[发明专利]一种汽车车门焊接架有效
申请号: | 202110065889.1 | 申请日: | 2021-01-19 |
公开(公告)号: | CN112388237B | 公开(公告)日: | 2021-08-13 |
发明(设计)人: | 张银冬;朱雪峰 | 申请(专利权)人: | 武汉瑞普汽车部件有限公司 |
主分类号: | B23K37/047 | 分类号: | B23K37/047 |
代理公司: | 北京高航知识产权代理有限公司 11530 | 代理人: | 秦瑞 |
地址: | 430108 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 车门 焊接 | ||
1.一种汽车车门焊接架,包括底座(1),所述底座(1)底端外壁的四角处均固定连接有立杆,且底座(1)顶端的一侧外壁通过螺钉连接有弧形板一(3),且底座(1)顶端的另一侧外壁通过螺钉连接有弧形板二(11),其特征在于,所述弧形板一(3)和弧形板二(11)的顶端外壁均通过螺钉连接有顶板(4),且顶板(4)的另一侧外壁通过铆钉连接有电机(14),且电机(14)输出轴的一端通过联轴器连接有主动轮,所述主动轮的两边外壁均活动连接有从动轮(13),且从动轮(13)的一侧外壁均固定连接有螺纹杆(7),且螺纹杆(7)的外壁均套接有两个等距离分布的支撑块(8),所述支撑块(8)的一边外壁均通过螺钉连接有环形板,且环形板内壁的四角处均设置有弹簧二(23),且弹簧二(23)的一边外壁均活动连接有固定板(24),所述固定板(24)的内壁滑动连接有滑动管(6),
所述底座(1)的顶端外壁活动连接有工作台(20),且工作台(20)顶端外壁的四角处均开设有两个等距离分布的插槽一(32),插槽一(32)均与支撑杆(19)的尺寸相适配,
所述支撑杆(19)的底端外壁均通过螺钉连接有卡块(31),且卡块(31)底端的另一边外壁均通过螺钉连接有挡板(16),且支撑杆(19)的外壁均套接有弹簧一(9),所述支撑杆(19)的顶端外壁均活动连接有挤压板(26),且挤压板(26)均与弹簧一(9)相连接,且挤压板(26)的底端外壁均设置有海绵块(30);
所述挤压板(26)上方的一侧设置有固定块(25),且固定块(25)的两侧外壁均设置有支撑杆(19);
挡板(16)的底端外壁均设置有插块,工作台(20)顶端外壁的四角处均开设有插槽二(33),插槽二(33)均与插块的尺寸相适配;
所述挡板(16)位于支撑杆(19)的下方,且插槽一(32)均与插槽二(33)的高度相平齐,弧形板一(3)和弧形板二(11)的一侧外壁均通过铰链连接有开合板(2)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车车门焊接架,其特征在于,所述螺纹杆(7)的两侧外壁均通过螺纹连接有齿轮组(5),且齿轮组(5)的底端外壁均活动连接有套管(22),套管(22)外壁的四角处均通过螺钉连接有搅拌叶(10)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车车门焊接架,其特征在于,所述弧形板一(3)的另一侧外壁开设有四至六个等距离分布的导风槽(34),且弧形板二(11)顶端的一侧外壁开设有矩形孔,矩形孔的内壁通过铆钉连接有风机(12)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车车门焊接架,其特征在于,所述底座(1)顶端的两侧外壁均开设有通风孔(15),且底座(1)的底端外壁通过螺钉连接有底板(21),底端的内壁设置有活性炭层(18),底板(21)均与弧形板一(3)和弧形板二(11)的角度相适配,通风孔(15)位于底板(21)的上方。
5.根据权利要求1所述的一种汽车车门焊接架,其特征在于,所述滑动管(6)的外壁四角处均设置有滑块(27),且固定板(24)内壁的四角处均开设有滑槽,滑槽均与滑块(27)的尺寸相适配。
6.根据权利要求5所述的一种汽车车门焊接架,其特征在于,所述滑动管(6)的底端外壁设置有连接管(17),且连接管(17)的底端外壁通过螺钉连接有锥形管(28),锥形管(28)的底端外壁活动连接有旋转管(29)。
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