[发明专利]一种充电控制方法、装置和系统有效
申请号: | 202110081058.3 | 申请日: | 2021-01-21 |
公开(公告)号: | CN112910036B | 公开(公告)日: | 2022-08-09 |
发明(设计)人: | 严冬;罗剑峰 | 申请(专利权)人: | 重庆新源创实业有限公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;H02J7/02;H02J7/04;B60L53/00;B60L53/60 |
代理公司: | 重庆中之信知识产权代理事务所(普通合伙) 50213 | 代理人: | 邓锋 |
地址: | 402260 重*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 充电 控制 方法 装置 系统 | ||
本发明提供一种充电控制方法、装置和系统,所述控制方法包括:获取每个充电模块的单位调压时长;根据目标电压和所述每个充电模块的单位调压时长,计算出所有充电模块同时输出目标电压的目标时刻和所述每个充电模块开始调压的开始时刻;在所述每个充电模块开始调压的开始时刻发送调压指令到相应的充电模块,使所述每个充电模块根据所述调压指令进行电压调节;在所述目标时刻控制所述开关模块闭合,使所述若干个充电模块在所述目标时刻同时输出目标电压;本发明解决了现有技术对电池的充电控制方法存在充电模块的电压跟随性差的问题,从而减小单位时间内充电电流的变化率,减小对BMS的冲击,延长电池寿命,而且减小电磁干扰发射,降低BMS故障率。
技术领域
本发明涉及电子技术领域,尤其涉及一种充电控制方法、装置和系统。
背景技术
充电桩核心部件是充电模块,它的稳定运行已成为制约充电桩使用寿命的关键因素;为了在单位时间内给汽车电池提供更多的电能,电动汽车充电桩需要输出大电流。然而充电电流大,受体积和散热的制约,单一充电模块不能提供如此大的电流。目前市场上通常是采用多充电模块并联方式,即每个充电模块均并联在直流母线上以增加输出电流,当充电控制器接收到电池管理系统(BMS)发送的电压指令时,充电控制器直接发送调压指令给每个充电模块。但是当电池充电电源变化率高时,每个充电模块的调压时间不一致,会导致充电模块的电压随动性差,并且单位时间内充电电流的变化率大,对BMS的冲击较大,不仅影响电池寿命,而且电磁干扰发射大,容易引起BMS故障。
可见,现有技术对电池的充电控制方法存在充电模块的电压跟随性差的问题,并且单位时间内电流的变化率较大容易引起BMS故障。
发明内容
针对现有技术中所存在的不足,本发明的提供的一种充电控制方法、装置和系统,其解决了现有技术对电池的充电控制方法存在充电模块的电压跟随性差的问题,从而减小单位时间内充电电流的变化率,减小对BMS的冲击,延长电池寿命,而且减小电磁干扰发射,降低BMS故障率。
第一方面,本发明提供一种充电控制方法,应用于充电控制系统的充电控制器,所述充电控制系统还包括开关模块和若干个充电模块,所述控制方法包括:获取每个充电模块的单位调压时长;根据目标电压和所述每个充电模块的单位调压时长,计算出所有充电模块同时输出目标电压的目标时刻和所述每个充电模块开始调压的开始时刻;在所述每个充电模块开始调压的开始时刻发送调压指令到相应的充电模块,使所述每个充电模块根据所述调压指令进行电压调节;在所述目标时刻控制所述开关模块闭合,使所述若干个充电模块在所述目标时刻同时输出目标电压。
可选地,所述获取每个充电模块的单位调压时长,包括:控制当前充电模块输出初始电压;发送测试指令到所述当前充电模块并记录发送测试指令的第一时刻,使所述当前充电模块根据所述测试指令中的测试电压进行电压调节;当检测到所述当前充电模块调压到所述测试电压时,记录所述当前充电模块调压到所述测试电压的第二时刻;根据所述第一时刻、所述第二时刻、所述初始电压和所述测试电压,计算出所述当前充电模块的单位调压时长。
可选地,根据目标电压和所述每个充电模块的单位调压时长,计算出所有充电模块同时输出目标电压的目标时刻和所述每个充电模块开始调压的开始时刻,包括:根据所述目标电压和所述每个充电模块的单位调压时长,获取每个充电模块的目标调压时长;根据每个充电模块的目标调压时长和当前时刻,计算出所有充电模块同时输出目标电压的目标时刻。
可选地,根据每个充电模块的目标调压时长和当前时刻,计算出所有充电模块同时输出目标电压的目标时刻,包括:获取所有目标调压时长中的最大调压时长和当前时刻;根据所述当前时刻和所述最大调压时长,得到所述充电模块同时输出目标电压的目标时刻。
可选地,根据目标电压和所述每个充电模块的单位调压时长,计算出所有充电模块同时输出目标电压的目标时刻和所述每个充电模块开始调压的开始时刻,还包括:将所述目标时刻减去所述每个充电模块的目标调压时长,得到所述每个充电模块开始调压的开始时刻。
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