[发明专利]具有技术设备紧固装置的铁路动力车在审
申请号: | 202110082340.3 | 申请日: | 2021-01-21 |
公开(公告)号: | CN113147798A | 公开(公告)日: | 2021-07-23 |
发明(设计)人: | 皮埃尔·德博;保罗·普赖斯;克里斯托夫·罗莱;居伊·德利托;埃里克·博谢 | 申请(专利权)人: | 速度创新公司 |
主分类号: | B61C3/00 | 分类号: | B61C3/00;B61C17/04 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 丁文蕴;李平 |
地址: | 法国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 技术 设备 紧固 装置 铁路 动力 | ||
1.一种铁路动力车(10),其特别是用于运送乘客,所述铁路动力车包括在纵向方向(X)上延伸的车身(12),所述车身包括限定技术室(22)的底板(18)和两个侧壁(20),所述动力车还包括容纳在所述技术室中的机柜(15),所述机柜用于容纳电气型和/或电子型和/或气动型设备,
其特征在于,所述动力车包括设置在所述底板上的至少两条轨道(28),每条所述轨道都在所述纵向方向上延伸且优选具有基本恒定的横截面,每条所述轨道的上部部分(42)形成用于机柜的第一连接机构,
每个机柜都包括至少一个支脚(56),所述支脚或每个支脚包括能够与其中一条所述轨道的所述第一连接机构配合的第二连接机构(60,62),
每个所述第一连接机构和每个所述第二连接机构都被构造为使得每个机柜都能够沿所述轨道在无限多个位置处紧固到对应的所述轨道上。
2.根据权利要求1所述的铁路动力车,其特征在于,每条所述轨道(28)的所述上部部分(42)在所述纵向方向上具有基本恒定的横截面,所有的所述轨道的所述上部部分优选基本相同。
3.根据权利要求1或2所述的铁路动力车,其特征在于,每条所述轨道(28)的所述上部部分(42)具有在所述纵向方向上延伸并向上定向的狭槽(46)。
4.根据权利要求3所述的铁路动力车,其特征在于,每个所述机柜(15)的至少一个所述支脚(56)的所述第二连接机构(60,62)能够设置为紧固构造和松开构造,使得在所述松开构造中所述第二连接机构能够滑入到其中一条所述轨道(28)的所述上部部分(42)的所述狭槽(46)中,并且在所述紧固构造中对应的所述支脚(56)相对于所述轨道不能平移。
5.根据前述任一项权利要求所述的铁路动力车,其特征在于,每条轨道(28)都包括下部部分(40),所述下部部分具有恒定的横截面,从而能够经由在所述纵向方向上挤出和/或折弯单个零件而制造,所有的所述轨道的所述下部部分优选基本相同。
6.根据前述任一项权利要求所述的铁路动力车,其特征在于,两条所述轨道(28)设置于在所述技术室中沿所述纵向方向延伸的中央走廊(30)的两侧上,所述机柜(15)在所述中央走廊的两侧上沿所述侧壁(20)设置。
7.根据权利要求6所述的铁路动力车,其特征在于,其还包括在所述中央走廊中设置在所述底板(18)上的沟槽(72),所述沟槽在所述纵向方向上延伸,并且所述沟槽用于容纳所述铁路动力车(10)的设备线缆和/或通道。
8.根据权利要求7所述的铁路动力车,其特征在于,所述沟槽(72)包括在所述纵向方向上优选以规则的间隔设置的穿孔。
9.根据权利要求7或8所述的铁路动力车,其特征在于,其还包括组装在所述沟槽(72)上方并沿所述纵向方向分布的板(74)。
10.一种铁路车辆,其包括根据前述任一项权利要求所述的铁路动力车(10)。
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