[发明专利]光学镜头

说明书

本申请公开了一种光学镜头，该光学镜头沿着光轴由物侧至像侧依序可包括：第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜、第五透镜和第六透镜。其中，第一透镜可具有负光焦度，其物侧面和像侧面均可为凹面；第二透镜可具有正光焦度，其物侧面可为凹面，像侧面可为凸面；第三透镜和第四透镜可具有正光焦度，其物侧面和像侧面均可为凸面；第五透镜可具有负光焦度；以及第六透镜可具有正光焦度，其侧面可为凸面，像侧面可为凹面。根据本申请的光学镜头，可实现大孔径、大视场角、高解像等效果。

技术领域

本申请涉及一种光学镜头，更具体地，本申请涉及一种包括六片透镜的光学镜头。

背景技术

随着自动/辅助驾驶系统的不断普及与发展，车载镜头作为其重要组成部分，各项性能要求日益提升，主要体现在如下方面：

1、车载镜头的解像力要求越来越高，尤其是前视类镜头，从原来的百万像素，目前朝着2M方向不断提升普及，甚至于追求更高的4M、8M的解像清晰度；

2、同时，常规的前视类镜头，一般为了探测前方远距离方位物体，镜头视场角受限，视场角较小(即为了看得远，焦距较长，因此视场角可视范围较小)，因此扩展可视化范围成为了进一步的需求与趋势，同时也是挑战。

3、随着解像的提高及视场角的增大，镜头体积必然随之增大，故尽可能保证小型化，仍是重点。

因此，需要设计一种能够兼容长焦镜头和短焦镜头的功能，且具有大孔径、大视场角和高解像的光学镜头，以代替驾驶系统中传统单一功能的多颗镜头。

发明内容

本申请提供了可适用于车载安装的、可至少克服或部分克服现有技术中的上述至少一个缺陷的光学镜头。

本申请的一个方面提供了这样一种光学镜头，该光学镜头沿着光轴由物侧至像侧依序可包括：第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜、第五透镜和第六透镜。其中，第一透镜可具有负光焦度，其物侧面和像侧面均可为凹面；第二透镜可具有正光焦度，其物侧面可为凹面，像侧面可为凸面；第三透镜和第四透镜可具有正光焦度，其物侧面和像侧面均可为凸面；第五透镜可具有负光焦度；以及第六透镜可具有正光焦度，其侧面可为凸面，像侧面可为凹面。

在一个实施方式中，第四透镜可与第五透镜胶合

在一个实施方式中，第五透镜的物侧面可为凹面，像侧面可为凸面。

在另一个实施方式中，第五透镜的物侧面和像侧面均可为凹面。

在一个实施方式中，第一透镜可为非球面镜片。

在一个实施方式中，第六透镜可为非球面镜片。

在一个实施方式中，第一透镜至第六透镜中的一个或多个可为玻璃镜片。进一步地，第一透镜和第六透镜可以为玻璃非球面镜片。

在一个实施方式中，第一透镜的物侧面的中心至光学镜头的成像面在光轴上的距离TTL与光学镜头的整组焦距值F之间可满足：TTL/F≤7.5。

在一个实施方式中，光学镜头的最大视场角FOV、光学镜头的最大视场角所对应的第一透镜的物侧面的最大通光口径D以及光学镜头最大视场角所对应的像高h之间可满足：D/h/FOV≤0.015。

在一个实施方式中，光学镜头的最大视场角FOV、光学镜头的整组焦距值F与光学镜头的最大视场角所对应的像高h之间可满足(FOV×F)/h≥63。

在一个实施方式中，光学镜头的最大视场角FOV可满足：FOV≥100°。

在一个实施方式中，光学镜头还可包括设置于第一透镜与第二透镜之间的光阑。