[发明专利]一种车联网教学用演示装置在审
申请号: | 202110097285.5 | 申请日: | 2021-01-25 |
公开(公告)号: | CN112908096A | 公开(公告)日: | 2021-06-04 |
发明(设计)人: | 齐万强;李舒萌;齐万慧 | 申请(专利权)人: | 吉林工程技术师范学院 |
主分类号: | G09B19/00 | 分类号: | G09B19/00;G09B5/02 |
代理公司: | 泰州淘权知识产权代理事务所(普通合伙) 32365 | 代理人: | 许霞 |
地址: | 130000 吉林*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 联网 教学 演示 装置 | ||
本发明公开了一种车联网教学用演示装置,包括演示板,所述演示板左侧中部设置有控制面板,所述演示板前表面中部设置有演示面,所述演示面两侧对称设置有限位机构,所述演示板后表面上端对称设置有连接件,所述演示板内腔中部挖设有安装槽,所述安装槽内腔通过带动机构连接有安装机构,所述安装机构内腔设置有触摸式演示屏,所述带动槽对称挖设于安装槽内腔两侧,所述带动槽内腔左侧设置有电液推杆,所述电液推杆输出端设置有带动块,且所述带动块滑动设置于带动槽内,很好的根据演示纸的尺寸调节,并对其固定,避免粘接的方式,便于更换,便于位移,以及有效的避免位移后不牢靠的问题,便于取放,同时很好的对触摸式显示屏提供防护。
技术领域
本发明涉及一种车联网教学用演示装置,属于车联网技术领域。
背景技术
车联网的内涵主要指:车辆上的车载设备通过无线通信技术,对信息网络平台中的所有车辆动态信息进行有效利用,在车辆运行中提供不同的功能服务,可以发现,车联网表现出以下几点特征:车联网能够为车与车之间的间距提供保障,降低车辆发生碰撞事故的几率;车联网可以帮助车主实时导航,并通过与其它车辆和网络系统的通信,提高交通运行的效率,车联网在教学时需要用演示板,现有演示板与演示纸常常通过粘接的方式,不便更换,同时演示的方式单一。
发明内容
本发明要解决的技术问题克服现有的缺陷,提供一种车联网教学用演示装置,可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:包括演示板,所述演示板左侧中部设置有控制面板,所述演示板前表面中部设置有演示面,所述演示面两侧对称设置有限位机构,所述演示板后表面上端对称设置有连接件,所述演示板内腔中部挖设有安装槽,且所述安装槽延伸至演示板右侧中部,所述安装槽内腔通过带动机构连接有安装机构,且所述带动机构对称设置于安装槽内腔两侧,所述安装机构内腔设置有触摸式演示屏。
进一步的,所述限位机构包括限位板、限位槽、双向螺纹杆、安装帽与限位块,所述限位板对称设置于演示面两侧,所述限位板一侧中部挖设有限位槽,所述限位槽内腔两侧通过轴承连接有双向螺纹杆,并呈对称设置,所述双向螺纹杆输入端设置有安装帽,所述双向螺纹杆外壁对称连接有限位块。
进一步的,所述双向螺纹杆输入端贯通限位板前表面一侧,且贯通处通过轴承连接。
进一步的,所述安装帽一侧与双向螺纹杆为套嵌连接,且所述安装帽外壁均匀设置有防滑纹理。
进一步的,所述带动机构包括带动槽、电液推杆与带动块,所述带动槽对称挖设于安装槽内腔两侧,所述带动槽内腔左侧设置有电液推杆,所述电液推杆输出端设置有带动块,且所述带动块滑动设置于带动槽内。
进一步的,所述安装机构包括安装框架与凹槽,所述安装框架设置于相对的两个所述带动块之间,所述安装框架前表面中部挖设有凹槽。
进一步的,所述凹槽内腔尺寸与触摸式演示屏的尺寸均相同,并为卡合连接。
进一步的,所述控制面板通过导线并联连接电液推杆。
本发明的有益效果是:
1、设置的限位机构与其内部包括的部件,采用螺纹带动的方式,很好的带动相邻的两个限位块位移,并将演示纸的一角夹持住,很好的根据演示纸的尺寸调节,并对其固定,避免粘接的方式,便于更换。
2、设置的带动机构与其内部包括的部件,采用电液推杆通过带动块带着安装就位移的方式,便于位移,以及有效的避免位移后不牢靠的问题。
3、设置的安装机构与其内部包括的部件,通过带动机构作为驱动方式,便于带动触摸式显示屏横移,便于工作人员使用,使用者通过演示纸加触摸式演示屏多种讲解方式,同时与设置的安装槽相协助配合,便于取放,同时很好的对触摸式显示屏提供防护。
附图说明
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