[发明专利]基于提升船运面积以及总载重的多级式承载装置

权利要求书

1.基于提升船运面积以及总载重的多级式承载装置，其能够设置于一个船体结构，所述船体结构用于承载货箱；其特征在于，所述船体结构沿其前进方向的两侧均延伸设有辅助装运甲板；所述多级式承载装置包括：

若干个第一传导支承部；若干个所述第一传导支承部均固接设于所述船体结构的两侧壁；所述第一传导支承部包括第一定位套架、第一基础电磁铁和第一传动电磁铁；所述第一定位套架为固接设于所述船体结构的套管式结构，且套管式所述第一定位套架均具有第一自适应滑腔；所述第一基础电磁铁和所述第一传动电磁铁分别竖向滑动设于所述第一自适应滑腔内，且所述第一基础电磁铁位于所述第一传动电磁铁的下方，所述第一基础电磁铁与所述第一传动电磁铁之间相对应面的磁极相同，所述第一基础电磁铁与所述第一传动电磁铁之间在得电后为相斥状态；

在所述第一基础电磁铁背离所述第一传动电磁铁的一侧端面固接设有第一基础支承杆，所述第一基础支承杆延伸至所述第一定位套架的一端外部；在所述第一传动电磁铁背离所述第一基础电磁铁的一侧端面固接设有第一传动支承杆，所述第一传动支承杆延伸至所述第一定位套架的另一端外部；和

若干个浮体承载部，其能够稳定浮于水面；所述浮体承载部与所述第一基础支承杆在沿其延伸方向远离所述第一基础电磁铁的一端相固接；所述浮体承载部能够将其受到的浮力转化为对所述第一基础支承杆及所述第一基础电磁铁的支撑力；和

一个第一装运板架，其用于放置货箱；所述第一装运板架与若干条所述第一传动支承杆远离所述第一传动电磁铁的一端相固接；所述第一传动电磁铁在受到来自所述第一基础电磁铁的支撑力后，能够经所述第一传动支承杆进一步传递至所述第一装运板架，通过若干个浮体承载部产生的总浮力经若干个所述第一基础电磁铁与所述第一传动电磁铁之间的平衡斥力作用共同传递至所述第一装运板架；

在所述第一自适应滑腔的腔内壁分别固接设有与所述第一基础支承杆和所述第一传动支承杆相对应的第一限位块；所述第一限位块与所述第一基础支承杆和所述第一传动支承杆之间均为滑动配合，且所述第一限位块能够防止所述第一基础电磁铁和所述第一传动电磁铁滑脱至所述第一自适应滑腔外，以进一步配合所述第一基础电磁铁和所述第一传动电磁铁完成对所述第一装运板架的实时载重测定；和

若干个第二传导支承部，其设置于所述第一装运板架；若干个所述第二传导支承部在远离所述第一装运板架的一端共同固接设有第二装运板架；以及

供电线路；所述供电线路自所述船体结构延伸电连接至第一基础电磁铁和第一传动电磁铁；若干个所述第一基础电磁铁之间通过所述供电线路串联，若干个所述第一传动电磁铁之间通过所述供电线路串联。

2.根据权利要求1所述的基于提升船运面积以及总载重的多级式承载装置，其特征是，在所述船体结构两侧壁的前后端分别一一对应固接设有固定安装架，且同侧壁的两个所述固定安装架之间均固接设有定位连接架部；

若干个所述第一传导支承部均固接设于所述定位连接架部；

所述第一定位套架为固接设于所述定位连接架部的套管式结构。

3.根据权利要求1所述的基于提升船运面积以及总载重的多级式承载装置，其特征是，所述浮体承载部为浮体材质，用于使所述浮体承载部能够浮于水面；

所述浮体承载部在朝向所述船体结构前进方向的一端为首端，另一端为尾端，所述首端至尾端延伸形成流线形；且在所述浮体承载部的首端底部设有一个球鼻状的球鼻艏,用于减小兴波阻力。

4.根据权利要求2所述的基于提升船运面积以及总载重的多级式承载装置，其特征是，所述第一基础电磁铁与其对应的所述第一限位块之间、以及所述第一传动电磁铁与其对应的所述第一限位块之间均设有第一自适应缓冲腔；

通过所述第一自适应缓冲腔配合所述第一限位块、所述第一基础电磁铁和所述第一传动电磁铁能够实现对所述第一装运板架装运重量的测定，同时所述第一基础电磁铁能够在所述第一自适应缓冲腔内自动上下滑动以适应水面的上下波动效应。