[发明专利]一种基于无线网络的轮胎检测控制设备及其使用方法

说明书

本发明公开了一种基于无线网络的轮胎检测控制设备及其使用方法，属于轮胎检测领域，本方案存放球内的压致变色液挤压后快速变色，并流至导向管的内侧与感温变色粉混合，通过导向管显示在标记定位层的内侧，便于快速标记轮胎外侧受力点，当贴合层受到压力凹陷时，通过弧形顶板挤压形变检测球的外侧，使得形变检测球外侧发生形变，通过热膨胀气囊和形变检测球挤压石蜡粉，从而提高石蜡粉的密度，通过密封检测器检测石蜡粉的密度分析轮胎挤压时的形变量，轮胎外侧受到挤压时，通过限位条内的韧性纤维提高轮胎内壁的韧性，减少轮胎的挤压使得轮胎侧面导致侧面帘子线断裂，从而有效的减少轮胎受到挤压后发生鼓包现象。

技术领域

本发明涉及轮胎检测领域，更具体地说，涉及一种基于无线网络的轮胎检测控制设备及其使用方法。

背景技术

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能，轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能，同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。

轮胎是车辆与路面之间力传递的载体，通过轮胎传递驱动力、制动力、转向力等，从而实现了汽车的驱动、制动、转向等操作，支撑车辆载荷，车辆的载荷导致轮胎的下沉，直到轮胎接地面积的平均压力与轮胎内部的充气压力达到平衡，减轻、吸收汽车行驶过程的震动和冲击力，避免汽车零部件受到剧烈的震动而导致早期损坏，同时适应车辆的高速行驶状态并降低行驶噪音，保证行驶的安全性、舒适性、操纵稳定性和燃油经济性。

目前轮胎与地面受到挤压时产生的有裂纹时，不易发现对轮胎内部受损处、裂缝和漏洞处，提高对轮胎维修时的难度。

发明内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种基于无线网络的轮胎检测控制设备及其使用方法，本方案通过贴合层和缓冲层减少轮胎内壁受到的冲击力和及压力，当贴合层内部的存放球受到挤压时，存放球内的压致变色液挤压后快速变色，并流至导向管的内侧与感温变色粉混合，通过导向管显示在标记定位层的内侧，便于快速标记轮胎外侧受力点，当贴合层受到压力凹陷时，通过弧形顶板挤压形变检测球的外侧，使得形变检测球外侧发生形变，形变检测球形变后挤压形变检测球内部空间，与此同时，轮胎外侧挤压后产生的热量使得热膨胀气囊膨胀，通过热膨胀气囊和形变检测球挤压石蜡粉，从而提高石蜡粉的密度，通过密封检测器检测石蜡粉的密度分析轮胎挤压时的形变量，轮胎外侧受到挤压时，通过限位条内的韧性纤维提高轮胎内壁的韧性，减少轮胎的挤压使得轮胎侧面导致侧面帘子线断裂，且轮胎受到挤压的一瞬间受到的高温使得二氧化碳气体在限位条内部膨胀，减少轮胎内壁的侧面帘子线断裂的概率，从而有效的减少轮胎受到挤压后发生鼓包现象。

2.技术方案

为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案。

一种基于无线网络的轮胎检测控制设备，包括轮胎和轮毂，所述轮胎的内壁固定连接有贴合层，所述贴合层的内壁固定连接有缓冲层，所述缓冲层的内壁固定连接有环形支撑网，所述环形支撑网的内壁固定连接有标记定位层，所述贴合层的内部固定连接有多个均匀分布的存放球，所述存放球的内部填充有压致变色液，所述存放球的下端固定连接有导向管，所述导向管与存放球的内部相通，所述导向管的内壁固定连接有隔离膜，一对所述隔离膜之间固定连接有导向纤维，所述导向管的内部填充有感温变色粉，所述感温变色粉位于隔离膜的内侧，所述导向管远离存放球的一端贯穿缓冲层和环形支撑网并与标记定位层固定连接，所述缓冲层的内部固定连接有多个均匀分布的形态检测装置，当车辆在行驶时使得轮胎的外侧受到挤压时，通过缓冲层和缓冲层减少轮胎内壁受到的冲击力和及压力，当贴合层内部的存放球受到挤压时，存放球内的压致变色液挤压后快速变色，并流至导向管的内侧与感温变色粉混合，通过导向管显示在标记定位层的内侧，便于快速标记轮胎外侧受力点。