[发明专利]一种凝汽水回收系统

说明书

本申请涉及一种凝汽水回收系统，包括汽轮机、凝汽器、设置于凝汽器一侧的疏水膨胀箱、与疏水膨胀箱连接的低压加热器、除氧器以及水箱，所述汽轮机与所述凝汽器连接，所述疏水膨胀箱底部与所述凝汽器底部的出水口连通，所述疏水膨胀箱的顶部出气口连接至所述汽封冷却器，所述汽封冷却器与所述除氧器连接，所述凝汽器与所述除氧器之间设置有提供凝结水在凝气水回收系统内运动动力的凝结水泵。本申请具有提升对于汽轮机内部产生的蒸汽的回收利用率的效果。

技术领域

本申请涉及余热利用技术的技术领域，尤其是涉及一种凝汽水回收系统。

背景技术

目前凝结水回收系统是一种对热发电厂中的汽轮机运行过程中产生的蒸汽进行冷凝回收的系统。

现有的凝结水回收系统一般是将汽轮机低压缸排汽经过凝汽器冷却凝结水，凝结水通过凝结水泵送入除氧器，最后再送入锅炉进行重新利用。

但是上述凝结水回收系统在实际的使用过程中，仅仅通过凝汽器对于汽轮机内部的蒸汽进行冷凝回收，整体的回收利用率较低。

发明内容

为了提升对于汽轮机内部产生的蒸汽的回收利用率，本申请提供一种凝汽水回收系统。

本申请提供的一种采用如下的技术方案：

一种凝汽水回收系统，包括汽轮机、凝汽器、设置于凝汽器一侧的疏水膨胀箱、与疏水膨胀箱连接的汽封冷却器、除氧器以及水箱，所述汽轮机与所述凝汽器连接，所述疏水膨胀箱底部与所述凝汽器底部的出水口连通，所述疏水膨胀箱的顶部出气口连接至所述汽封冷却器，所述汽封冷却器与所述除氧器连接，所述凝汽器与所述除氧器之间设置有提供凝结水在凝气水回收系统内运动动力的凝结水泵。

通过采用上述技术方案，从汽轮机位置排出的蒸汽经过凝汽器的冷凝之后形成凝结水，凝结水经过除氧器的除氧后，在凝结水泵的作用下重新回流至锅炉内进行回收利用，从而起到对于蒸汽冷凝回收的效果；而凝汽器无法进行冷凝的蒸汽，进入到汽封冷却器内，从而起到对于蒸汽的进一步冷却，使得更多的蒸汽冷凝成凝结水，从而在一定程度上，进一步提升对于汽轮机内部产生的蒸汽的回收利用率。

可选的，所述汽封冷却器与所述除氧器之间增设有低压加热器。

通过采用上述技术方案，减少了汽轮机排往凝汽器中的蒸汽量，降低了能源损失，进一步提升对于汽轮机内部产生的蒸汽的回收利用率。

可选的，所述低压加热器的个数为两个，分别包括设置于靠近所述汽封冷却器的第一低压加热器以及远离汽封冷却器一侧的第二低压加热器，所述第二低压加热器的一端与第一低压加热器连接，另一端与除氧器连接。

通过采用上述技术方案，通过设置两个低压加热器，提升了整个凝结水系统整体的容错率，当其中一台低压加热器发生损坏后，能够通过管路直接切换使用另一台低压加热器，且同时使用两台低压加热器，当需要将相同流量的凝结水升至相同的温度，所需要的时间减半，缩短了凝结水的加热周期，从而提升了凝结水的回收效率。

可选的，所述第一低压加热器和第二低压加热器上均设置有凝结水回流管，所述凝结水回流管上设置有闸阀。

通过采用上述技术方案，能够通过闸阀控制凝结水在第一低压加热器和第二低压加热器内部的循环时间，从而对位于第一低压加热器和第二低压加热器内部的凝结水的温度进行控制，达到适宜的温度后输送至除氧器内，进一步减少了汽轮机排往凝汽器中的蒸汽量，降低了能源损失。

可选的，所述汽封冷却器的一侧设置有连接至所述凝汽器上的再循环回流管。

通过采用上述技术方案，进一步提升对于汽轮机内部产生的蒸汽的回收利用率。

可选的，所述凝汽器的底部设置有一异径管，所述异径管的底部连接有三通，所述三通的两侧均连接有真空闸阀，所述真空闸阀的两侧远离所述三通的一侧均设置有垫片型滤网，所述凝结水泵的个数为两个，且分别与三通两侧的所述垫片型滤网连接。