[发明专利]一种站台门系统

说明书

本发明提供一种站台门系统，涉及站台门技术领域。该站台门系统，包括电气控制模块，用于站台门运行所需的逻辑命令设定，对站台门运行状态进行判断和对不同状态下站台门的逻辑命令调整控制，机械控制模块，用于接收站台门最终运行命令，同时控制站台门动作，监控模块，用于收集电气控制模块的指令和信息，同时将收集到的指令和信息传输给机械控制模块，该站台门系统能够对。该站台门系统，通过将中央接口盘(简称：PEDC)控制模块设置在站台一端的站台门设备室内进行站台门的控制，同时通过中央接口盘(简称：PEDC)控制模块接受监控模块信号、IBP模块信号和PSL模块的开/关门命令，使站台门在正常运行时和故障时两种状态下能够有效进行开启信号、关闭且锁紧信号或互锁状态信号的控制传输。

技术领域

本发明涉及站台门技术领域，特别的为一种站台门系统。

背景技术

地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上，站台门是用于地铁进出站过程中进行乘客与轨道分隔的设备，参照中国专利CN111305683A：站台门电控系统，包括若干个门控系统、控制主站、硬线故障检测模块、组态系统，若干个门控系统都与控制主站无线连接，若干个门控系统、控制主站都与硬线故障检测模块有线连接，组态系统与硬线故障检测模块有线连接，门控系统包括上位机、门头控制器、两个进出站台门模块，两个进出站台门模块都与门头控制器电性连接，上位机与门头控制器无线连接，本发明控制稳定，提高站台门的安全性能和稳定性能，降低设备故障率，并且出了故障能非常简单的排除，维修成本低，能够提前预判设备故障趋势，做到状态维修和智能运维，本发明出现故障可以及时报警，提醒工班在非运营时间及时查找故障，该专利实际使用只能根据地铁的进出站状态对站台门进行开启和关闭控制，且只进行站台门本体使用状态检测，导致非站台门本体故障引起的异常状态无法被及时发现，同时在出现非站台门本体故障异常运行时无法及时进行站台门的强制状态调整，进而使站台门实际使用安全性受到一定程度的不良影响。

发明内容

本发明提供的发明目的在于提供一种站台门系统，该站台门系统能够对站台门实际运行所需的各种条件进行有效检测，进而确保站台门能够高效进行应有功能的实现，同时在出现非站台门本体故障的异常运行时能够及时有效的进行故障预警，且能够及时进行异常站台门的状态控制锁定，有效提高实际使用安全性。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种站台门系统，包括：

电气控制模块，用于站台门运行所需的逻辑命令设定，对站台门运行状态进行判断和对不同状态下站台门的逻辑命令调整控制。

机械控制模块，用于接收站台门最终运行命令，同时控制站台门动作。

监控模块，用于收集电气控制模块的指令和信息，同时将收集到的指令和信息传输给机械控制模块。

所述电气控制模块和监控模块双向电性连接，所述监控模块和机械控制模块双向电性连接。

进一步的，所述电气控制模块包括中央接口盘(简称：PEDC)控制模块和门控器(简称DUC)控制模块，所述中央接口盘(简称：PEDC)控制模块的输出端和门控器(简称DUC)控制模块的输入端电性连接。

进一步的，所述电气控制模块还包括PSL模块和IBP模块，所述PSL模块的输入端和中央接口盘(简称：PEDC)控制模块的输出端电性连接，所述IBP模块和中央接口盘(简称：PEDC)控制模块双向电性连接。

进一步的，所述机械控制模块包括LCB模块和安全模块，所述LCB模块和安全模块双向电性连接。

进一步的，所述机械控制模块还包括站台门模块，所述站台门模块和安全模块双向电性连接。

进一步的，所述站台门模块包括站台门信号模块和站台门驱动模块，所述站台门信号模块的输出端和站台门驱动模块的输入端电性连接。