[发明专利]一种无需复位的机械式汽车自动掉头装置

说明书

本发明涉及一种无需复位的机械式汽车自动掉头装置，包括大地以及安装到大地上的圆形导轨以及掉头转盘，掉头转盘上对称设置有下压踏板，二者始终一个高于转盘，一个与转盘相平。第一辆汽车下压其中一个踏板，带动转盘转动，同时升高另一个踏板，第二辆车下压被升高的踏板，带动转盘反转，第一次被下压的踏板上升，之后的汽车重复此动作。同时掉头转盘上还有自锁机构，保证掉头转盘转到位后不会晃动。自锁装置会在汽车下压踏板时解锁。本发明除汽车自身重力外不使用其他任何外部能源，结构简单，无需复位，且除下压踏板外，掉头转盘在转动过程中在高度方向上不会有任何变化，不会对使用者造成不适，并且可适用于现有所有的汽车。

技术领域

本发明涉及汽车辅助掉头装置技术领域，尤其是涉及一种机械式汽车自动掉头装置。

背景技术

随着城市化进程的不断加快，私家车保有量不断攀升，近些年由于空间窄小而导致车辆掉头难引起的事故频发，这不仅给车主带来了许多麻烦，更留下了许多安全隐患，例如堵塞消防通道却无法及时将车辆移开。因此，如何在窄小空间方便快速地对车辆进行掉头，是一个迫切需要解决的问题。

CN206299184U公开了“一种汽车掉头转盘”，CN204415358U公开了“自助式汽车掉头器“，这两种专利虽然都实现了汽车的自动掉头，但是都存在着转盘的高度会有变化的问题，而且CN206299184U中使用了电动的自锁解锁装置，CN204415358U中的转盘面甚至是一个斜面，极大的影响了使用体验。CN109849870A公开了” 一种固定式汽车掉头平台“，虽然其转盘高度不会有变化，但是其只适用于前驱的汽车，应用范围有限。

发明内容

本发明在利用机械式结构完成汽车自动掉头的同时，掉头的转盘在高度方向上不会有变化，始终与地面向平，装置可连续使用，无需复位，且适用于所有汽车。

为达到上述目的，本发明采用的方案是：一种无需复位的机械式汽车自动掉头装置，包括大地以及安装到大地上的圆形导轨，所述大地侧壁对称的设有凹槽，所述的圆形转导轨上装有掉头转盘，所述掉头转盘侧壁对称的开有一对孔，孔内各有一个自锁杆，所述自锁杆通过一个压缩弹簧与所述转盘相连。同时，所述掉头转盘上对称的装有一对下压踏板，所述的一对下压踏板下侧各固连一个圆形滑轨，所述的一对圆形滑轨上各装有一个楔形滑块，所述的一对楔形滑块下侧同时与一个转杆相配合，所述的转杆与一个二级增速齿轮组的输入齿轮相固连，并一起安装到大地上，所述的二级增速齿轮组的输出齿轮与所述的掉头转盘相固连。

假设初始状态时下压踏板a在远离装置入口的一侧，下压踏板b在靠近装置入口的一侧，此时下压踏板a高于掉头转盘，下压踏板b与转盘相平。第一辆汽车驶入时，先经过下压踏板b,，但是不起作用，完全驶上转盘后，下压下压踏板a，下压踏板a与固连的圆形滑轨a一起下降，并推动楔形滑块下降，进而推动转杆转动，转杆再通过二级增速齿轮带动掉头转盘转动，并带动转盘侧壁的伸缩杆沿大地侧壁凹槽滑出，完成解锁。此过程位于转杆另一侧的楔形滑块b、圆形滑轨b以及下压踏板b将被转杆推动而上升。完成掉头后，下压踏板a与下压踏板b调换位置，且此时下压踏板b高于掉头转盘，下压踏板a与转盘相平。第二辆车驶入时下压下压踏板b，装置与下压下压踏板a时运动相反，且转盘反向转动。第二辆车完成掉头后装置恢复到初始状态。之后再有车辆驶入时重复上述动作。

本发明的有益效果为：

本发明无需借助任何额外的能源，只使用汽车的重力势能即可完成掉头。

本发明的掉头转盘在高度方向上不会有任何变化，只是下压踏板会有些许下降，极大的提升了使用的舒适度。

本发明可连续使用，无需复位。

本发明可适用于各种尺寸的汽车，适用范围广。

附图说明

图1为本发明的分解图。

图2为本发明的俯视图。

图3为本发明的侧视结构图。