[发明专利]一种起重机驾驶室防护装置及起重机有效
申请号: | 202110087713.6 | 申请日: | 2021-01-21 |
公开(公告)号: | CN112758828B | 公开(公告)日: | 2023-06-06 |
发明(设计)人: | 刘煌;董白男;吴梓高 | 申请(专利权)人: | 三一汽车起重机械有限公司 |
主分类号: | B66C13/54 | 分类号: | B66C13/54 |
代理公司: | 北京隆源天恒知识产权代理有限公司 11473 | 代理人: | 胡天人 |
地址: | 410000 湖南省*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 起重机 驾驶室 防护 装置 | ||
本发明提供了一种起重机驾驶室防护装置及起重机,起重机驾驶室防护装置适于安装于起重机驾驶室顶部,起重机驾驶室顶部的上方安装有起重臂和钢丝绳,包括用于阻止钢丝绳接触起重机驾驶室顶部的隔离架,当起重臂收起时,钢丝绳受自身重力作用落入隔离架。本发明中,在位于起重臂下方的起重机驾驶室顶部设置隔离架,使得在起重臂收起后,连接在起重臂上的钢丝绳因受到自身重力作用自然地落入并放置于隔离架上,这样结构不仅能防止起重机驾驶室上方的钢丝绳剐蹭起重机驾驶室顶部,还能在起重机完成作业收起起重臂后,钢丝绳在不需要人工调整位置的情况下就能自然放入隔离架内,从而大大提高了工作效率,还能有效降低起重机的总高度。
技术领域
本发明涉及起重机技术领域,具体而言,涉及一种起重机驾驶室防护装置及起重机。
背景技术
起重机驾驶室是起重机的关键零部件,在行车和吊载过程中,除了是驾乘人员对整车的操作、控制、休闲场所,还承担起了驾乘人员的保护。起重机在行驶过程中,起重臂处于收起状态,趴在驾驶室上方,起重臂与驾驶室之间有钢丝绳。为了使整车高度尽可能低,一般起重臂离驾驶室的距离会很小,从而使得钢丝绳离驾驶室顶部距离小。
为了防止钢丝绳剐蹭驾驶室顶部,目前一般需要增加托架,该托架焊接在起重臂的大臂上或者装配至吊臂支架上,但因其空间结构等方面的限制,主要存在以下缺点:由于起重机驾驶室较长,仅仅靠一个托架不能完全防止钢丝绳剐蹭驾驶室顶部;起重机完成作业,收起起重臂后,钢丝绳需要人工移至托架上方,其耗时长、作业效率低。
发明内容
本发明解决的问题是起重机钢丝绳易剐蹭驾驶室顶部。
为解决上述问题中的至少一个方面,本发明首先提供一种起重机驾驶室防护装置,适于安装于起重机驾驶室顶部,所述起重机驾驶室顶部的上方安装有起重臂和安装于所述起重臂的钢丝绳,包括用于阻止所述钢丝绳接触所述起重机驾驶室顶部的隔离架,当所述起重臂收起时,所述钢丝绳受自身重力作用落入所述隔离架。
相对于现有技术,本发明中的起重机驾驶室防护装置,在位于起重臂下方的起重机驾驶室顶部设置隔离架,使得在起重臂收起后,连接在起重臂上的钢丝绳因受到自身重力作用自然地落入并放置于隔离架上,这样结构不仅能防止起重机驾驶室上方的钢丝绳剐蹭起重机驾驶室顶部,还能在起重机完成作业收起起重臂后,钢丝绳在不需要人工调整位置的情况下就能自然放入隔离架内,从而大大提高了工作效率,还能有效降低起重机的总高度。
可选地,所述隔离架包括两根间隔设置的纵向支架和多根间隔设置的横向支架,所述横向支架的两端分别与两个所述纵向支架连接,当所述起重臂收起时,所述钢丝绳落于所述横向支架上。
相对于现有技术,本发明中的起重机驾驶室防护装置,利用多根间隔设置的横向支架支撑落到隔离架上的钢丝绳,并利用两根纵向支架将横向支架固定于起重机驾驶室顶部,结构简单可靠,改造方便。
可选地,所述横向支架包括中空的托绳滚轮、贯穿所述托绳滚轮的销轴和与套设在所述销轴外的轴承,所述托绳滚轮套设在所述轴承外,所述销轴与所述纵向支架连接。
相对于现有技术,本发明中的起重机驾驶室防护装置,在横向支架上设置能自由滚动的托绳滚轮,能减少钢丝绳落到隔离架上时对钢丝绳的磨损,又能完全防止钢丝绳剐蹭起重机驾驶室顶部。
可选地,所述隔离架前后两端的左右两侧均设有挡板。
相对于现有技术,本发明中的起重机驾驶室防护装置,在隔离架的左右两侧设置挡板,能有效防止钢丝绳滑落至起重机驾驶室顶部,使得钢丝绳在起重机运输过程中能一直保持在隔离架内,能完全防止钢丝绳剐蹭起重机驾驶室顶部,确保起重机驾驶室顶部不会被钢丝绳摩穿。
可选地,所述挡板设有连接板,所述隔离架通过所述连接板与所述起重机驾驶室顶部可拆卸连接。
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