[发明专利]一种基于智能手机的轨道交通运营期车载添乘仪及方法在审
申请号: | 202110071711.8 | 申请日: | 2021-01-19 |
公开(公告)号: | CN112767575A | 公开(公告)日: | 2021-05-07 |
发明(设计)人: | 张子豪;周宇 | 申请(专利权)人: | 同济大学 |
主分类号: | G07C5/08 | 分类号: | G07C5/08;G07C5/00;G06Q10/06;G06F16/29;G06F16/2458;H04M1/72406 |
代理公司: | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人: | 孙永申 |
地址: | 200092 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 智能手机 轨道交通 运营 车载 添乘仪 方法 | ||
1.一种基于智能手机的轨道交通运营期车载添乘仪,其特征在于,包括设置于车厢内的智能手机,所述智能手机内内置有用于采集各类数据的传感器,包括三轴加速度计、三轴陀螺仪、卫星定位模块、麦克风、亮度计、磁场计、气压计和遮挡传感器。
2.根据权利要求1所述的一种基于智能手机的轨道交通运营期车载添乘仪,其特征在于,所述的智能手机固定设置于所述车厢内的一侧,并与设置于所述车厢外底部的车轮正上方位置处相对应。
3.根据权利要求1所述的一种基于智能手机的轨道交通运营期车载添乘仪,其特征在于,所述智能手机与所述车厢车体的前进方向平齐,其内置的所述三轴加速度计和所述三轴陀螺仪均分别与所述车厢车体的车体横向加速度方向、车体纵向加速度方向以及垂直车厢地板向上方向相对应。
4.一种基于如权利要求1至3中任一项所述的基于智能手机的轨道交通运营期车载添乘仪的数据处理方法,其特征在于,该方法包括以下步骤:
步骤1:于所述智能手机中下载安装配套APP应用,并利用该APP应用调试并校准所述传感器;
步骤2:数据采集,利用所述智能手机采集所述车厢对应的全线数据;
步骤3:数据预处理,针对全线数据中不同文件进行不同的初步数据处理操作,得到啸叫区段音频、文件对应数据点以及Sperling平稳性指标与等级和ISO2631舒适度指标与等级;
步骤4:数据挖掘,将步骤3中数据点,利用Web GIS技术获得交互式地图;
步骤5:数据治理,基于得到的交互式地图,构建评价指标并进行细粒度时空分析与精准优化。
5.根据权利要求4所述的基于所述的基于智能手机的轨道交通运营期车载添乘仪的数据处理方法,其特征在于,所述的步骤2具体包括:利用所述智能手机内置的传感器,包括三轴加速度计、三轴陀螺仪、卫星定位模块、麦克风、亮度计、磁场计、气压计和遮挡传感器,采集所述车厢对应的全线数据,包括经纬度、时间、速度、加速度、倾角、声学、光学、电磁、气压、气象和啸叫噪声组成的传感器数据csv文件与音频文件,同时记录到站时间、啸叫噪声区段起始时间。
6.根据权利要求4所述的基于所述的基于智能手机的轨道交通运营期车载添乘仪的数据处理方法,其特征在于,所述的步骤3具体包括:对全线数据中csv数据进行结构化存储与整理,对音频文件构造基于频谱的若干新特征,分割出啸叫区段音频。对csv文件的每一个数据点,计算Sperling平稳性指标与等级、ISO2631舒适度指标与等级。
7.根据权利要求4所述的基于所述的基于智能手机的轨道交通运营期车载添乘仪的数据处理方法,其特征在于,所述的步骤4具体包括:将步骤3中得到的数据点,按照对应的经纬度绘制在地图上,通过Web GIS技术获得交互式地图。
8.根据权利要求7所述的基于所述的基于智能手机的轨道交通运营期车载添乘仪的数据处理方法,其特征在于,所述的Web GIS技术具体采用Python的交互式地图第三方工具包Folium和JavaScript第三方工具包Leaflet.js。
9.根据权利要求6所述的基于所述的基于智能手机的轨道交通运营期车载添乘仪的数据处理方法,其特征在于,所述的对音频文件构造基于频谱的若干新特征的过程采用Python的音频信号处理第三方工具包Librosa实现。
10.根据权利要求4所述的基于所述的基于智能手机的轨道交通运营期车载添乘仪的数据处理方法,其特征在于,所述的步骤3中的Sperling平稳性指标与等级采用根据标准GB5599-85铁道车辆动力学试验和鉴定规范所规定的Sperling平稳性指标与等级,ISO2631舒适度指标与等级采用根据人体承受振动评价的国际标准所规定的ISO2631-1997指标。
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