[发明专利]公交满载率预测方法及系统

权利要求书

1.一种公交满载率预测方法，其特征在于，包括：

步骤1：根据公交线路乘客的出行OD，计算每个样本天内各条线路对应各发车时刻的断面客流；

步骤2：把公交服务时间划分成等距的若干时段，把各个样本天的断面客流分配到对应划分的时段，得到各个样本天的分时段断面通量；

步骤3：对各样本天的分时段断面通量依次做平均、平滑处理，得到各时段各断面的断面通量分布结果；

步骤4：根据断面通量分布结果和各班次的发车时间，计算发车班次分担的断面通量，再计算得到各班次各断面的满载率；

其中，步骤3中，先对同一时段下的断面通量求平均，然后对同一断面下各时间段内的断面通量做平滑处理；其中，针对某个时段的断面通量，以该时段为中心，取相邻一定范围内的断面通量做高斯加权平均，加权平均后的值将作为该时段更新的断面通量；

步骤4中，采用以下步骤计算满载率：

假定相邻两班的发车时间为和，则后一班次对各断面的断面通量分担量按如下步骤计算：

1）计算所在的时段，记为，并计算在占时间长度的比重；

2）计算所在的时段，记为，并计算在占时间长度的比重；

3）采用下式计算发车时刻为的班次在站点i-1至站点i的断面客流预测值：

；

其中为站点i在时段的断面通量，为站点i在时段的断面通量，i=2,…,N；N为站点个数；

4）将除以执行该班次车辆的核载人数，得到断面满载率。

2.如权利要求1所述的公交满载率预测方法，其特征在于，步骤1中，采用下式计算断面客流：

令 表示样本天内t时刻发车班次在站点i-1与站点i之间的断面客流，则有：

；

；

其中，为t时刻发车的班次在站点i的上客数量，而为t时刻发车的班次在站点i的下客数量；N为站点个数，对首站，为0；表示样本天内公交乘客OD数据，其中，sStop为OD的起点站点，eStop为OD的终点站点。

3.一种公交满载率预测系统，其特征在于，包括：

模块1：根据公交线路乘客的出行OD，计算每个样本天内各条线路对应各发车时刻的断面客流；

模块2：把公交服务时间划分成等距的若干时段，把各个样本天的断面客流分配到对应划分的时段，得到各个样本天的分时段断面通量；

模块3：对各样本天的分时段断面通量依次做平均、平滑处理，得到各时段各断面的断面通量分布结果；

模块4：根据断面通量分布结果和各班次的发车时间，计算发车班次分担的断面通量，再计算得到各班次各断面的满载率；

其中，模块3中，先对同一时段下的断面通量求平均，然后对同一断面下各时间段内的断面通量做平滑处理；其中，针对某个时段的断面通量，以该时段为中心，取相邻一定范围内的断面通量做高斯加权平均，加权平均后的值将作为该时段更新的断面通量；

模块4中，采用以下步骤计算满载率：

假定相邻两班的发车时间为和，则后一班次对各断面的断面通量分担量按如下步骤计算：

1）计算所在的时段，记为，并计算在占时间长度的比重；

2）计算所在的时段，记为，并计算在占时间长度的比重；

3）采用下式计算发车时刻为的班次在站点i-1至站点i的断面客流预测值：

；

其中为站点i在时段的断面通量，为站点i在时段的断面通量，i=2,…,N；N为站点个数；

4）将除以执行该班次车辆的核载人数，得到断面满载率。

4.如权利要求3所述的公交满载率预测系统，其特征在于，模块1中，采用下式计算断面客流：

令表示样本天内t时刻发车班次在站点i-1与站点i之间的断面客流，则有：

；

；

其中，为t时刻发车的班次在站点i的上客数量，而为t时刻发车的班次在站点i的下客数量；N为站点个数，对首站，为0；表示样本天内公交乘客OD数据，其中，sStop为OD的起点站点，eStop为OD的终点站点。