[发明专利]一种高压气体自适应弹射控制系统及控制方法

说明书

本发明公开了一种高压气体自适应弹射控制系统及控制方法，控制系统包括：第一气缸和第二气缸，第一气缸上设有支座，第二气缸的内径大于第一气缸的外径且第二气缸的一端滑动套设在第一气缸的一端，第二气缸上设有导向行走轮；第一气缸靠近第二气缸的一端设有挡板，挡板的两侧设有第一气囊和第二气囊，第一气囊和第二气囊远离挡板的一端分别设置在第二气缸上；第一气缸上设有第一进气阀和第一泄气阀，第一气缸上设有多个连通第一气缸和第一气囊的第二进气阀，第一气囊上设有多个第二泄气阀，第一气缸上设有多个连通第一气缸和第二气囊的第三进气阀，第二气囊上设有第三泄气阀，本发明解决了现有现有弹射装置结构复杂、加速距离长、噪音大的问题。

技术领域

本发明涉及弹射装置技术领域，具体涉及一种高压气体自适应弹射控制系统及控制方法。

背景技术

弹射碰撞试验领域需要用到弹射装置，现有的弹射试验装置主要分为电机牵引和空气炮弹射，空气炮在弹射过程中具有大的音爆，且需要单独的弹射释放控制装置，而电机牵引存在着加速距离长加速精度差的突出问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种高压气体自适应弹射控制系统及控制方法，以解决现有弹射试验装置结构复杂、加速距离长以及噪音大的问题。

本发明解决上述技术问题的技术方案如下：

一种高压气体自适应弹射控制系统，包括：第一气缸和第二气缸，第一气缸上设有支座，第二气缸的内径大于第一气缸的外径并且第二气缸的一端滑动套设在第一气缸的一端，第二气缸上设有导向行走轮；第一气缸靠近第二气缸的一端设有挡板，挡板的一侧设有第一气囊，挡板的另一侧设有第二气囊，第一气囊和第二气囊远离挡板的一端分别设置在第二气缸上；第一气缸上设有第一进气阀和第一泄气阀，第一气缸上设有多个连通第一气缸和第一气囊的第二进气阀，第一气囊上设有多个第二泄气阀，第一气缸上设有多个连通第一气缸和第二气囊的第三进气阀，第二气囊上设有第三泄气阀。

该控制系统设有第一气缸和第二气缸，第二气缸滑动设置在第一气缸的一端，第一气缸的端部设有挡板，第二气缸的两端分别位于挡板的两侧，挡板的两侧分别设置第一气囊和第二气囊，通过调整第一气囊和第二气囊内的压力可以控制第二气缸在挡板两侧的移动，通过控制充放气速度可以控制第二气缸的移动速度，从而使第二气缸达到加速，减速移动，完成弹射过程。

进一步地，在本发明较佳的实施例中，第一气缸的外壁上设有多条滑轨，第二气缸上设有多个与滑轨相配合的滑块。

第一气缸的外壁上设置滑轨，第二气缸上设置滑块，可以保证第二气缸运动过程中的导向作用，同时可以减小第二气缸相对第一气缸滑动时的摩擦力，使更多能量用于弹射。

进一步地，在本发明较佳的实施例中，挡板的外径和第二气缸的内径相匹配，第二气囊的外壁和第二气缸的内壁以及挡板之间形成空腔，挡板上设有多个连通第一气囊和空腔的第四进气阀，第二气缸的外壁上设有与空腔连通的第四泄气阀。

第二气缸和挡板之间以及第二气囊之间形成空腔，空腔上设置第四进气阀，因此可以通过第四进气阀将第一气囊中的气体进入空腔中，加大挡板两侧第二气缸的压差和有效接触面积，从而进一步提高弹射速度。

进一步地，在本发明较佳的实施例中，第一进气阀、第二进气阀、第三进气阀以及第四进气阀均为单向进气阀。

单向进气阀可以保证气体单向进入，避免误操作导致漏气。

进一步地，在本发明较佳的实施例中，第一气囊和第二气囊的横截面面积相等。

第一气囊和第二气囊的横截面面积相等，使充放气参数调节更简单，便于使第二气缸位于挡板左右的两部分达到平衡。

进一步地，在本发明较佳的实施例中，多个第二进气阀和第二泄气阀分别沿第二气囊的周向均匀设置。