[发明专利]轨道交通设备用铁轨紧固装置

权利要求书

1.轨道交通设备用铁轨紧固装置，包括轨道滑块(1)，其特征在于：所述轨道滑块(1)的一端焊接有上料导轨(2)，且上料导轨(2)的外部设置有上料框架(3)，所述上料框架(3)的内壁固定连接有第一电机(4)，且第一电机(4)的输出端安装有转动轴(5)，所述转动轴(5)的外壁安装有皮带轮(6)，且皮带轮(6)的一侧位于转动轴(5)外壁固定连接有转动板(7)，所述转动板(7)远离转动轴(5)的一端旋接有转动弯杆(8)，且转动弯杆(8)远离转动板(7)的一端旋接有与上料导轨(2)外壁旋接的摆动板(9)，所述转动弯杆(8)的中间外壁旋接有上料运动板(10)，且上料运动板(10)的顶端焊接有与上料导轨(2)外壁滑动连接的上料板(11)，所述上料板(11)的顶端焊接有上料块(12)，所述上料导轨(2)靠近上料框架(3)的一端焊接有工作支撑板(13)，且工作支撑板(13)的上方设置有紧固扳手(14)，所述紧固扳手(14)的一侧位于工作支撑板(13)的外壁设置有调节框架(15)，且调节框架(15)的底端固定连接有夹紧框架(16)。

2.根据权利要求书1所述的轨道交通设备用铁轨紧固装置，其特征在于：所述轨道滑块(1)设置有两组，且两组轨道滑块(1)的位置分布关于上料导轨(2)相对称，所述轨道滑块(1)的内壁设置有与轨道相吻合的凹槽，所述上料框架(3)设置有两组，且两组上料框架(3)的位置分布关于轨道滑块(1)相对称。

3.根据权利要求书1所述的轨道交通设备用铁轨紧固装置，其特征在于：所述转动板(7)设置有两组，且两组转动板(7)的位置关于工作支撑板(13)相对称，所述上料运动板(10)通过转动板(7)与上料导轨(2)之间构成升降滑动结构。

4.根据权利要求书1所述的轨道交通设备用铁轨紧固装置，其特征在于：所述调节框架(15)包括第二电机(1501)、蜗杆(1502)、蜗轮(1503)、转轴(1504)、旋转板(1505)、移动孔板(1506)、滑动板(1507)和连接柱(1508)，所述调节框架(15)的内壁固定连接有第二电机(1501)，且第二电机(1501)的输出端安装有蜗杆(1502)，所述蜗杆(1502)的啮合面啮合有与调节框架(15)的内壁固定连接的蜗轮(1503)，且蜗轮(1503)的内部贯穿有转轴(1504)，所述转轴(1504)远离蜗轮(1503)的一端固定安装有旋转板(1505)，且旋转板(1505)远离转轴(1504)的一端滑动连接有移动孔板(1506)，所述移动孔板(1506)的一端焊接有与调节框架(15)的内壁滑动连接的滑动板(1507)，且滑动板(1507)的底端焊接有延伸至调节框架(15)的外部与夹紧框架(16)固定连接的连接柱(1508)。

5.根据权利要求书4所述的轨道交通设备用铁轨紧固装置，其特征在于：所述滑动板(1507)通过旋转板(1505)与调节框架(15)之间构成滑动结构，且滑动板(1507)的滑动长度为旋转板(1505)的长度的两倍，所述旋转板(1505)每转动180°通过移动孔板(1506)带动滑动板(1507)滑动两倍旋转板(1505)长度的距离。