[发明专利]一种电主轴和机床

说明书

本发明公开了一种电主轴和机床，包括：机体组件，设有前轴承座组件和后轴承座组件；轴芯组件，前端通过前轴承支承于所述前轴承座组件，后端通过后轴承支承于所述后轴承座组件；其中，所述后轴承座组件包括后轴承座外套和后轴承座，所述后轴承座外套与所述机体组件连接，所述后轴承的外圈支承于所述后轴承座，所述后轴承座与所述后轴承座外套配合，所述后轴承座能够相对于所述后轴承座外套沿轴向浮动，所述后轴承座外套设有第一冷却介质流道，所述后轴承座设有第二冷却介质流道，所述第一冷却介质流道和第二冷却介质流道相连通；所述前轴承座组件设有第三冷却介质流道。后轴承可以到达和前轴承一样的冷却效果，从而延长后轴承的使用寿命。

技术领域

本发明用于车削、镗削领域，特别是涉及一种电主轴和机床。

背景技术

复合加工就是把车削、镗削、钻削、铣削等几种不同的加工工艺在一台机床上实现，是目前机械加工领域较为流行的加工工艺，而属车铣复合加工应用最为广泛。工件在一次装夹中可完成车削、镗削、钻削、铣削等大部分或者全部加工工序，从而提高零件加工精度和机床的加工效率。

车铣复合电主轴需要提供大的切削力，因此电机的设计需求是大功率大扭矩，大功率电机必然会产生很大的热量，这部分热量会传递到前后轴承，使得轴承发热增大，同时由于该类型主轴使用的轴承都属于高承载的轴承发热量远大于普通承载的轴承，电机发热与轴承自身发热使得轴承部位的温度急剧增加，但由于后端的轴承属于浮动端轴承，很难做到跟前轴承一样的冷却效果，大大影响后轴承的使用寿命。

而且，由于上轴承座和上轴承座外套存在较大温差，没有冷却的后轴承座受热膨胀，受冷却的后轴承座外套缩小，从而导致配合效果被破坏，影响轴承的预紧。

此外，现有的电主轴的轴承跨距较长，不能够满足车铣电主轴在机床上的长度限制要求。

发明内容

本发明的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种电主轴和机床。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

第一方面，一种电主轴，包括：

机体组件，设有前轴承座组件和后轴承座组件；

轴芯组件，前端通过前轴承支承于所述前轴承座组件，后端通过后轴承支承于所述后轴承座组件；

其中，所述后轴承座组件包括后轴承座外套和后轴承座，所述后轴承座外套与所述机体组件连接，所述后轴承的外圈支承于所述后轴承座，所述后轴承座与所述后轴承座外套配合，所述后轴承座能够相对于所述后轴承座外套沿轴向浮动，所述后轴承座外套设有第一冷却介质流道，所述后轴承座设有第二冷却介质流道，所述第一冷却介质流道和第二冷却介质流道相连通；所述前轴承座组件设有第三冷却介质流道。

结合第一方面，在第一方面的某些实现方式中，还包括连接管，所述连接管沿轴向设置并装配于所述后轴承座外套和后轴承座之间，所述连接管将所述第一冷却介质流道和第二冷却介质流道相连通，所述连接管与所述后轴承座外套和/或后轴承座活动配合以实现浮动连接。

结合第一方面和上述实现方式，在第一方面的某些实现方式中，所述后轴承座外套设有与所述第一冷却介质流道连通的第一轴向插孔，所述后轴承座设有与所述第二冷却介质流道连通的第二轴向插孔，所述连接管的一端装配于所述第一轴向插孔，并与所述第一轴向插孔过盈配合，所述连接管的另一端装配于所述第二轴向插孔，并与所述第二轴向插孔间隙配合。

结合第一方面和上述实现方式，在第一方面的某些实现方式中，所述后轴承座包括第一部件和第二部件，所述第一部件和第二部件均呈环状，所述第一部件沿径向位于所述后轴承座外套的内侧，所述第二部件沿轴向位于所述后轴承座外套的后方，所述连接管设置于所述第二部件与所述后轴承座外套之间，所述第二冷却介质流道设置于所述第一部件。