[发明专利]一种基于稀浆封层灌缝的高速路裂缝处理设备

说明书

本发明公开了一种基于稀浆封层灌缝的高速路裂缝处理设备，包括工作平板、振动电机、储料仓、传动电机和控制管，所述工作平板的内部等间距开设有安装槽，且工作平板的上方四周均安装有振动电机，并且安装槽的内部贯穿放置有第二导料板，所述第二导料板的外侧面与工作平板螺钉连接，且第二导料板的底端内部一体化固定有第一导料板，并且第二导料板的顶端外侧通过螺钉与连接板相连接，所述连接板的顶端一体化固定有连接管，且连接管的顶端连接有输料管。该基于稀浆封层灌缝的高速路裂缝处理设备设置有工作平板和多个第二导料板，同时工作平板再震动时还能对高速路裂缝表面进行振动，以便于对路面进行压实工作，因此便于很好的对裂缝进行处理工作。

技术领域

本发明涉及高速路技术领域，具体为一种基于稀浆封层灌缝的高速路裂缝处理设备。

背景技术

随着我国科技的不断发展，我们越来越注重道路的修建，通过道路的修建使得我们出行的交通多种多样，通过高速公路的修建便于货物进行陆上运输和人们的出行，高速路在使用时需要定期进行检修，以便于及时发现高速路的裂缝，及时的进行维修，避免发生较大的危险，因此市场上便有了裂缝处理设备，由于对裂缝的处理方法不同，裂缝处理设备也多种多样，目前市场上有通过稀浆封层灌缝的方法来对高速路裂缝进行处理，但是基于稀浆封层灌缝的高速路裂缝处理设备在使用时还是存在一些不足之处，比如：

公告号为“CN109338862A”公开的专利名称为“一种用于道路裂缝的修补装置”，通过设置的抽风扇和除杂箱，可以对裂缝进行清理，修补效果好，解决了目前在对道路裂缝进行修补时路边比较脏，原料容易结块，只能单独修补大的裂缝或是小的裂缝，效率低的问题，但是该技术仅是简单的通过第一出料管和第二出料管对稀浆进行排出来对大裂缝和小裂缝进行修补工作，但是在修补过程中不能对裂缝中的稀浆进行压实作业，使得稀浆密度较小，严重影响后期裂缝的修补工作，进而容易引发裂缝的二次开裂；

所以我们提出了一种基于稀浆封层灌缝的高速路裂缝处理设备，以便于解决上述中提出的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种基于稀浆封层灌缝的高速路裂缝处理设备，以解决上述背景技术提出的目前市场上的高速路裂缝处理设备仅是简单的通过第一出料管和第二出料管对稀浆进行排出来对大裂缝和小裂缝进行修补工作，但是在修补过程中不能对裂缝中的稀浆进行压实作业，使得稀浆密度较小，严重影响后期裂缝的修补工作，进而容易引发裂缝的二次开裂的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种基于稀浆封层灌缝的高速路裂缝处理设备，包括工作平板、振动电机、储料仓、传动电机和控制管，所述工作平板的内部等间距开设有安装槽，且工作平板的上方四周均安装有振动电机，并且安装槽的内部贯穿放置有第二导料板，所述第二导料板的外侧面与工作平板螺钉连接，且第二导料板的底端内部一体化固定有第一导料板，并且第二导料板的顶端外侧通过螺钉与连接板相连接，所述连接板的顶端一体化固定有连接管，且连接管的顶端连接有输料管，并且输料管的左右两端均螺钉固定有密封塞，所述工作平板的前后两侧均安装有连接框，所述储料仓的内部轴承贯穿连接有竖杆，且竖杆的顶端与传动电机的输出端相连接，并且储料仓的顶端通过螺钉与盖板相连接，所述盖板的上方中部螺钉固定有传动电机，且盖板的右端内部贯穿安装有进料口，所述竖杆的右侧螺钉固定有搅动杆，且竖杆的左侧螺钉安装有连接杆，所述工作平板的上方螺钉固定有支撑座，且支撑座的顶端螺钉安装有安装板，并且安装板的顶端螺钉固定有储料仓，所述储料仓的底端通过控制管与输料管的中部相连接。

优选的，所述安装槽与第二导料板呈一一对应设置，且安装槽呈梯形状结构设置，并且安装槽的上下两端均为开口状结构设置。

优选的，所述连接板呈倒置“U”形状结构设置，且连接板的底端与第二导料板的顶端呈凹凸配合。

优选的，所述第一导料板的内部不等间距开设有下料口，且下料口呈倒置梯形状结构设置。

优选的，所述第二导料板的底端呈倾斜状结构设置，且第二导料板的内侧壁与第一导料板的外侧壁相贴合。