[发明专利]离线换电方法、充换电站、待换电车辆和可读存储介质在审
申请号: | 202110070198.0 | 申请日: | 2021-01-19 |
公开(公告)号: | CN112866104A | 公开(公告)日: | 2021-05-28 |
发明(设计)人: | 吴毅成 | 申请(专利权)人: | 蔚来汽车科技(安徽)有限公司 |
主分类号: | H04L12/707 | 分类号: | H04L12/707;H04L12/703;H04L29/06;H04L29/08;B60L53/80 |
代理公司: | 北京瀚仁知识产权代理事务所(普通合伙) 11482 | 代理人: | 王天骐;宋宝库 |
地址: | 230601 安徽省合肥市经济*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 离线 方法 电站 待换电 车辆 可读 存储 介质 | ||
本发明涉及充换电技术领域,具体涉及一种离线换电方法、充换电站、待换电车辆和可读存储介质。本发明旨在解决充换电站在车辆没有网络或者云端服务器出现故障时无法换电的问题。为此目的,本发明的离线换电方法包括:在接收到换电模式切换指令时,充换电站切换至备用换电模式;待换电车辆通过备用连接信息与充换电站建立通信连接;充换电站对待换电车辆进行鉴权;在鉴权成功的情况下,充换电站为待换电车辆换电;其中,备用连接信息预先存储于待换电车辆。本申请的换电方法可以在离线状态下完成换电流程,有效解决在云端服务器出现故障或者待换电车辆没有网络时无法换电的问题。
技术领域
本发明涉及充换电技术领域,具体涉及一种离线换电方法、充换电站、待换电车辆和可读存储介质。
背景技术
当前,纯电动汽车的电能补给方案主要包括充电方案和换电方案,相比于充电方案,换电方案的优势在于换电效率高,通常能够在几分钟内便完成电池的更换。正常的换电过程需要车辆、云端服务器和换电站三者的相互配合,特别是要求车辆和云端服务器都能正常联网的情况下进行。
但是,在一些特殊场景下,当车辆没有网络或者云端服务器出现故障时,车辆与云端服务器将无法正常通信,进而导致换电无法正常进行。
相应地,本领域需要一种新的技术方案来解决上述问题。
发明内容
为了解决现有技术中的上述至少一个问题,即为了解决充换电站在车辆没有网络或者云端服务器出现故障时无法换电的问题,本发明提供了一种离线换电方法,所述离线换电方法包括:
在接收到换电模式切换指令时,充换电站切换至备用换电模式;
待换电车辆通过备用连接信息与所述充换电站建立通信连接;
所述充换电站对所述待换电车辆进行鉴权;
在鉴权成功的情况下,所述充换电站为所述待换电车辆换电;
其中,所述备用连接信息预先存储于所述待换电车辆。
在上述离线换电方法的优选技术方案中,所述备用连接信息包括备用账号信息、备用密码信息和备用地址信息中的至少一个。
在上述离线换电方法的优选技术方案中,“在接收到换电模式切换指令时,充换电站切换至备用换电模式”的步骤进一步包括:
在接收到换电模式切换指令时,所述充换电站分别切换账号信息、密码信息和地址信息为所述备用账号信息、所述备用密码信息和所述备用地址信息;
其中,所述备用账号信息、备用密码信息和备用地址信息预先存储于所述充换电站。
在上述离线换电方法的优选技术方案中,所述换电模式切换指令是云端服务器发送的指令或者人机交互模块接收到的指令。
在上述离线换电方法的优选技术方案中,在“所述充换电站对所述待换电车辆进行鉴权”的步骤之前,所述离线换电方法还包括:
所述待换电车辆发送备用鉴权信息至所述充换电站;
“所述充换电站对所述待换电车辆进行鉴权”的步骤进一步包括:
所述充换电站基于备用验证信息对所述待换电车辆进行鉴权;
其中,所述备用鉴权信息和所述备用验证信息分别预先存储于所述待换电车辆和所述充换电站。
在上述离线换电方法的优选技术方案中,所述备用连接信息和/或所述备用鉴权信息预先由云端服务器下发至所述待换电车辆。
在上述离线换电方法的优选技术方案中,“待换电车辆通过备用连接信息与所述充换电站建立通信连接”的步骤进一步包括:
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