[发明专利]基于多加工基准面的航天摩阻传感器表头结构加工方法有效
申请号: | 202110100668.3 | 申请日: | 2021-01-26 |
公开(公告)号: | CN112894281B | 公开(公告)日: | 2022-05-24 |
发明(设计)人: | 王雄;朱涛;谢峰;杨庆涛 | 申请(专利权)人: | 中国空气动力研究与发展中心超高速空气动力研究所 |
主分类号: | B23P15/00 | 分类号: | B23P15/00;B23H7/02;B23H1/00;B23H9/02 |
代理公司: | 北京中济纬天专利代理有限公司 11429 | 代理人: | 王丹 |
地址: | 621900 四川*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 加工 基准面 航天 传感器 表头 结构 方法 | ||
1.基于多加工基准面的航天摩阻传感器表头结构加工方法,其特征在于,所述的加工方法适用于加工基于K形管压差测量的航天摩阻传感器的表头结构(1),表头结构(1)的表头基体(101)为上小下大的偏心圆台结构,在表头基体(101)的上表面,沿气流方向的前方设置有竖直的直孔(102),沿气流方向的后方设置有斜向下方的斜孔(103),斜孔(103)与水平方向的夹角为倾角α;直孔(102)的下方设置有与直孔(102)连通的竖直的底部连接直孔Ⅰ(104);斜孔(103)的下方设置有与斜孔(103)连通的竖直的底部连接直孔Ⅱ(105);所述的加工方法包括以下步骤:
a.加工辅助工装;辅助工装包括一体加工的表头基体(101)和表头基体下方的方柱体;
b.加工基准面Ⅰ(5);将辅助工装的方柱体的下表面进行表面加工,得到基准面Ⅰ(5);
c.加工基准面Ⅲ(7);以基准面Ⅰ(5)为基准,将辅助工装的表头基体(101)的上圆台上表面进行表面加工,得到基准面Ⅲ(7);
d.加工直孔(102);以基准面Ⅲ(7)为基准,在辅助工装的表头基体(101)的上表面加工竖直的直孔(102),直孔(102)的深径比为5:1;在直孔(102)圆心和上圆台中心连线上确定斜孔(103)的圆心;
e.加工基准面Ⅱ(6);设定倾角α,在辅助工装的方形柱上采用线切割方式,将方形柱切割成带有表头基体(101)的辅助工装Ⅰ(3)和剩余的辅助工装Ⅱ(4)两部分,辅助工装Ⅰ(3)的斜面进行表面加工,得到基准面Ⅱ(6);
f.加工斜孔(103);以基准面Ⅱ(6)为基准,加工与直孔(102)的直径相等的斜孔(103);
g.去除辅助工装Ⅰ(3)上剩余的方柱体;以基准面Ⅲ(7)为基准,去除辅助工装Ⅰ(3)上剩余的方柱体;
h.加工底部连接直孔Ⅰ(104)和底部连接直孔Ⅱ(105);以基准面Ⅲ(7)为基准,加工竖直的底部连接直孔Ⅰ(104)和底部连接直孔Ⅱ(105);
i.修型;利用线切割或电火花对直孔(102)、斜孔(103)、底部连接直孔Ⅰ(104)和底部连接直孔Ⅱ(105)进行修型,完成表头结构(1)的加工;
加工基准面Ⅰ(5)作为主要加工基准面,用于实现表头基体、加工基准面Ⅱ(6)和直孔加工;加工基准面Ⅱ(6)作为次要加工基准面,用于实现斜孔加工;加工基准面Ⅲ(7)作为次要加工基准面,用于实现辅助工装Ⅰ的去除加工,还用于底部连接直孔Ⅰ加工和底部连接直孔Ⅱ加工。
2.根据权利要求1所述的基于多加工基准面的航天摩阻传感器表头结构加工方法,其特征在于:所述的倾角α范围为20°~30°。
3.根据权利要求1所述的基于多加工基准面的航天摩阻传感器表头结构加工方法,其特征在于:所述的直孔(102)和斜孔(103)的孔中心距≥5mm。
4.根据权利要求1所述的基于多加工基准面的航天摩阻传感器表头结构加工方法,其特征在于:所述的直孔(102)和斜孔(103)的直径均为2mm,斜孔(103)的深径比为5:1。
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