[发明专利]一种车辆通信方法

权利要求书

1.一种车辆通信方法，其特征在于，所述方法应用于通信系统，所述通信系统包括车载通信终端、车载ETC、以及服务器；

所述车载通信终端获取车辆信息，并将车辆信息上传至服务器；

所述车载ETC粘贴于车内玻璃上；

其中，在启动车辆时，所述车载通信终端获取所述车载ETC的信息，判断所述车载ETC的信息与预设信息是否匹配；

当所述车载ETC的信息与预设信息匹配时，确认所述车载通信终端在车辆内，启动所述车载通信终端的数据收发功能而将车辆信息上传至服务器；

当所述车载ETC的信息与预设信息不匹配时，确认所述车载通信终端不在车辆内，停止所述车载通信终端的数据收发功能而不将车辆信息上传至服务器；

其中，所述车载通信终端中设置有电压跌落产生单元、电压跌落监测单元和车载通信单元，其中，

所述电压跌落产生单元包括串联的电容器和继电器，所述电压跌落监测单元包括电压传感器；

所述电压跌落产生单元、电压跌落监测单元和所述车载通信单元并联于车载电源；

基于电压跌落产生单元和电压跌落监测单元而确认所述车载通信终端是否在车辆内，包括：

闭合所述继电器而使所述电容接入所述车载电源，从而形成电压跌落；

持续第一时长后，断开所述继电器而使所述电容脱离所述车载通信终端的电源；

通过电压传感器监测电压跌落发生时刻作为第一时刻；

从车辆信息中获取车载电源的电压发生电压跌落的时刻作为第二时刻；

基于所述第一时刻和所述第二时刻而确认所述车载通信终端是否在车辆内，包括：

在检测到第一时刻后，若在预设时间内未检测到所述第二时刻，则判定所述车载通信终端不在车辆内，停止所述车载通信终端的数据收发功能。

2.根据权利要求1所述的车辆通信方法，其特征在于，在所述车载ETC的信息包括ETC的识别码且所述预设信息包括预存的识别码时，所述车载通信终端获取所述车载ETC的信息，判断所述车载ETC的信息与预设信息是否匹配的步骤，包括：

所述车载通信终端向所述ETC发送识别请求；

在接到所述识别请求后，所述ETC向所述车载通信终端反馈所述ETC的识别码；

所述车载通信终端对ETC的识别码和所述车载通信终端中预存的识别码进行比较，判断ETC的识别码与预存的识别码是否匹配。

3.根据权利要求1所述的车辆通信方法，其特征在于，在所述车载ETC的信息包括ETC中IC卡的持卡人信息且所述预设信息包括预存的车主信息时，所述车载通信终端获取所述车载ETC的信息，判断所述车载ETC的信息与预设信息是否匹配的步骤，包括：

所述车载通信终端向所述ETC发送识别请求；

在接到所述识别请求后，所述ETC读取并向所述车载通信终端反馈所述IC卡的持卡人信息；

所述车载通信终端对所述持卡人信息和所述车载通信终端中预存的车主信息进行比较，判断IC卡的持卡人信息与预存的车主信息是否匹配。

4.根据权利要求1所述的车辆通信方法，其特征在于，所述基于所述第一时刻和所述第二时刻而确认所述车载通信终端是否在车辆内的步骤，还包括：

若所述第一时刻和第二时刻的差值大于跌落延时阈值，则判定所述车载通信终端不在车辆内，停止所述车载通信终端的数据收发功能；

对所述第一时刻和第二时刻分别进行计数而得到第一跌落次数和第二跌落次数，若第二跌落次数与第一跌落次数的差值大于阈值，则判定所述车载通信终端不在车辆内，停止所述车载通信终端的数据收发功能。

5.根据权利要求1所述的车辆通信方法，其特征在于，所述车载ETC包括对置的第一面和第二面，所述第一面粘贴于车内玻璃上，所述第二面朝向驾驶员；

在所述车载ETC的第一面设置有第一天线，在所述车载ETC的第二面设置有第二天线；

所述第一天线用于与路侧ETC进行通信，所述第二天线用于与所述车载通信终端进行通信；

所述第二天线的发射功率低于所述第一天线的发射功率，所述第二天线的接收灵敏度低于所述第一天线的接收灵敏度。