。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种基于电磁原理的长途客车用破窗器，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

一种基于电磁原理的长途客车用破窗器，包括安装板，所述安装板的右端固定连接有一号箱壳，所述一号箱壳的右端固定连接有侧板，所述安装板的右端中部固定连接有移动机构，所述移动机构设置在一号箱壳内，所述移动机构的右端面延伸贯穿侧板的右端面，所述移动机构的右端固定连接有支撑架，所述支撑架的左端与侧板的右端活动连接，所述支撑架右端四角处均固定连接有连接架，四个所述连接架的右端共同固定连接有二号箱壳，所述二号箱壳的后端固定连接有后板，所述后板的前端中部固定连接有连接板，所述连接板的前端固定连接有充能机构，所述充能机构的前部穿插活动连接有旋转机构，所述旋转机构的前端固定连接有破窗机构，所述二号箱壳的上内壁面上和下内壁面上均固定连接有励磁板，所述充能机构活动连接在两个励磁板之间，所述二号箱壳的前端固定连接有前板，所述前板的前端中部穿插固定连接有旋转筒，所述充能机构、旋转机构和破窗机构均活动连接在旋转筒内，所述旋转筒的后端延伸至充能机构的中间位置，所述二号箱壳的下端固定连接有蓄电池仓，所述蓄电池仓内卡接固定有二号蓄电池，所述安装板的右端上部和右端下部分别固定连接有控制器和一号蓄电池，所述控制器和一号蓄电池均设置在一号箱壳内，所述侧板的右端前部开设有导槽。

优选的，所述移动机构包括驱动电机，所述驱动电机的左端与安装板的右端中部后部固定连接，所述驱动电机的输出端固定连接有驱动螺杆，所述驱动螺杆上螺纹套接有驱动块，所述驱动块的右部活动连接在导槽内，所述驱动块的右端固定连接有驱动板，所述驱动板的右端与支撑架的左端固定连接。

优选的，所述旋转筒的内圆周面上开设有旋转滑槽，所述旋转滑槽为螺旋槽，所述旋转滑槽设置有两个，两个所述旋转滑槽呈左右对称分布。

优选的，所述充能机构包括电路板，所述电路板的中部设置有垫板，所述电路板的后端和垫板的后端均与连接板的前端固定连接，所述电路板的前端左部和前端右部均固定连接有接电线，所述垫板的前端固定连接有蓄能弹簧，所述蓄能弹簧的前端固定连接有推板，所述推板的左端和右端均固定连接有接电座，两个所述接电线分别与两个接电座电性连接，两个所述接电座电性连接在一起，所述推板的前端中部开设有通孔，所述电路板与二号蓄电池电性连接，所述旋转筒的后端延伸至蓄能弹簧的中间位置。