[发明专利]一种提高电池组能量密度的结构

说明书

本发明公开了一种提高电池组能量密度的结构，包括支架主体及设置在支架主体上均匀排列的电芯放置通孔，所述电芯放置通孔内设有电芯；所述电芯的两端设有上镍片和下镍片，上镍片和下镍片外侧均设有绝缘片；所述绝缘片通过贯穿支架主体的螺栓固定设置在上镍片和下镍片的外侧。本发明通过单一支架固定的方式，大大降低了电池组的整体质量，同时通过防护柱与固定柱特殊的位置设置，极大的利用了有限的空间进行电池组的固定，大大的提高了电池组的单位质量内的电能储存密度，大大降低了整机车辆的运行车重，进而提高更远的用户行驶里程。

技术领域

本发明涉及锂电池技术领域，尤其涉及到一种提高电池组能量密度的结构。

背景技术

随着社会的进步和发展，仓储、家庭、出行等方面的智能化，可移动的消费类电子产品的多元化，电池作为清洁能源的提供者，使其越来越受到广大消费者的追捧和青睐，成为电子产品不可或缺的一部分。

在应用过程中，电池作为能源的输出端，通过降低单位体积内电池组的质量，提高单位质量内的电量，为整机的行驶时间提供重量减持，是一种提高车辆运行的有效形式，为用户在使用过程中，提供更为安心的服务，提高用户认可度，成为一项非常有意义的研究课题。现有技术通常采用两幅支架固定圆柱电池，单位体积内的重量相对较高，增加了电池组的重量，降低了电池组的能量密度。

发明内容

本发明的目的在于克服上述现有技术中的不足之处而提供一种结构稳定、电池组能量密度高的一种提高电池组能量密度的结构。

本发明是通过如下方式实现的：

一种提高电池组能量密度的结构，包括支架主体1及设置在支架主体1上均匀排列的电芯放置通孔11，所述电芯放置通孔11内设有电芯2；所述电芯2的两端设有上镍片4和下镍片5，上镍片4和下镍片5外侧均设有绝缘片6；所述绝缘片6通过贯穿支架主体1的螺栓固定设置在上镍片4和下镍片5的外侧，其特征在于：所述支架主体1包括支撑架12及支撑架12两端均匀设置的若干防护柱13；所述电芯放置通孔11均匀设置在支撑架12上；所述电芯放置通孔11为与电芯2相配合的圆形通孔；所述防护柱13设置在支撑架12的外围；所述防护柱13与支撑架12的接触面形成的几何图形至少与一个电芯放置通孔11的外侧相切；所述支撑架12中部向两端延伸形成有若干固定柱3；所述固定柱3中心设有贯穿孔31。

进一步的，所述防护柱13外侧纵向设有限位槽14。

进一步的，所述上镍片4和下镍片5的一侧设有折弯片9。

进一步的，所述防护柱13的顶部设有定位限高柱15；所述绝缘片6、上镍片4、下镍片5上对应位置均设有与定位限高柱15配合的定位孔。

进一步的，所述定位限高柱15的外侧面与绝缘片的外侧面平齐。

进一步的，所述支撑架12与支撑架12两端设置的防护柱13的高度之和与电芯2的高度相等。

进一步的，所述防护柱13与支撑架12的接触面形成的几何图形与两个相邻的电芯放置通孔11的外侧相切。

进一步的，所述固定柱3与支撑架12的接触面形成的圆与四个电芯放置通孔11的外侧相切。

进一步的，所述螺栓包括螺杆7与螺母8；所述螺杆7穿过绝缘片6、上镍片4、下镍片5上对应的通孔及贯穿孔31与最底部的螺母8固定连接。

进一步的，所述电芯2的正极端面安装有青稞纸。

本发明的有益效果在于：通过单一支架固定的方式，大大降低了电池组的整体质量，同时通过防护柱与固定柱特殊的位置设置，极大的利用了有限的空间进行电池组的固定，大大的提高了电池组的单位质量内的电能储存密度，大大降低了整机车辆的运行车重，进而提高更远的用户行驶里程。

附图说明