[发明专利]一种轨道结构有效
申请号: | 202110085095.1 | 申请日: | 2021-01-21 |
公开(公告)号: | CN112962362B | 公开(公告)日: | 2022-07-12 |
发明(设计)人: | 李平;贺利工;罗信伟;刘堂辉;祝朋玮;刘文武;赖晨翔;王明昃;赵晨;尹华拓;涂勤明;黄辉;潘鹏;欧熙 | 申请(专利权)人: | 广州地铁设计研究院股份有限公司 |
主分类号: | E01B21/02 | 分类号: | E01B21/02;E01B19/00 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 颜希文;宋亚楠 |
地址: | 510000 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轨道 结构 | ||
本发明涉及轨道技术领域,公开了一种轨道结构,包括朝预定直线方向延伸的条形轨、朝预定直线方向延伸且横截面呈倒T形的T形支架,以及保护套;所述倒T形支架包括朝预定直线方向延伸的条形底座和朝预定直线方向延伸的条形支撑座;所述条形轨通过所述条形支撑座支撑在所述条形底座上;所述保护套包裹在所述条形底座的外表面、所述条形支撑座的外表面以及所述条形轨底部的外表面上;所述条形底座的边缘分别开设有第一凹陷部和第二凹陷部,所述第一凹陷部和所述第二凹陷部分别位于所述条形支撑座的相对两侧。本发明安装轨距挡块时,轨距挡块在轨道结构上的安装位置确定,轨距挡块的安装便捷,减少了轨距挡块的安装误差,保证了施工质量。
技术领域
本发明涉及轨道技术领域,特别是涉及一种轨道结构。
背景技术
有轨电车在行进时,电车与固定设置的轨道配合。
轨道在电车经过时回产生剧烈的振动,这种振动若不经处理则将导致槽型轨道处填充的混凝土碎裂。
因此,现有的轨道结构采用柔性材料包裹轨道,以避免轨道产生的振动导致周边填充的混凝土碎裂。
然而,现有的这种轨道结构中,将轨道结构安装到指定位置时,需要将能够防止轨道偏移的轨距挡块装设到轨道结构上,但现有轨道结构的柔性材料表面平整,轨距挡块的安装位置难以确定。
发明内容
本发明的目的是:提供一种轨距挡块安装位置确定的轨道结构。
为了实现上述目的,本发明提供了一种轨道结构,包括朝预定直线方向延伸的条形轨、朝预定直线方向延伸且横截面呈倒T形的T形支架,以及保护套;所述倒T形支架包括朝预定直线方向延伸的条形底座和朝预定直线方向延伸的条形支撑座;所述条形轨通过所述条形支撑座支撑在所述条形底座上;所述保护套包裹在所述条形底座的外表面、所述条形支撑座的外表面以及所述条形轨底部的外表面上;所述条形底座的边缘分别开设有第一凹陷部和第二凹陷部,所述第一凹陷部和所述第二凹陷部分别位于所述条形支撑座的相对两侧。
进一步地,所述条形支撑座呈平板状。
进一步地,所述第一凹陷部和所述第二凹陷部对称地设置在所述条形支撑座的两侧。
进一步地,所述第一凹陷部包括形成在所述条形底座左侧面上的第一凹腔。
进一步地,所述第一凹陷部还包括形成在所述条形底座顶面上的第二凹腔,所述第一凹腔与所述第二凹腔连通。
进一步地,所述第二凹陷部包括形成在所述条形底座右侧面上的第三凹腔。
进一步地,所述第二凹陷部还包括形成在所述条形底座顶面上的第四凹腔,所述第三凹腔与所述第四凹腔连通。
进一步地,还包括第一定位部、第二定位部、第三定位部以及第四定位部;所述保护套包括包裹在条形底座左侧面上的第一部分和包裹在条形底座右侧面上的第二部分;所述第一部分对应所述第一凹陷部处设有用于供第一轨距挡块卡入的第一缺口,所述第二部分对应所述第二凹陷部处设有用于供第二轨距挡块卡入的第二缺口;在所述预定直线方向上:所述第一定位部和所述第二定位部分别处于所述第一缺口的两侧;所述第三定位部和所述第四定位部分别处于所述第二缺口的两侧。
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