[发明专利]一种制动器卡钳体矩形槽同轴度检测工具在审
申请号: | 202110089608.6 | 申请日: | 2021-01-22 |
公开(公告)号: | CN112729080A | 公开(公告)日: | 2021-04-30 |
发明(设计)人: | 施柏香;何升旗;陆振华;王必进 | 申请(专利权)人: | 浙江力邦合信智能制动系统股份有限公司 |
主分类号: | G01B5/252 | 分类号: | G01B5/252;G01B5/00 |
代理公司: | 瑞安市翔东知识产权代理事务所 33222 | 代理人: | 陈向东 |
地址: | 325400 浙江省温州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 制动器 卡钳 矩形 同轴 检测工具 | ||
本发明公开的是一种制动器卡钳体矩形槽同轴度检测工具,其特征在于,工作台上设有卡钳定位检测筒,卡钳定位检测筒内设有竖向设置的第一连接杆和第二连接杆,第一连接杆上端设有与活塞孔内壁抵接的主检测头,第一连接杆下端与滑台连接,第二连接杆中部与第一连接杆中部转动连接,第二连接杆上端设有与矩形槽内壁抵接的副检测头,第二连接杆下端与千分表的输入端抵接,千分表跟随滑台移动,第二连接杆下部连接有使第二连接杆靠紧第一连接杆的张紧件,卡钳定位检测筒设有供主检测头和副检测头伸出外部的出口,第一连接杆或滑台连接有弹性件,弹性件具有驱动第一连接杆或滑台移动使主检测头和副检测头分别与活塞孔内壁和矩形槽内壁抵接的弹力。
技术领域
本发明涉及一种产品同轴度检具,特别涉及一种制动器卡钳体矩形槽同轴度检测工具。
背景技术
目前汽车制动器总成中的卡钳体的矩形槽是在卡钳体内部,其同轴度检测比较困难。为此设计了一款简易测量检具,该简易检具存在以下两点问题:①由于检具定位部位为芯轴定位,与卡钳活塞孔部位存在间隙,每次测量结果不一致,且是同一个产品,同一个操作者,检具的稳定性差,无法满足生产线上批量检测需求,产品的质量问题无法及时发现;②测针缩回采用弹簧掰动机构,因为弹簧没有自锁功能,用久后会松动,将卡钳放入检具时,由于无法观察测头状态极容易损坏测头,使测量精度受到影响。
如何解决检具定位部位与卡钳活塞孔部位的间隙导致检测不稳定以及保护矩形槽测量针头,是本技术领域亟待解决的重要问题。
发明内容
鉴于背景技术中存在的技术问题,本发明所解决的技术问题旨在提供一种制动器卡钳体矩形槽同轴度检测工具,通过检测活塞孔和矩形槽之间的壁厚来确定矩形槽的同轴度,提高了检测精度和速度,适用于生产线上批量检测。
为解决上述技术问题,本发明采用如下的技术方案:一种制动器卡钳体矩形槽同轴度检测工具,包括工作台,其特征在于,所述工作台上设有卡钳定位检测筒,所述卡钳定位检测筒内设有竖向设置的第一连接杆和竖向设置的第二连接杆,所述第一连接杆上端设有与活塞孔内壁抵接的主检测头,所述第一连接杆下端与滑台连接,所述第二连接杆中部与第一连接杆中部转动连接,所述第二连接杆上端设有与矩形槽内壁抵接的副检测头,所述第二连接杆下端与千分表的输入端抵接,所述千分表跟随滑台移动,所述第二连接杆下部连接有使第二连接杆靠紧第一连接杆的张紧件,所述卡钳定位检测筒设有供主检测头和副检测头伸出外部的出口,所述第一连接杆或滑台连接有弹性件,所述弹性件具有驱动第一连接杆或滑台移动使主检测头和副检测头分别与活塞孔内壁和矩形槽内壁抵接的弹力。
所述滑台与传动机构连接,所述传动机构设于靠近第二连接杆一侧,所述千分表设于靠近第一连接杆一侧,所述传动机构推动滑台朝千分表方向移动。
所述传动机构包括锁止开关手柄和偏心转轴,所述锁止开关手柄通过转动偏心转轴推动滑台移动。
所述传动机构包括偏心轮,所述偏心轮转动推动滑台移动。
所述千分表的输入端穿过第一连接杆下端的通孔与第二连接杆下端抵接。
所述张紧件包括调节螺丝和弹簧,所述调节螺丝穿过第一连接杆的活动孔与第二连接杆连接,所述弹簧套设于调节螺丝上。
所述张紧件包括张紧弹簧和弹簧固定座,所述弹簧固定座设于滑台上,所述张紧弹簧推动第二连接杆下部靠近第一连接杆。
所述卡钳定位检测筒上端设有可更换的卡钳定位端盖,所述出口设于卡钳定位端盖上。
本发明的有益效果是:通过设置可伸缩的主检测头和副检测头,利用主检测头和副检测头检测卡钳矩形槽和活塞孔之间的壁厚差,通过第一连接杆和第二连接杆传输给千分表,旋转卡钳体观看壁厚差是否在一定范围内浮动来确定矩形槽的同轴度是否合格,这样的检测方式能快速并准确地对卡钳进行同轴度检测,排除检具的检测误差。
附图说明
图1为实施例一结构示意图;
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