[发明专利]一种用于城市轨道交通桥梁的承轨台

权利要求书

1.一种用于城市轨道交通桥梁的承轨台，包括混凝土轨枕(1)、钢轨(2)和扣件(6)，所述混凝土轨枕(1)的上表面安装有钢轨(2)，所述钢轨(2)通过多个扣件(6)与混凝土轨枕(1)固定相连，其特征在于：所述混凝土轨枕(1)的下方安装有减震装置(3)。

2.根据权利要求1所述的一种用于城市轨道交通桥梁的承轨台，其特征在于：所述减震装置(3)包括轨道板(301)、第一螺栓(302)、砂浆层(303)、混凝土层(304)和石子层(305)。

3.根据权利要求2所述的一种用于城市轨道交通桥梁的承轨台，其特征在于：所述轨道板(301)的上表面与混凝土轨枕(1)的下表面相贴合，所述轨道板(301)通过第一螺栓(302)与混凝土轨枕(1)螺纹相连，所述轨道板(301)的下表面固接有砂浆层(303)，所述砂浆层(303)的下表面固接有混凝土层(304)，所述混凝土层(304)的上方设有石子层(305)，所述石子层(305)的下表面与混凝土轨枕(1)的上表面相贴合。

4.根据权利要求2所述的一种用于城市轨道交通桥梁的承轨台，其特征在于：所述轨道板(301)的厚度为砂浆层(303)厚度的二倍。

5.根据权利要求1所述的一种用于城市轨道交通桥梁的承轨台，其特征在于：所述混凝土轨枕(1)的左侧上方安装有固定装置(4)；所述固定装置(4)包括L形箱体(401)、第一挡杆(402)、挡块(403)、弹簧(404)、第二挡杆(405)、第三挡杆(406)、第二螺栓(407)和第一横板(408)。

6.根据权利要求5所述的一种用于城市轨道交通桥梁的承轨台，其特征在于：所述L形箱体(401)的外壁分别与混凝土轨枕(1)的内部和上表面固定相连，所述L形箱体(401)的上下方均加工有开口，所述L形箱体(401)的内部下方安装有第一挡杆(402)，所述第一挡杆(402)的外壁分别与L形箱体(401)的内壁和混凝土轨枕(1)的凹槽处内壁间隙配合，所述第一挡杆(402)的中间外壁固接有挡块(403)，所述挡块(403)的外壁与L形箱体(401)的内壁间隙配合，所述第一挡杆(402)的下方外壁安装有弹簧(404)，所述弹簧(404)的上下方分别与挡块(403)和L形箱体(401)固定相连，所述第一挡杆(402)的上方左侧安装有第二挡杆(405)，所述第二挡杆(405)的外壁与L形箱体(401)的内壁间隙配合，所述第二挡杆(405)的左侧安装有第三挡杆(406)，所述第三挡杆(406)的外壁与L形箱体(401)的内壁间隙配合，所述第三挡杆(406)的上方转动连接有第二螺栓(407)，所述第二螺栓(407)的下方外壁与L形箱体(401)上方开口处内壁间隙配合，所述第二螺栓(407)的上方外壁螺纹连接有第一横板(408)，所述第一横板(408)的下表面与L形箱体(401)的上表面相贴合。

7.根据权利要求5所述的一种用于城市轨道交通桥梁的承轨台，其特征在于：所述挡块(403)的长度尺寸大于L形箱体(401)下方开口处长度尺寸；所述第一横板(408)与混凝土轨枕(1)为平行设置。

8.根据权利要求2所述的一种用于城市轨道交通桥梁的承轨台，其特征在于：所述轨道板(301)的上表面左侧安装有降噪装置(5)；所述降噪装置(5)包括第二横板(501)、斜板(502)、L形板(503)、第三螺栓(504)、第一降噪层(505)和第二降噪层(506)。