[发明专利]一种具有调节功能的电动车电机

说明书

本发明公开了一种具有调节功能的电动车电机，包括电动车后桥、驱动电机、直线往复机构及电磁离合器，所述电动车后桥上固定设有变速差速器，所述驱动电机外包覆设有电机外壳，所述电机外壳滑动连接所述电动车后桥，所述直线往复机构固定设置在所述电动车后桥上，且其运动端固定连接所述电机外壳，所述电磁离合器包括可互相分离的主摩擦部及从动摩擦部，所述主摩擦部与所述驱动电机的输出轴同轴连接，所述从动摩擦部与所述变速差速器的输入轴同轴连接，所述主摩擦部与所述从动摩擦部接触连接。本发明属于电动车技术领域，与现有技术相比的优点在于：方便检修及维护。

技术领域

本发明涉及电动车技术领域，具体是指一种具有调节功能的电动车电机。

背景技术

电力作为一种环保，清洁，转换率高的重要的能源，广泛用于生产和生活，以电力为应用来驱动交通工具的更新换代，促进交通运输行业的低碳化发展，降低交通成本，节约能源，保护环境，是世界各国研究的重要课题之一，经过几十年的发展，已经应用在电动城市公交车辆，厂矿电动运输车辆，电动城市环卫清洁车辆，工程，遂道，地铁施工专用车辆等诸多领域。而电动三轮车则是以电力驱动的三轮车体，其适用性强，机动灵活，维护简单，维修方便，价格低廉等优点，可以灵活地穿行于狭小的马路间。

但是电动三轮车等电动车的电机检修及更换则较为麻烦，因为其电机固定在后桥中央，需要拆卸时常常需要将电动三轮车整个翻转或者钻入车下作业，因此需要一种可以调节电动车电机位置的电机。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服以上技术缺陷，提供一种方便检修及维护的电动车电机。

为了实现上述目的，本发明所采用的技术方案是：本设计提出一种具有调节功能的电动车电机，包括电动车后桥、驱动电机、直线往复机构及电磁离合器，所述电动车后桥上固定设有变速差速器，所述驱动电机外包覆设有电机外壳，所述电机外壳滑动连接所述电动车后桥，所述直线往复机构固定设置在所述电动车后桥上，且其运动端固定连接所述电机外壳，所述电磁离合器包括可互相分离的主摩擦部及从动摩擦部，所述主摩擦部与所述驱动电机的输出轴同轴连接，所述从动摩擦部与所述变速差速器的输入轴同轴连接，所述主摩擦部与所述从动摩擦部接触连接；

其中，所述直线往复机构的运动方向、所述电动车后桥的轴向、驱动电机的输出轴向及变速差速器的输入轴向皆平行。

进一步地，所述电机外壳上固定设有滑套，通过滑套滑动连接所述电动车后桥。

进一步地，所述电机外壳远离所述电磁离合器的一端设有可拆卸的盖体。

进一步地，所述直线往复机构为滚珠丝杆滑台副或滚珠丝杆螺母副。

进一步地，所述直线往复机构的外部覆盖设有传动外壳，所述传动外壳上固定设有用于锁定直线往复机构运动的抱闸装置。

采用上述结构后，本发明和现有技术相比所具有的优点是：本发明提出一种具有调节功能的电动车电机，可通过设置在其上的电磁离合器实现与差速变速器的动力切断与完全分离，并通过直线往复机构可运动至后桥上靠近轮毂的一端，因此在拆卸轮毂后，即可使驱动电机位移至易于取出的边缘处，实现驱动电机的位置可调，方便工作人员维护与检修。

附图说明

图1是本发明一种具有调节功能的电动车电机的结构示意图。

图2是本发明一种具有调节功能的电动车电机的侧视图。

如图所示：1、电动车后桥，11、变速差速器，2、驱动电机，21、电机外壳，22、滑套，23、盖体，3、直线往复机构，31、传动外壳，32、抱闸装置，33、轴座，34、滚珠丝杆，35、连接件，36、滚珠滑台，4、电磁离合器，41、主摩擦部，42、从动摩擦部。

具体实施方式

以下所述仅为本发明的较佳实施例，并不因此而限定本发明的保护范围，下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。