[发明专利]一种混合动力汽车能耗计算方法、装置、设备及储存介质

权利要求书

1.一种混合动力汽车能耗计算方法，其特征在于，包括：

在预设用车状态下，根据发动机油耗和本地油价，计算发动机油耗费用；

根据电池电耗、本地电价、自车对电池的充电量和自车充电费用，计算电池电耗费用；

根据所述发动机油耗费用和所述电池电耗费用，计算能耗费用和油电费用比例。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，若混合动力汽车在行车状态下，所述根据电池电耗、本地电价、自车对电池的充电量和自车充电费用，计算电池电耗费用，包括：

根据发动机行车发电对电池的充电量、发动机行车发电充电费用和能量回收对电池的充电量，计算行车过程动态电价；

根据所述行车过程动态电价和电池电耗，计算所述电池电耗费用。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，在所述根据所述发动机油耗费用和所述电池电耗费用，计算能耗费用和油电费用比例之后，还包括：

若本次驾驶循环行驶时间大于里程费用更新时间门限或本次驾驶循环里程大于里程费用更新里程门限，且本次的所述能耗费用与当前的所述能耗费用之差大于能耗费用更新门限，执行将当前的所述能耗费用和所述油电费用比例更新为本次的所述能耗费用和所述油电费用比例。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，若混合动力汽车在停车发电状态下，所述根据电池电耗、本地电价、自车对电池的充电量和自车充电费用，计算电池电耗费用，包括：

根据发动机停车发电对电池的充电量和发动机停车发电充电费用，计算停车过程动态电价；

根据所述停车过程动态电价和电池电耗，计算所述电池电耗费用。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，在所述根据所述发动机油耗费用和所述电池电耗费用，计算能耗费用和油电费用比例之后，还包括：

若本次驾驶循环行驶时间大于里程费用更新时间门限，且本次的所述能耗费用与当前的所述能耗费用之差大于能耗费用更新门限，执行将当前的所述能耗费用和所述油电费用比例更新为本次的所述能耗费用和所述油电费用比例。

6.根据权利要求1-5任一项所述的方法，其特征在于，在所述根据发动机油耗和本地油价，计算发动机油耗费用之前，还包括：

若混合动力汽车进行加油，根据加油量、加油油价、剩余油量和所述本地油价，计算加油后油价，并将所述本地油价更新为所述加油后油价。

7.根据权利要求1-5任一项所述的方法，其特征在于，在所述根据发动机油耗和当前油价，计算发动机油耗费用之前，还包括：

若混合动力汽车进行充电，根据充电量、充电电价、剩余电量和所述本地电价，计算充电后电价，并将所述本地电价更新为所述充电后电价。

8.一种混合动力汽车能耗计算装置，其特征在于，包括：

油耗费用计算模块，用于在预设用车状态下，根据发动机油耗和当前油价，计算发动机油耗费用；

电耗费用计算模块，用于根据电池电耗、当前油价、自车对电池的充电量和自车充电费用，计算电池电耗费用；

能耗费用计算模块，用于根据所述发动机油耗费用和所述电池电耗费用，计算能耗费用和油电费用比例。

9.一种电子设备，其特征在于，所述电子设备包括：

一个或多个处理器；

存储器，用于存储一个或多个程序；

当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行，使得所述一个或多个处理器实现如权利要求1-7中任一所述的混合动力汽车能耗计算方法。

10.一种包含计算机可执行指令的存储介质，其特征在于，所述计算机可执行指令在由计算机处理器执行时用于执行如权利要求1-7中任一所述的混合动力汽车能耗计算方法。