[发明专利]一种高铁接触线智能除冰装置

说明书

本发明公开的一种高铁接触线智能除冰装置，包括壳体，所述壳体内设有开口向上且左右贯通的接触线腔，所述接触线腔左侧部分前后两侧对称设有曲柄腔，所述接触线腔前后两壁分别与前后两侧所述曲柄腔之间从左往右均匀分布且连通设有三个活塞腔，所述活塞腔内前后滑动连接有活塞，所述曲柄腔左右两壁均转动连接有曲柄轴，本发明能够在高铁接触线出现挂冰时，将接触线上的挂冰清除，通过高速的敲打比单纯的用刮刀处理不仅不会损伤接触线而且还会起到更好的效果，后续刮板的挡落都会将挂冰完美的收集，通过收集敲打后的挂冰进行粉碎不会使挂冰大量挂冰的堆积影响后续高铁的运行。

技术领域

本发明涉及高铁除冰相关领域，具体为一种高铁接触线智能除冰装置。

背景技术

在出现寒潮天气时，会出现高铁接触线挂冰的现象，而目前尚未有装备能够大范围的清除高铁接触线上的挂冰，单纯的使用刮刀很难起到效果还会损伤接触线，后续接触线上的冰渣也很难清除，而且单纯的清除挂冰，不对挂冰进行处理，挂冰直接掉落在地面上不易于融化，会影响后续高铁的运行。本发明阐述的一种高铁接触线智能除冰装置，能够解决上述问题。

发明内容

为解决上述问题，本例设计了一种高铁接触线智能除冰装置，本例的一种高铁接触线智能除冰装置，包括壳体，所述壳体内设有开口向上且左右贯通的接触线腔，所述接触线腔左侧部分前后两侧对称设有曲柄腔，所述接触线腔前后两壁分别与前后两侧所述曲柄腔之间从左往右均匀分布且连通设有三个活塞腔，所述活塞腔内前后滑动连接有活塞，所述曲柄腔左右两壁均转动连接有曲柄轴，左右两侧所述曲柄轴之间固定连接有三组正对三个所述活塞腔的曲柄曲柄，三组所述曲柄上均铰接有连杆，所述连杆靠近所述接触线腔一端铰链连接于对应位置的所述活塞远离所述接触线腔一侧端面，前后两侧所述曲柄腔右侧均设有皮带传动腔，所述接触线腔前后壁内对称且连通设有位于所述皮带传动腔右侧的刮板腔，所述刮板腔内前后滑动设置有活动刮板，前后两侧所述刮板腔下壁共同固定设置有前后贯穿所述接触线腔的固定刮板，所述活动刮板远离所述接触线腔的一侧端面与所述刮板腔远离所述接触线腔一侧内之间固定连接有弹簧，前后两侧所述活动刮板左端面且靠近所述接触线腔的一侧固定设置有刮刀，前后两侧所述活动刮板相互靠近一侧端面内上端设有开口向上的转动腔，前后两侧所述转动腔左右壁之间均转动设置有转动轴，所述壳体内且在所述刮板腔右侧设有与所述接触线腔连通且以所述接触线腔为对称中心的前后分别设有毛刷腔，所述毛刷腔下壁转动连接有毛刷轴，所述毛刷轴上端外圆面固定连接有毛刷，所述毛刷腔内且以所述毛刷轴为对称中心的左右对称分别固定设有毛刷刮板，所述接触线腔前后两侧对称且连通设有位于所述刮板腔右侧的毛刷腔，前后两侧所述毛刷腔下壁均转动设有毛刷轴，所述毛刷轴外圆面固定设有毛刷，所述接触线腔下壁且位于所述毛刷腔下侧连通设有碾碎腔，所述碾碎腔左右两壁之间前后对称且转动设有动力轴，前后两侧所述动力轴上均固定设有大碾碎轮和小碾碎轮，位于同一所述动力轴上的所述大碾碎轮与所述小碾碎轮交错分布，前侧所述动力轴上的所述大碾碎轮与后侧所述动力轴上的所述小碾碎轮相对应，前侧所述动力轴上的所述小碾碎轮与后侧所述动力轴上的所述大碾碎轮相对应，所述碾碎腔左侧与所述曲柄腔右侧之间设有动力装置，所述动力装置为前后两侧所述曲柄轴以及前后两侧所述动力轴同步提供动力，所述碾碎腔下壁连通设有斜向右下且开口向右的粉末排出腔，所述碾碎腔左侧连通设有滑冰腔，所述壳体下侧设有用于安装在工程车上的接地板，所述壳体内底部与所述接地板上端面之间设有控制所述壳体升降的升降装置。

可优选的，所述皮带传动腔右壁下侧连通设有主齿轮腔，所述动力轴左端贯穿所述主齿轮腔延伸至至所述皮带传动腔内，所述接触线腔下侧且在所述皮带传动腔左侧固定设有主电机轴，所述主电机轴右端面与所述动力轴左端动力连接。

可优选的，前后两侧所述动力轴外圆面且在所述主齿轮腔内分别固定设有能够相互啮合的主齿轮，所述皮带传动腔内前后两侧所述动力轴外圆面分别固定设有下皮带轮，所述皮带传动腔右壁内且右侧所述曲柄轴与所述动力轴之间转动连接有主动齿轮轴，所述主动齿轮轴左端外圆面固定连接有中皮带轮，右侧所述曲柄轴右端外圆面固定连接有上皮带轮，前后两侧的所述上皮带轮、所述中皮带轮和所述下皮带轮之间绕分别设有皮带。