[发明专利]一种用于汽车零部件内外精加工的翻转辅助工装

说明书

本发明公开了一种用于汽车零部件内外精加工的翻转辅助工装，包括基体、限位轴承、固定架、第一压板、旋转把手和汽车部件，所述基体的底部设置有可调支撑座，且可调支撑座的底部设置有底座防滑纹，并且基体的内部设置有第一电机，所述第一电机的上端连接着第一齿轮，且第一齿轮连接着第二齿轮。该用于汽车零部件内外精加工的翻转辅助工装设置有固定装置、固定架、第二压板、第一压板、螺纹杆、旋转把手和第二电机，因此该装置便于对汽车部件进行定位装夹，其工作原理是：将汽车部件放置在固定架的上方，然后用手握住螺纹杆外侧的旋转把手并旋转，旋转把手旋转带动螺纹杆旋转，螺纹杆推动第二压板向汽车部件移动。

技术领域

本发明涉及辅助工装技术领域，具体为一种用于汽车零部件内外精加工的翻转辅助工装。

背景技术

工装在工业界，对某一特定产品加工、所涉及的专用加工设备的设计、制造，专用刀具、专用夹具、专用辅具、专用检具、专用模具、专用量具等专用工位器具的设计、制造都称为工装，但是目前市场上的汽车零部件加工用辅助工装尚有很多不足之处，就比如：

1.目前市场上的汽车零部件加工用辅助工装不便于定位装夹，由于目前市场上的汽车零部件加工用辅助工装结构存在缺陷，其缺少一种能够便于对汽车零部件进行定位装夹的机构，使得该装置在装夹工件时，十分麻烦，且容易出错，所以目前市场上的汽车零部件加工用辅助工装不实用；

2.目前市场上的汽车零部件加工用辅助工装不便于调整位置，由于目前市场上的汽车零部件加工用辅助工装结构存在缺陷，其缺少一种能够对汽车零部件进行位置调整旋转的机构，导致该装置不能够根据使用要求调整旋转角度和高度，不能够方便地对汽车零部件进行加工，所以目前市场上的汽车零部件加工用辅助工装不实用。

所以我们提出了一种用于汽车零部件内外精加工的翻转辅助工装，以便于解决上述中提出的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于汽车零部件内外精加工的翻转辅助工装，以解决上述背景技术提出的目前市场上不便于定位装夹和不便于调整位置的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于汽车零部件内外精加工的翻转辅助工装，包括基体、限位轴承、固定架、第一压板、旋转把手和汽车部件，所述基体的底部设置有可调支撑座，且可调支撑座的底部设置有底座防滑纹，并且基体的内部设置有第一电机，所述第一电机的上端连接着第一齿轮，且第一齿轮连接着第二齿轮，并且第二齿轮设置在第一旋转轴的外侧，所述限位轴承设置在第一旋转轴的外侧，且第一旋转轴的上端设置有旋转座，并且旋转座的下端设置有支撑滚轮，所述旋转座的内部开设有凹槽，且凹槽的内部设置有电动伸缩杆，并且电动伸缩杆的上端设置有固定装置，所述固定架的内部设置有第二电机，且第二电机的左端设置有第三齿轮，并且第三齿轮与活动棒外侧的第四齿轮（齿条）构成齿轮啮合机构，所述活动棒的下端连接着第一压板，所述固定架的内部开设有T形槽，且T形槽的内部设置有T形块，并且T形块的上端连接着第二压板，所述第二压板的右端连接着橡胶防滑垫，且第二压板的左端连接着旋转座，并且旋转座与螺纹杆构成旋转机构，所述旋转把手连接在螺纹杆的末端，所述固定装置的内部设置有第三电机，且第三电机的右端连接着第五齿轮，并且第五齿轮连接着第六齿轮，所述第六齿轮设置在第二旋转轴的外侧，所述汽车部件设置在第二压板之间。

优选的，所述基体有1个，且基体的内部尺寸大于第一电机和第一旋转轴的尺寸，并且基体的外形为长方体形结构。

优选的，所述可调支撑座有4个，且可调支撑座关于基体的底部中心前后左右对称设置，并且可调支撑座的高度小于基体的高度，所述可调支撑座的底部粗糙不光滑。

优选的，所述第一齿轮有1个，且第一齿轮的尺寸小于第二齿轮的尺寸，并且第一齿轮与第二齿轮构成齿轮啮合机构，所述第一齿轮和第二齿轮的尺寸小于基体的内部尺寸。

优选的，所述支撑滚轮有4个，且支撑滚轮关于第一旋转轴的中心前后左右对称设置，并且支撑滚轮的表面粗糙不光滑。