[发明专利]一种船舶出坞时动能管线的回收装置

说明书

本发明涉及船舶技术领域，且公开了一种船舶出坞时动能管线的回收装置，包括底板和限位组件，所述底板顶端固定安装有固定板，所述固定板顶部内壁活动连接有转动轴，该船舶出坞时动能管线的回收装置，当管线在被卡住或其他意外状况导致无法移动时，转动轴仍会继续转动，然而此时转动管便会对限位组件产生一定压力，接着转动头在压力作用下进行下移，并带动弧形杆进行移动，在弧形杆的作用下，翻折杆进行转动，并推动移动块进行移动，恒压杆开始收缩并移动，从而推动弧形板进行移动，弧形板便会对转动管产生一定的支撑力当管线的限制力消失时，限位组件便可带动转动管进行正常转动，进而达到了可有效避免动能管线回收过程中断裂的效果。

技术领域

本发明涉及船舶技术领域，具体为一种船舶出坞时动能管线的回收装置。

背景技术

船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具，另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇，内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统，随着社会的发展，船舶的使用率也越发提高，且船舶的大小规格也开始提高，此时动能管线便成为了不可或缺的工具，其可以有效提高船舶停泊时的稳定性，然而传统的动能管线在使用中存在一定的问题，主要体现如下：

动能管线在完成使用完成后，会用到回收装置进行收线，然而收线的过程中，常常会出现动能管线被卡住或者因其他意外状况导致其无法移动，此时回收装置仍在工作，并使得动能管线所受拉力越发增大，当达到其承受极限时，动能管线便极易出现断裂的情况，且可能造成回收装置的损坏。

因此对高可靠性产品的需求迫在眉睫，故而我们提出了一种船舶出坞时动能管线的回收装置，其具有可有效避免动能管线回收过程中断裂的优点，来解决以上的问题。

发明内容

为实现上述可有效避免动能管线回收过程中断裂的目的，本发明提供如下技术方案：一种船舶出坞时动能管线的回收装置，包括底板和限位组件，所述底板顶端固定安装有固定板，所述固定板顶部内壁活动连接有转动轴，所述转动轴外壁固定安装有转动轮，所述转动轮外壁固定安装有传动带，所述固定板背面活动连接有转动管，所述转动管外壁固定安装有防护盘，所述转动管内壁与转动组件外壁活动连接。

作为优化，所述转动组件包括转动环、两个限位组件和两个支撑组件，所述转动环顶部和底部内壁均与两个限位组件的相对一侧活动连接，所述限位组件靠近转动环水平中心线的一侧活动连接有恒压杆，所述恒压杆外壁活动连接有弧形板，所述限位组件靠近转动环水平中心线的一侧活动连接有连接板，所述转动环左右两侧分别与两个支撑组件的相背一侧固定连接，两个支撑组件的相对一侧固定安装有弹力绳。

作为优化，所述限位组件包括移动杆，所述移动杆底部左右两侧均固定安装有安装头，所述安装头顶端固定安装有转动头，所述转动头的左右两侧均活动连接有弧形杆，所述弧形杆顶部固定安装有滑板，所述弧形杆底部活动连接有翻折杆，所述翻折杆底部活动连接有移动块。

作为优化，所述支撑组件包括安装板，所述安装板右侧顶部和底部均活动连接有弹性铁片，所述安装板右侧滑动杆，所述滑动杆外壁活动连接有安装块，所述安装块顶部和底部均活动连接有转动杆，所述转动杆右侧活动连接有弧形块，所述弧形块外壁固定安装有限位头。

作为优化，所述弧形块的数量为四个，且每两个弧形块为一组，两个弧形块的相对一侧分别与弹力绳的左右两侧固定连接，使得弹力绳可对弧形块产生拉力，从而使得两个弧形块保持相对一侧作用力。

作为优化，所述移动块两个为一组，转动环内壁顶部和底部均活动连接有滑动块，且滑动块远离转动环中心点的一侧与移动块靠近转动环中心点的一侧固定连接，使得滑动块可随移动块进行移动，从而保证移动块移动时的稳定性。

作为优化，转动轴内壁左右两侧活动连接有滑块，且滑块远离转动轴中心点的一侧与弧形块靠近转动轴中心点的一侧固定连接，使得滑块可随弧形块进行移动，从而保证弧形块移动时的稳定性。