[发明专利]机械数控自动变速器MAT

说明书

本发明公开一种机械数控自动变速器MAT，由发动机、记忆比较、逻辑判断、运算控制装置以及车轮路况反馈装置所组成；MAT根据油门转速，档位车速，惯性加速等三变量六要素，采用数控机路程序控制，通过机械数控开关离合器、机路触发器、组合逻辑机路运算控制器与发动机、路况协调配合组成机械CPU运算控制系统，按照机路单元数学模式和系统运算数学模式对机械数字化动态值和给定值进行记忆比较、逻辑判断、运算控制，来完成计算机程序控制，使档位车速完全按照事先预定的机械程序和路况变化的实际情况自动换档自动变速。本发明机械仿电无电智能能在恶劣环境中可靠运行，可广泛应用于运载工程、国防工程、航天工程等军事装备领域。

技术领域

本发明涉及机械数控技术领域，特别是涉及一种利用机械数字化状态变量，通过交叉组合，衡定机械数字化状态函数，实现机械数控动态值与给定值、记忆比较、逻辑判断、运算控制的机械仿电、无电智能、机械数控自动变速器MAT。

背景技术

迄今为止，国外垄断全球高档车电控自动变速器核心技术(如电控液压自动变速器AT、电控无极变速器CVT、双离合自动变速器DCT、电控机械自动变速器AMT等电控自动变速器)，尽管国外拥有电控先进技术，但均达不到“机械手动变速器MT”的节能效果。通过各个国家的竞争、开发、完善，目前，各种电控变速器无论是理论研究还是产品技术，已日趋完美。

然而，美中不足的是，上述电控产品开发，无论国际国内现有电控技术如何先进(除电动、混动DHT外)，还是达不到机械变速器MT的节能效果。另外，上述电控产品的数字化状态控制模式、控制变量局限于“油门”与“车速”(即油门转速与档位车速)“二变量四要素”，控制内容和控制精准度有限，影响最佳时速运算控制和节能效果。特别是电控产品在恶劣环境中难以实现“电控零故障”，使系统运行可靠性存在风险。

发明内容

为解决以上现有问题，本发明提供一种以机械变速器MT为母本的显著节能、无电智能的机械数控自动变速器MAT。本发明通过以下技术方案实现。

一种机械数控自动变速器MAT，由械数控发动机、记忆比较组合装置、逻辑判断组合装置、档位车速运算控制装置、车轮、路况反馈装置、惯性加速装置以及同机路逆程反馈装置依次组合而成；

所述机械数控自动变速器MAT的数控机路为由所述机械数控发动机出发，路经所述记忆比较组合装置、逻辑判断组合装置、档位车速运算控制装置、车轮、路况反馈装置以及惯性加速装置，最后由所述同机路逆程反馈装置再逆程返回到所述机械数控发动机以形成一个自适应驱动、闭环自动控制系统；

所述记忆比较组合装置、逻辑判断组合装置以及档位车速运算控制装置的机械数字化数控原动力由所述机械数控发动机提供；所述机械数字化数控原动力包括内燃机、电动机、油电混动、风水能或太阳能中的一种或多种组合。

优选的，所述机械数控自动变速器MAT的自动变速自适应驱动数控模式为：根据油门转速、档位车速、惯性加速，采用数控机路程序控制的方法，通过全机械数控开关离合器、数控机路触发器、数控组合逻辑机路运算控制器与所述机械数控发动机、路况反馈装置协调配合，组成机械仿电、照机械CPU运算控制系统，执行计算机PASCAL程序控制命令，按照机路单元数学模式和系统运算数学模式对机械数字化状态的动态值和给定值进行记忆比较、逻辑判断、运算控制，来完成计算机程序控制，实现无电智能，使档位、车速完全按照事先预定的机械程序和路况变化的实际情况自动换档、自动变速，实现无电智能自适应驱动。

本发明的有益效果：(一)利用机械数控机械仿电实现无电智能、机械数控自动变速，显著节能；(二)由机械数控、机械仿电参与运算控制的所有零部件，不怕水火、不用电，能在300℃高温高湿、电磁干扰、激光致盲、深空探测、深海作业等恶劣环境中可靠运行，即能够针对军事航天、各种恶劣环境、抗电磁干扰、电控零故障且能满足国家重大需求；(三)机械数控自动变速装置的机械数控产品不仅适用于燃油车，更适用于电动、混动、新能源车，尤其适用于工况恶劣和无电源使用的战场以及战地抢修的坦克，可广泛应用于运载工程、国防工程、航天工程等军事装备领域。