[发明专利]一种道岔区疏散平台的安装方法

说明书

本发明提供了一种道岔区疏散平台的安装方法，属于轨道安全的技术领域。一种道岔区疏散平台的安装方法包括以下步骤：步骤S1，根据道岔的轨枕的制造形态，确定尼龙套管的安装方式；步骤S2，铺设平台骨架；步骤S3，铺设平台面板；本发明首先根据道岔的轨枕的制造形态，确定尼龙套管的安装方式，然后将平台骨架通过螺栓安装于尼龙套管上，最后将平台面板铺设于平台骨架上，将疏散平台安装于道岔区内，通过疏散平台跨过道岔区内的沟槽、信号转辙机、电缆等处，且充分考虑了列车运行过程对疏散平台的稳定性、可靠性以及检修便利性的影响，有效避免了对信号转辙机、电缆等的干扰，保证了疏散通道的平整性，从而方便了人员的疏散，安全保障性更高。

技术领域

本发明涉及轨道安全的技术领域，具体是涉及一种道岔区疏散平台的安装方法。

背景技术

地铁运营列车在隧道内或高架桥上遭遇车辆故障、供电系统故障、火灾事故、恐怖袭击等紧急情况时，疏散平台作为人员疏散的专用通道，可以方便且快速的实现人员疏散，因此，疏散平台的合理布置成为了轨道交通运营安全中极为重要的一环。

目前，现有的疏散平台均设置于隧道内或高架桥上，在隧道或高架桥与车站之间的道岔区内并未设置疏散平台，并且由于道岔区内有侧股导曲线钢轨斜跨道床面、道床上设置有信号转辙机及沟槽、布置有用于将钢轨接头处牵引回流用的均流电缆、道床面上设置的信号电缆以及道岔枕轨高度高于道床面等因素，上述因素均能导致道床面不平整问题，严重影响紧急情况下人员的疏散安全。

发明内容

针对现有技术中存在的上述问题，现旨在提供一种道岔区疏散平台的安装方法，将疏散平台设置于道岔区内，首先考虑道岔轨枕是否为预制或者为既有轨枕上安装，根据不同的需求选择不同的安装方法，其次，根据需要的预紧力大小设定疏散平台的平台骨架的固定扭矩，将平台骨架安装于道岔区的轨枕上，最后，在平台骨架上铺设平台面板，使得平台面板能跨过沟槽、信号转辙机、电缆等，通过平台面板维持道岔区疏散通道的平整性，方便了人员的疏散。

具体技术方案如下：

一种道岔区疏散平台的安装方法，包括以下几个步骤：

步骤S1，根据道岔的轨枕的制造形态，确定尼龙套管的安装方式；

当道岔的轨枕为预制时，在轨枕制造过程中预埋用于固定疏散平台用的尼龙套管；

当道岔的轨枕为既有轨枕时，在轨枕之间的岔区道床混凝土内钻孔，通过钻孔埋入尼龙套管；

步骤S2，铺设平台骨架；

沿道岔方向的纵向间隔铺设有若干平台骨架，平台骨架的底部通过锚固用螺栓安装于尼龙套管上；

步骤S3，铺设平台面板；

沿道岔方向的纵向在平台骨架上铺设平台面板，且平台面板横跨于相邻两平台骨架之间，同时，平台面板跨过信号转辙机的沟槽和信号转辙机的牵引杆，并且，平台面板的板面低于钢轨的轨顶面。

上述的一种道岔区疏散平台的安装方法，其中，步骤S1中安装尼龙套管时，需要保证尼龙套管的锚固抗拔力大于预紧力，其中，

（1）

公式（1）中，为安全系数；为每块平台面板的面积；为隧道活塞风荷载；为每块平台面板范围的锚固用螺栓的数量。

上述的一种道岔区疏散平台的安装方法，其中，在将尼龙套管埋入钻孔内时，需先在钻孔内注入植筋胶。

上述的一种道岔区疏散平台的安装方法，其中，步骤S2中安装平台骨架时，平台骨架的锚固扭矩满足以下公式：

（2）

公式（2）中，为锚固用螺栓的公称直径；为扭矩系数；为预紧力。