[发明专利]一种用于高速路的风力发电系统

权利要求书

1.一种用于高速路的风力发电系统，其特征在于，包括安装于高速路旁的机架、蓄电模块、若干用于将高速路旁的风能转化为机械能的风车发电机构、若干用于将风车发电机构产生的机械能转换为电能的电能转换模块，其中，

所述风车发电机构包括可变惯性盘、传动轴以及若干风车，所述风车分别间隔所设定的间距固定于所述传动轴，所述可变惯性盘安装于所述传动轴，可变惯性盘用于改变传动轴的转动惯量；所述传动轴可转动的竖直安装于所述机架，且传动轴传动连接所述电能转换模块，电能转换模块固定于所述机架；

所述蓄电模块与所述电能转换模块电连接，用于储存电能，并用于向高速路的路灯系统或监控系统供电；

所述可变惯性盘包括内框架、环状结构的外框架、若干导向杆以及若干滑块，其中，

所述内框架设置于外框架的中心位置处，并通过径向设置的导向杆与所述外框架相连，所述内框架构造有用于连接传动轴的轴孔；

各所述滑块分别套设于各导向杆，并分别与对应的导向杆构成沿径向的滑动副，滑块用于沿导向杆移动，以改变可变惯性盘的转动惯量；

所述导向杆的两端分别为内端和外端，至少有两根导向杆的外端可拆卸的固定于所述外框架，剩余导向杆的外端分别铰接于所述外框架，所述内框架的圆周方向设置有若干调节机构，所述导向杆的内端分别与对应的调节机构相连，调节机构用于调节导向杆与内框架的中心轴线的夹角，所述调节机构包括竖直固定于内框架的调节板，所述调节板上构造有弧形结构的调节孔，所述调节孔所对应的圆心角与导向杆外端的铰接中心相重合，所述导向杆的内端构造有通孔，所述通孔与所述调节孔相适配，且导向杆的内端通过螺栓副固定于所述调节板。

2.根据权利要求1所述的用于高速路的风力发电系统，其特征在于，所述蓄电模块包括固定储电单元，所述固定储电单元与所述电能转换模块电连接，用于储存电能，并用于向高速路旁的路灯系统供电。

3.根据权利要求2所述的用于高速路的风力发电系统，其特征在于，所述固定储电单元包括一个或多个蓄电池。

4.根据权利要求2-3任一所述的用于高速路的风力发电系统，其特征在于，所述蓄电模块还包括若干充电模块，所述充电模块内分别设置有蓄电池，所述充电模块构造有若干用于适配电动汽车的充电插头，所述充电插头与所述蓄电池电连接，蓄电池通过导线与所述固定储电单元电连通。

5.根据权利要求2-3任一所述的用于高速路的风力发电系统，其特征在于，所述蓄电模块还包括可插拔式充电单元，所述可插拔式充电单元包括充电模块和若干适配电动汽车的移动电源，所述移动电源内设置有用于储存电能的蓄电池，所述充电模块构造有若干用于连接移动电源的第一接头，所述移动电源构造有与所述第一接头相适配并与所述蓄电池相连通的第二接头，所述固定储电单元通过导线与所述第一接头电连通。

6.根据权利要求5所述的用于高速路的风力发电系统，其特征在于，所述充电模块构造有若干用于容纳移动电源的腔体，所述第一接头构造于所述腔体，当所述移动电源放置于所述腔体内时，所述第二接头与第一接头相连通。

7.根据权利要求6所述的用于高速路的风力发电系统，其特征在于，所述第一接头为导电片、第二接头为导电片或导电凸起；

或，所述第一接头为导电柱、第二接头为与所述导电柱相适配的导电孔；

或，所述第一接头为导电孔、第二接头为与所述导电孔相适配的导电柱。

8.根据权利要求5所述的用于高速路的风力发电系统，其特征在于，还包括云平台，所述移动电源设置有用于定位移动电源位置的定位模块、通信模块以及控制器，所述定位模块和通信模块分别与所述控制器相连，所述控制器通过通信模块与云平台相通信。

9.根据权利要求8所述的用于高速路的风力发电系统，其特征在于，所述定位模块采用的是北斗定位模块或GPS模块；

和/或，所述通信模块采用的是4G通讯模块或5G通讯模块；

和/或，所述控制器采用的是单片机或PLC；

和/或，所述云平台包括云服务器。

10.根据权利要求8所述的用于高速路的风力发电系统，其特征在于，所述移动电源还设置有用于检测蓄电池电量的电量检测模块，且所述电量检测模块分别与所述蓄电池及所述控制器相连，控制器用于将电量检测模块所检测出的电量信息发送给云平台。