[发明专利]压缩机

说明书

本发明提供了一种压缩机。压缩机包括：基体，基体具有工作腔以及与工作腔连通的进油通道，工作腔内设有转子；油分配结构，设置在基体上，工作腔和进油通道通过油分配结构连通；其中，油分配结构包括多个喷油嘴，由进油通道输送的油液经多个喷油嘴形成油雾注入工作腔内以冷却转子。应用本发明的技术方案，可以解决现有技术中压缩机的喷油结构喷油换热效果不佳的问题。

技术领域

本发明涉及空气压缩机技术领域，具体而言，涉及一种压缩机。

背景技术

目前，绝大多数工业用空压机仍旧广泛采用螺杆喷油空气压缩机。在螺杆空压机的压缩机中，空气经过过滤被吸入到一对相互啮合的阴阳转子所形成的基元容积内，随着阴阳转子相互啮合，封闭腔体容积不断减少，吸入的空气形成了高温高压气体。

根据气体的物理性质，压缩气体的温度可达100-200℃，如果不进行冷却，机体和轴承会因高温发生变形或受到损害。因此，在压缩腔内喷入一定的相对温度较低的油，能有效对高温气体换热降温，冷却机体、转子以及轴承等部件，降低变形量。降低压缩气体温度，能够改善压缩过程的热力性能，提高热力过程的效率。

现有螺杆空压机的压缩机喷油结构基本采用油柱直接对机件进行冷却。这种传统喷油结构产生呈微滴状的油与腔体内空气混合，较大直径的油液滴不能快速与空气传热，导致喷入的油与空气介质间的换热效果不佳，同时存在的大直径油滴对高速转动的转子存在击打的可能。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种压缩机，以解决现有技术中压缩机的喷油结构喷油换热效果不佳的问题。

为了实现上述目的，本发明提供了一种压缩机，包括：基体，基体具有工作腔以及与工作腔连通的进油通道，工作腔内设有转子；油分配结构，设置在基体上，工作腔和进油通道通过油分配结构连通；其中，油分配结构包括多个喷油嘴，由进油通道输送的油液经多个喷油嘴形成油雾注入工作腔内以冷却转子。

进一步地，油分配结构包括：储油结构，储油结构与进油通道和喷油嘴均连通，由进油通道注入的油液输送至储油结构内并经喷油嘴注入工作腔内；盖板，盖设在储油结构上。

进一步地，储油结构设置在基体上的储油槽，喷油嘴为设置在储油槽的槽壁上的喷油孔，喷油孔连通储油槽与工作腔。

进一步地，盖板相对于基体可拆卸地设置。

进一步地，油分配结构还包括密封圈，密封圈设置在储油结构和盖板之间。

进一步地，压缩机还包括第一轴承润滑通道以及与第一轴承润滑通道间隔设置的第二轴承润滑通道，第一轴承润滑通道和第二轴承润滑通道与进油通道相连通地设置。

进一步地，述油分配结构还包括紧固件，盖板上设有第一安装孔，基体上设有与第一安装孔对应的第二安装孔，紧固件穿过第一安装孔并锁定在第二安装孔内。

进一步地，油分配结构设置在工作腔的底壁上；或者，油分配结构设置在工作腔的顶壁上；或者油分配结构设置在工作腔的侧壁上。

进一步地，喷油嘴的数量大于等于6个。

进一步地，压缩机为螺杆式压缩机。

应用本发明的技术方案，由于进油通道输送的油液经多个喷油嘴形成油雾注入工作腔内冷却转子，从而增大了油雾与工作腔中的空气介质之间的换热面积，工作腔内换热充分，避免了存在大直径的冷却油滴击打高速转动的转子，进而改善了压缩的热力过程，降低了压缩空气的温度，提高了产品的热力效率。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本发明的压缩机的实施例的结构示意图；