[发明专利]一种半开式船舶废气清洗系统

说明书

本发明公开了一种半开式船舶废气清洗系统，该系统主要包括四个单元：海水供给单元、中和反应单元、废水排出单元、碱液供给单元。本发明在开式系统的基础上增加了碱液供给单元，当船舶航行在江河或江河入海口等无法满足船舶废气洗涤需求的区域时，也能够使得船舶的排放能够达到IMO的排放要求。且相较于仅能控制硫含量为0.5％的开式系统，本系统使用碱液同废气中的SO_X反应，能够达到更好的脱硫效果，弥补了开式系统的不足。本发明方法简单，安装方便，在广泛应用的开式系统上改造易于实现，因此，本发明实际应用价值高，推广意义大。

技术领域

本发明属于船舶技术领域，具体涉及一种半开式船舶废气清洗系统。

背景技术

目前，远洋船舶多采用重油作为燃料，但重油中含有较高的硫成分，燃烧之后产生的废气中含有大量的硫氧化物(SO_X)，对环境造成了严重的污染，为应对这一问题，国际海事组织(IMO)对船舶的排放提出了更高的要求，规定全球范围内船舶废气排放中硫含量需小于0.5％。

面对日益严格的船舶硫排放标准，船东们纷纷采取措施来处理船舶所排放的废气，其中，选用低硫油是从源头上解决船舶硫排放的根本措施，但低硫油价格昂贵，价格远高于重油，大大增加了船舶的营运成本，所以燃用低硫油并不是最受船东们欢迎的脱硫方式，而对船舶动力装置所排放的烟气进行后处理，也就是在船舶上安装脱硫塔废气清洗系统(EGCS)，是目前较为经济可行的方式，最受船东们推崇。

EGCS分为开式系统、闭式系统和混合式系统。其中，闭式系统和混合式系统虽然脱硫效果较好，但是在船舶上安装这两种系统较为麻烦，且会占用较多的船舶空间，相比之下，开式系统具有系统简单、易于管理等优势，在船舶上应用最多。

开式系统采用海水作为洗涤水，洗涤效果相当于含硫量0.5％的燃料油。海水呈弱碱性，可中和掉废气中的SO_X。海水可直接从海洋中供给到洗涤塔，洗涤后离开洗涤塔的海水排进海洋，一般无需经过任何处理。更为重要的是，船舶航行于大海，使用开式系统海水取用方便，非常适合用来对船舶尾气脱硫。但当船舶航行至特殊区域时，如江河或者江河入海口时，由于舷外的水碱度不足，无法中和废气中硫氧化物，此时，开式系统就不适于船舶尾气的脱硫使用，因此，如何更小代价实现船舶航行在特殊区域时的尾气脱硫成为一个亟待解决的问题。

发明内容

本发明的主要目的是针对上述提到的问题，提出一种半开式船舶废气清洗系统。

该系统主要包括四个单元：海水供给单元、中和反应单元、废水排出单元、碱液供给单元。

其中，所述海水供给单元主要包括：阀箱、海水泵、洗涤塔入口。

所述中和反应单元主要包括：洗涤塔。

所述废水排出单元主要包括：废水收集口、缓冲罐、废水出口。

所述碱液供给单元主要包括：混合罐、流量控制阀、碱液罐、碱液供给泵。

其中，所述阀箱与洗涤塔入口通过管道相连，二者中间设有海水泵。

所述洗涤塔入口处设有喷淋装置。

所述废水收集口位于洗涤塔的底部，通过管道与缓冲罐相连，缓冲罐的通过海水可直接与舷外相通。

所述缓冲罐还与混合罐通过管道相通。

其中，碱液罐与混合罐相连通，流量控制阀设置在二者中间，可以根据缓冲罐中的PH值控制碱液的流量。

所述混合罐通过管道与海水泵和洗涤塔入口之间的管道连接，在该管线上设有碱液供给泵。