[发明专利]一种齿轮齿条电刷式车用重力发电机构

说明书

本发明一种齿轮齿条电刷式车用重力发电机构属于汽车发电领域，特别是一种适用于汽车的重力发电机构。包括齿条、齿轮、发电机和第一壳体，在第一壳体的上部设有防尘罩，第一壳体底端及防尘罩顶端上均设有圆柱形固定件；固定件上均设连接橡胶；齿轮与转子轴之装有单向超越离合器；单向超越离合器两端部分别套装第一锥轴承和第二锥轴承；第二锥轴承后部套装飞轮，在飞轮外部套装第二壳体；飞轮端部转子轴上装有滑块；在飞轮端面圆周上安装夹内装有飞锤；在滑块内侧和安装夹底部之间装有回位弹簧；绝缘盖板外侧装有外压板，电接头及螺栓安装在外压板上；在绝缘盖板上开沉孔，电刷与沉孔配合并伸出绝缘盖板内端面；电刷端面与外压板间装有弹簧。

技术领域

本发明一种齿轮齿条电刷式车用重力发电机构属于汽车发电领域，特别是一种适用于汽车的重力发电机构。

背景技术

现有的传统燃油汽车，其用电设备及电池充电均依靠发电机完成，但发电机转子的旋转需要消耗发动机的部分功率，从而减少了有效功率的输出，使发动机能耗上升，污染增多。另外，电动汽车的动力及用电设备的电能均由蓄电池提供，导致其续航里程短，严重影响了其推广应用。

发明内容

本发明的目的是针对上述不足之处提供一种齿轮齿条电刷式车用重力发电机构，在整车重力的作用下完成发电功能，为整车电器设备及蓄电池供电，节能环保；当发电机转速达到某一数值后，利用离心力克服弹簧弹力，通过石墨触点触发电信号，实现由蓄电池给励磁线圈供电，产生励磁电流，使电机工作；待发电电压大于蓄电池电压后由发电机产生励磁电流；能较好地缓解现有发电机耗费发动机能耗的问题；以及缓解电动汽车续航里程短问题。

本发明是采取以下技术方案实现的：

一种齿轮齿条电刷式车用重力发电机构，包括齿条、齿轮、发电机和第一壳体，在第一壳体的上部设有防尘罩，齿条安装在第一壳体内，与第一壳体之间通过轴孔配合安装；齿条的上端部与防尘罩内壁焊接固定，齿条的下端悬置于第一壳体内；第一壳体的底端及防尘罩的顶端上均设置有圆柱形固定件；装配使用时，第一壳体的下端固定件固定在车桥上，上端固定件固定在车架上；在固定件上均设有连接橡胶，用于在汽车颠簸时产生变形适应；齿轮安装在发电机的转子轴上，转子轴与第一壳体相垂直，齿轮与齿条垂直啮合；在齿轮与转子轴之间安装有单向超越离合器，单向超越离合器的外圈与齿轮固定成一体，单向超越离合器的内圈与转子轴采用键连接；在单向超越离合器的两端部分别套装有第一锥轴承和第二锥轴承；第二锥轴承后部套装有飞轮，用于增大转子轴的惯性，储存动能，稳定转速，转子轴与飞轮采用键连接，且在飞轮外端部的转子轴上采用螺母紧固；在飞轮的外部套装有第二壳体；第二壳体的前端具有第二壳体台阶，在第二壳体的后端部安装有端面为圆形的绝缘盖板；所述飞轮端部的转子轴上安装有滑块，转子轴与滑块采用花键配合连接；在飞轮端面的圆周上均匀地设有若干对安装夹，在所述安装夹内通过销轴活动安装有飞锤，飞锤位于滑块的外圆周上，所述飞锤是直角形部件；在滑块内侧和安装夹底部之间安装有回位弹簧，使用时，在回位弹簧的作用下，滑块端部压紧飞锤下部，使其与飞轮端面接触，有利于滑块的回位及飞锤与滑块径向间距的控制；

在绝缘盖板的外侧安装有外压板，电接头及螺栓安装在外压板上，电接头安装在接头螺栓头部，在电接头上接有导线；在绝缘盖板上正对滑块位置开有沉孔，所述沉孔与外压板中心相对应；电刷与所述沉孔配合并伸出绝缘盖板内端面；在电刷端面与外压板间装有弹簧，以保证电刷在不被滑块压缩的情况下保持伸出绝缘盖板内端面的状态，且在受到滑块压缩时，保证电刷与滑块接触充分。

所述电刷采用市售的电化石墨电刷或金属石墨电刷。

外压板通过固定螺栓与绝缘盖板相固定连接。

在齿轮、第一锥轴承和第二锥轴承外部套装有第三壳体，起到密封及固定第二壳体的作用。

在发电机外壳和第三壳体之间设有密封件，所述密封件采用环形盖板，在环形盖板内圈设有第一油封，用于密封润滑油、液。