[发明专利]自带增压系统的车载移动式过氧化氢供应系统有效
申请号: | 202110066973.5 | 申请日: | 2021-01-19 |
公开(公告)号: | CN112879805B | 公开(公告)日: | 2021-12-31 |
发明(设计)人: | 张源俊;周闯;李天文;王树文;龚昊杰 | 申请(专利权)人: | 北京航空航天大学 |
主分类号: | F17D1/04 | 分类号: | F17D1/04;F17D3/01;F17D5/00;G01M15/02 |
代理公司: | 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人: | 毕翔宇 |
地址: | 100082*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 增压 系统 车载 移动式 过氧化氢 供应 | ||
1.一种自带增压系统的车载移动式过氧化氢供应系统,其特征在于,包括氮气供应单元、水供应单元、过氧化氢供应单元以及稳定剂供应单元;
所述过氧化氢供应单元通过第一管路用于连接发动机;
所述水供应单元的出水端分别与所述过氧化氢供应单元以及所述第一管路连通;
所述稳定剂供应单元的流出端与所述过氧化氢供应单元连通连接;
所述氮气供应单元分别与所述水供应单元、所述过氧化氢供应单元以及所述稳定剂供应单元连通;
所述氮气供应单元分别向所述水供应单元、所述过氧化氢供应单元以及所述稳定剂供应单元增压,使得水能够进入到所述过氧化氢供应单元以及所述第一管路内,稳定剂能够进入到所述过氧化氢供应单元内。
2.根据权利要求1所述的自带增压系统的车载移动式过氧化氢供应系统,其特征在于,所述氮气供应单元包括气瓶组、压缩机、第二管路以及气瓶;
所述气瓶组通过第二管路与多个第三管路分别连通;多个所述第三管路分别与所述水供应单元、所述过氧化氢供应单元以及所述稳定剂供应单元连通;
所述压缩机以及所述气瓶依次设置于所述第二管路上,且所述压缩机靠近所述气瓶组;所述压缩机用于对来自所述气瓶组内的氮气增压并将增压后的所述氮气存储于所述气瓶内;所述气瓶内的所述氮气分别通过所述第三管路导通至所述水供应单元、所述过氧化氢供应单元以及所述稳定剂供应单元。
3.根据权利要求2所述的自带增压系统的车载移动式过氧化氢供应系统,其特征在于,所述过氧化氢供应单元包括过氧化氢容器以及与所述过氧化氢容器连通的过氧化氢贮箱;
所述过氧化氢容器用于存储过氧化氢液体,并能够将所述过氧化氢液体挤注于所述过氧化氢贮箱内;
所述第三管路与所述过氧化氢贮箱连通,所述第三管路内的增压后的所述氮气用于向所述过氧化氢贮箱提供压力,以使所述过氧化氢贮箱内的过氧化氢液体通过所述第一管路供给所述发动机。
4.根据权利要求3所述的自带增压系统的车载移动式过氧化氢供应系统,其特征在于,所述氮气供应单元还包括过氧化氢挤压管路,所述过氧化氢挤压管路的一端与所述气瓶组连通,且另一端与所述过氧化氢容器连通;
所述气瓶组通过所述过氧化氢挤压管路用于对所述过氧化氢容器增压,以使所述过氧化氢容器内的所述过氧化氢液体挤注于所述过氧化氢贮箱内。
5.根据权利要求1中所述的自带增压系统的车载移动式过氧化氢供应系统,其特征在于,还包括缓冲罐,所述缓冲罐设置于所述第一管路上;
所述缓冲罐用于缓解所述第一管路上的水击效应。
6.根据权利要求4中所述的自带增压系统的车载移动式过氧化氢供应系统,其特征在于,所述水供应单元包括水贮箱、第四管路以及第五管路;
所述水贮箱的一端与其中一个所述第三管路连通,所述水贮箱的另一端通过所述第五管路与所述过氧化氢贮箱连通,所述水贮箱的再一端通过所述第四管路与所述第一管路连通;
所述水贮箱内的水通过所述第四管路能够导通至所述过氧化氢贮箱内以及通过所述第五管路能够导通至所述第一管路内。
7.根据权利要求4或6中所述的自带增压系统的车载移动式过氧化氢供应系统,其特征在于,所述稳定剂供应单元包括稳定剂贮箱;
所述稳定剂贮箱的一端与其中一个所述第三管路连通,且另一端与所述过氧化氢贮箱连通。
8.根据权利要求7中所述的自带增压系统的车载移动式过氧化氢供应系统,其特征在于,所述氮气供应单元还包括吹除管路,所述吹除管路的一端与所述气瓶组连通,且另一端与所述第一管路连通;
所述氮气通过所述吹除管路能够对所述第一管路内的所述过氧化氢吹除。
9.根据权利要求8所述的自带增压系统的车载移动式过氧化氢供应系统,其特征在于,所述氮气供应单元还包括操纵管路;
所述操纵管路与所述气瓶组连通。
10.根据权利要求9所述的自带增压系统的车载移动式过氧化氢供应系统,其特征在于,所述第三管路、所述过氧化氢挤压管路、所述吹除管路以及所述操纵管路上均设置有第一减压器,所述第一减压器的前端至少设置有一个第一手阀,所述第一减压器的后端至少设置有两个第二手阀。
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