[发明专利]双电机驱动多模无级变速耦合输出系统及电驱动总成

权利要求书

1.一种双电机驱动多模无级变速耦合输出系统，包括箱体以及设置在箱体上的第一电机和第二电机，其特征在于：所述第一电机的第一电机轴插入箱体的一端具有与其同步转动的太阳轮，所述箱体中设置有可沿其单向转动的内齿圈，该内齿圈上可转动地安装有行星架，该行星架上可转动地安装有若干呈环形分布在太阳轮和内齿圈之间的行星轮，各行星轮均同时与太阳轮和内齿圈啮合，所述第二电机的第二电机轴能够带动内齿圈转动，所述第一电机轴上可转动地套装有动力输出套，该动力输出套与行星架同步转动；

行星轮系的转速遵循：

n_c＝(n_s+n_rk)/(1+k) (1)

式(1)中，n_c为行星架的转速，n_s为太阳轮的转速，n_r为内齿圈的转速，k为常数；

处于前进挡低速模式时，第一电机轴正转，即n_s0，第二电机轴不转动，且内齿圈被单向转动部件锁死，因此n_r＝0，此时，各行星轮反转，行星架带动动力输出套正转，n_c＝n_s/(1+k)，n_c0；

处于前进挡高速模式时，第一电机轴正转，即n_s0，第二电机轴反转，且内齿圈正转，因此n_r0，此时，各行星轮反转，行星架带动动力输出套正转，n_c＝(n_s+n_rk)/(1+k)，n_c0；

处于倒挡模式时，第一电机轴反转，即n_s0，第二电机轴反转，此时，第二电机轴处于反向充电状态，能够提高续航里程，相应的，内齿圈正转，因此n_r0，此时，各行星轮正转，行星架带动动力输出套反转，n_c＝(n_s+n_rk)/(1+k)，n_c0；

所述内齿圈包括齿圈部和与第一电机轴同轴的安装轴部，所述齿圈部外套在行星架和各行星轮上，并具有与各行星轮啮合的一圈环形内齿，所述安装轴部与箱体之间设置有用于限定安装轴部沿箱体单向转动的单向转动部件；

所述单向转动部件为单向轴承或单向超越离合器；

所述安装轴部与箱体之间设置有深沟球轴承，该深沟球轴承与单向转动部件之间设置有安装卡环；

安装轴部远离齿圈部的一端与轴承座的底部之间形成进油腔，轴承座上开设有连通箱体和进油腔的进油孔，第一电机轴上具有轴向延伸的后段输油通道，安装轴部上具有轴向贯穿的前段输油通道，前段输油通道的进口与进油腔连通，前段输油通道的出口与后段输油通道的进口连通，后段输油通道连接有若干径向延伸至太阳轮外周面的太阳轮润滑油道，后段输油通道的出口连接有若干径向延伸至第一电机轴外周面的输入轴输出油道，各行星轮的行星轮轴上开设有轴向延伸的行星轮轴输入油道，行星轮轴输入油道连接有若干径向延伸至行星轮轴外周面的行星轮轴输出油道，动力输出套上开设有若干连通输入轴输出油道和行星轮轴输入油道的中间输油通道；

单向转动部件靠近进油腔一侧设置有用于阻止机油进入单向转动部件的密封盖；

前段输油通道的出口与后段输油通道的进口通过空心销连通；

动力输出套的内壁上具有一圈储油环槽，各输入轴输出油道的出口均正对储油环槽的槽口，各中间输油通道的进口均位于储油环槽的槽底；

各中间输油通道远离储油环槽的一端延伸至动力输出套的外周面，并通过堵头封堵；

轴承座的外壁与箱体的内壁之间设置有两根呈“V”字形分布在进油孔进口两侧的导流筋。

2.根据权利要求1所述的双电机驱动多模无级变速耦合输出系统，其特征在于：所述单向转动部件的外圈与箱体键连接，该单向转动部件的内圈与安装轴部键连接。

3.根据权利要求1所述的双电机驱动多模无级变速耦合输出系统，其特征在于：所述内齿圈上套装有与其同步转动的外齿圈，所述第二电机轴上成型有与外齿圈啮合的动力输入齿。