[发明专利]一种不锈钢管件的内高压成型控制系统在审
申请号: | 202110091906.9 | 申请日: | 2021-01-23 |
公开(公告)号: | CN112916710A | 公开(公告)日: | 2021-06-08 |
发明(设计)人: | 周富强;郑小波;周思捷;范绪彬 | 申请(专利权)人: | 广东思豪内高压科技有限公司 |
主分类号: | B21D26/033 | 分类号: | B21D26/033 |
代理公司: | 北京盛凡智荣知识产权代理有限公司 11616 | 代理人: | 戴龙泽 |
地址: | 528200 广东省佛山市南海*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 不锈钢管 高压 成型 控制系统 | ||
本发明公开了一种不锈钢管件的内高压成型控制系统,包括平台,所述平台上分别安装有下模机构、上模机构、对称固定设置的两个支撑座、对称固定设置的两个T型滑轨,所述支撑座的基面固定连接有第一液压缸,所述T型滑轨的外壁滑动连接有移动台,所述移动台的基面固定连接有第二液压缸,以及基面安装有注压组件,本发明涉及不锈钢管件技术领域。本发明,解决了不锈钢管件的内高压成型控制系统使用水压进行内部高压成型,对于壁厚的管件压力不高,使得成型质量不高的问题。
技术领域
本发明涉及不锈钢管件技术领域,特别是涉及一种不锈钢管件的内高压成型控制系统。
背景技术
内高压成形也叫液压成形或液力成形,是一种利用液体作为成形介质,通过控制内压力和材料流动来达到成形中空零件目的的材料成形工艺。
与冲压焊接件相比,管材液压成形的优点是:节约材料,减轻重量,一般结构件可减重20%~30%,轴类零件可减重30%~50%:如轿车副车架,一般冲压件重为12kg,内高压成形件为7~9kg,减重34%,散热器支架,一般冲压件重16.5kg,内高压成形件为11.5kg,减重24%;可减少后续的机加工量和组焊工作量;提高构件的强度与刚度,由于焊点减少而提高疲劳强度。与冲焊件相比,材料利用率为95%~98%;降低生产成本和模具费用30%。
现有技术中,不锈钢管件的内高压成型控制系统使用水压进行内部高压成型,对于壁厚的管件压力不高,使得成型质量不高,所以我们发明一种不锈钢管件的内高压成型控制系统。
发明内容
为了解决不锈钢管件的内高压成型控制系统使用水压进行内部高压成型,对于壁厚的管件压力不高,使得成型质量不高的问题,本发明的目的是提供一种不锈钢管件的内高压成型控制系统。
为了实现上述目的,本发明采用如下技术方案:一种不锈钢管件的内高压成型控制系统,包括平台,所述平台上分别安装有下模机构、上模机构、对称固定设置的两个支撑座、对称固定设置的两个T型滑轨,所述支撑座的基面固定连接有第一液压缸,所述T型滑轨的外壁滑动连接有移动台,所述移动台的基面固定连接有第二液压缸,以及基面安装有注压组件;
所述注压组件包括有固定设置于移动台基面上的柱体,所述柱体的内部为中空设置,且内壁滑动连接有活塞,所述柱体的一端螺纹连接有注压连接头,以及外壁连接有与其内部连通的连接管,所述连接管上安装有电磁阀;
所述下模机构包括有固定设置于平台底部的第三液压缸,所述第三液压缸的伸缩端固定连接有设置于平台上方的升降台,所述升降台的顶面固定安装有内高压成型下模;
所述上模机构包括有固定设置于平台基面上的立板,所述立板靠近顶部的侧壁固定连接有横板,所述横板的基面固定连接有第四液压缸,所述第四液压缸的伸缩端固定连接有设置于横板下方的内高压成型上模。
优选的,所述第一液压缸的伸缩端为水平设置,且伸缩端与移动台的侧壁为固定连接。
优选的,所述第二液压缸的伸缩端为水平设置,所述柱体为水平设置,所述第二液压缸的伸缩端与活塞为固定连接。
优选的,所述移动台的底部开设有滑槽,所述T型滑轨水平滑动穿过移动台底部的滑槽。
优选的,所述升降台设置于两个所述T型滑轨之间,所述内高压成型下模与升降台通过螺栓为可拆卸连接,所述内高压成型下模位于内高压成型上模的正下方,所述内高压成型下模和内高压成型上模相匹配。
优选的,所述注压组件为两个对称设置,且位于两个所述注压组件上的两个所述注压连接头为相向设置。
优选的,所述内高压成型上模的顶部固定连接有套筒,所述四液压缸的伸缩端位于套筒的内壁,所述套筒的侧壁螺纹穿接有定位螺栓,且定位螺栓延伸至四液压缸伸缩端的内部。
优选的,所述平台的底部固定连接有支撑板。
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