[发明专利]一种道路路面平整度测量装置

说明书

本发明涉及机脉动控制器技术领域，且公开了一种道路路面平整度测量装置，包括检测主机、多个红外感应器、多个位移传感器和矩形框，矩形框的上端边缘处固定连接有两个立杆，两个立杆的上端共同固定连接有横板，横板的上端与检测主机的下端固定连接，横板的下端与多个位移传感器固定连接，矩形框的上端后侧边缘中心处固定连接有支撑杆，支撑杆的后端上侧固定连接有固定架。该道路路面平整度测量装置，可以实现测量装置与牵引车辆之间的柔性连接，防止车辆的抖动影响测量装置的工作精度，并且测量完成后可利用快速升起测量装置方便拖运，还可以在必要时对测量路面上端障碍物进行清理。

技术领域

本发明涉及脉动控制器技术领域，具体为一种道路路面平整度测量装置。

背景技术

路面平整度是评定路面质量的主要技术指标之一，它关系到行车的安全，舒适以及路面所受冲击力的大小和使用寿命，不平整的路表面会增大行车阻力，并使车辆产生附加的振动作用，这种振动作用会造成行车颠簸，影响行车的速度和安全，影响驾驶的平稳和乘客的舒适。同时，振动作用还会对路面施加冲击力，从而加剧路面和汽车机件的损坏和轮胎的磨损，并增大油料的消耗。而且不平整的路面还会积滞雨水，加速路面的水损坏，因此道路建成后一般会采用3m直尺、连续式平整度仪、激光路面平整度测定仪或者是车载式颠簸累积仪对道路路面的平整度进行测量，其中激光路面平整度测定仪，是一种与路面无接触的测量仪器，测试速度快，精度高，同时还可以进行路面纵断面、横坡、车辙等测量，因此该测定仪有着广阔的应用前景。

目前，激光路面平整度测定仪虽然可以对路面进行测定，但是在使用车车辆拖动时测量装置的行走架与车身连接比较固定，车辆抖动时会使得测量装置发生抖动，进而影响测量精度，而且新建路面上存在石子等异物，也会使得测定仪检测精度降低。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种道路路面平整度测量装置，具备检测速度块，使用车辆拖动时测量装置不易发生抖动，并且在测量过程中能够对测量的路面进行清扫等优点，解决了使用车车辆拖动时测量装置的行走架与车身连接比较固定，车辆抖动时会使得测量装置发生抖动，进而影响测量精度，而且新建路面上存在石子等异物，也会使得测定仪检测精度降低的问题。

(二)技术方案

为实现上述的目的，本发明提供如下技术方案：一种道路路面平整度测量装置，包括检测主机、多个红外感应器、多个位移传感器和矩形框，所述矩形框的上端边缘处固定连接有两个立杆，两个所述立杆的上端共同固定连接有横板，所述横板的上端与检测主机的下端固定连接，所述横板的下端与多个位移传感器固定连接，所述矩形框的上端后侧边缘中心处固定连接有支撑杆，所述支撑杆的后端上侧固定连接有固定架，所述固定架的侧壁与多个红外感应器固定连接，所述矩形框的内侧对称固定连接有两个竖直设置的安装板，两个所述安装板之间共同滑动连接有固定板，所述固定板的上端连接有升降机构，所述固定板的下端固定连接有安装块，所述安装块的侧壁连接有清理机构，所述矩形框的前端中心处竖直固定连接有支撑板，所述支撑板的前侧连接有牵引机构，所述矩形框的下端四角处均固定连接有行走轮。

优选的，所述清理机构包括对称固定在安装块后端的两个弧形板，两个所述弧形板的后侧共同固定连接有连接块，所述连接块的下端固定连接有两个固定块，两个所述固定块之间通过第一滚动轴承共同转动连接有转轴，所述转轴的轴壁上固定连接有传动轮，所述转轴的两端均穿过第一滚动轴承并固定连接有第一锥齿轮，所述连接块的下端通过第二滚动轴承转动连接有两个支撑轴，两个所述支撑轴的下端均固定连接有第二锥齿轮，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合，所述支撑轴的上端穿过第二滚动轴承并固定连接有第一皮带轮，所述固定板的下端通过第三滚动轴承转动连接有两个对称设置的旋转轴，两个所述旋转轴的下端均固定连接有圆形结构的板刷，且板刷位于弧形板的一侧，所述旋转轴的轴壁上固定连接有第二皮带轮，所述第一皮带轮和第二皮带轮之间共同绕接有传动带。