[发明专利]一种延缓热失控的电池模组、电池总成及电动车

权利要求书

1.一种延缓热失控的电池模组，其特征在于，包括：

罩体(1)，其内限定出容纳腔(101)；

电池模块，设置在所述容纳腔(101)内且包括若干个电池单体(2)，每个所述电池单体(2)上均设有防爆阀，所述防爆阀被配置为当所述电池单体(2)发生热失控时产生的气体压力大于预设压力时冲出所述电池单体(2)；

绝缘板(3)，与所述罩体(1)的端部贴合且所述绝缘板(3)的正上方设有线束；

弹性件(4)，一端与所述绝缘板(3)抵接，所述弹性件(4)的另一端固定设置在所述罩体(1)上；

绑带(5)，部分所述绑带(5)位于每个所述电池单体(2)的正上方且所述绑带(5)正对所述防爆阀设置，所述绑带(5)的至少一个端部与所述绝缘板(3)相连；

当所述电池模块的每个所述电池单体(2)均未发生热失控时，所述绑带(5)处于绷紧状态，所述绑带(5)能够拉动所述绝缘板(3)压缩所述弹性件(4)以使所述弹性件(4)处于压缩状态；

当一个所述电池单体(2)发生热失控时，所述防爆阀冲出所述电池单体(2)且所述绑带(5)断裂，所述弹性件(4)推动所述绝缘板(3)朝向靠近所述线束的方向运动并切断所述线束。

2.根据权利要求1所述的延缓热失控的电池模组，其特征在于，所述罩体(1)上设有导向槽(102)，所述绝缘板(3)设置在所述导向槽(102)内，所述绑带(5)断裂时所述弹性件(4)推动所述绝缘板(3)沿所述导向槽(102)移动以使至少部分所述绝缘板(3)伸出所述导向槽(102)并切断所述线束。

3.根据权利要求1所述的延缓热失控的电池模组，其特征在于，所述绝缘板(3)和所述弹性件(4)均位于所述罩体(1)的外侧且均设置在所述罩体(1)的相对设置的两端，所述绑带(5)的端部依次经过所述罩体(1)的内壁、所述罩体(1)的下端及所述罩体(1)的外壁后与所述绝缘板(3)相连。

4.根据权利要求1所述的延缓热失控的电池模组，其特征在于，所述弹性件(4)包括板簧，所述板簧的下端与所述罩体(1)相连，所述板簧的上端与所述绝缘板(3)抵接。

5.根据权利要求1所述的延缓热失控的电池模组，其特征在于，所述绑带(5)为云母带、三聚氰胺带、聚氨酯带及氮化硼带中的至少一种。

6.根据权利要求1所述的延缓热失控的电池模组，其特征在于，所述绝缘板(3)能够切断所述线束的一端为切割部，所述切割部的横截面积沿背离所述弹性件(4)的方向逐渐减小。

7.根据权利要求1所述的延缓热失控的电池模组，其特征在于，所述绝缘板(3)包括金属板和绝缘层，所述绝缘层位于所述金属板背离所述罩体(1)的一侧。

8.根据权利要求7所述的延缓热失控的电池模组，其特征在于，所述绝缘层包括云母层、三聚氰胺层、聚氨酯层及氮化硼层中的至少一种，所述绝缘层粘接在所述金属板上。

9.根据权利要求1所述的延缓热失控的电池模组，其特征在于，所述延缓热失控的电池模组还包括第一绝缘件(6)，所述第一绝缘件(6)罩设在所述电池模块的上方，所述第一绝缘件(6)上设有若干个避让孔，每个所述电池单体(2)的一个极耳均能够从一个所述避让孔伸出。

10.一种电池总成，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的延缓热失控的电池模组。

11.一种电动车，其特征在于，包括车辆本体和如权利要求1-9任一项所述的延缓热失控的电池模组，所述延缓热失控的电池模组设置在所述车辆本体上。