[发明专利]基于相变吸热的冷却兼氧气供应系统及真空管道磁悬浮列车

说明书

本发明公开了一种基于相变吸热的冷却兼氧气供应系统，包括：高压液氧罐，设于真空管道磁悬浮列车的车体；高压冷气喷头，对应于真空管道磁悬浮列车发热设备舱的高温区域设置，所述高温冷却喷头与所述高压液氧罐通过高压冷却气体管路相连通，并设有能够带动其移动以改变与高温区域距离的调节机构；氧气回收系统，用于回收对对列车高温区域进行冷却后的氧气，并将回收的氧气输送至客室新风系统的进气端；所述高压液氧罐设有与所述高压冷却气体管路并联的低温氧气供应管路，以将相变吸热后的低温氧气另路输送至客室新风系统的进气端。该系统能够实现对列车高温区快速有效的降温，同时也能够为列车车厢内提供充足的氧气。

技术领域

本发明涉及磁悬浮列车技术领域，尤其涉及真空管道磁悬浮列车的冷却和氧气供应系统。本发明还涉及设有所述冷却兼氧气供应系统的真空管道磁悬浮列车。

背景技术

目前，随着科学技术的不断发展，高速列车的运行速度得到了很大的提升，当前高速列车可以实现300~500km/h的运行速度，而为了进一步的提升地面交通工具的速度，真空管道磁悬浮列车是实现列车超高速经济运行的一种途径，其运行速度是当前地面高速交通的一种延伸和补充。

如今，真空管道磁悬浮列车成为了超高速列车研究的热点课题，真空管道磁悬浮列车有着高速度、低能耗和极低的噪声等优点。但是考虑到真空管道磁悬浮列车是运行在一个真空密闭的空间内，其列车在高速运行时所产生的热量不能够及时有效的散发出去，因此该列车在高速运行时车体温度将会急剧的增加。

综合上述，如何构建一种真空管道磁悬浮列车冷却系统是解决列车散热问题的关键。

发明内容

本发明的目的在于提供一种基于相变吸热的冷却兼氧气供应系统。该系统能够实现对列车高温区快速有效的降温，同时也能够为列车车厢内提供充足的氧气。

本发明的另一目的在于提供一种设有所述基于相变吸热的冷却兼氧气供应系统的真空管道磁悬浮列车。

为实现上述目的，本发明提供一种基于相变吸热的冷却兼氧气供应系统，包括；

高压液氧罐，设于真空管道磁悬浮列车的车体；

高压冷气喷头，对应于真空管道磁悬浮列车发热设备舱的高温区域设置，所述高压冷气喷头与所述高压液氧罐通过高压冷却气体管路相连通，并设有能够带动其移动以改变与高温区域距离的调节机构，以用于喷射相变吸热后的低温氧气对列车高温区域进行冷却；

氧气回收系统，用于回收对对列车高温区域进行冷却后的氧气，并将回收的氧气输送至客室新风系统的进气端；

所述高压液氧罐设有与所述高压冷却气体管路并联的低温氧气供应管路，以将相变吸热后的低温氧气另路输送至客室新风系统的进气端。

优选地，还包括：

第一控制器；

高温区温度传感器，用于检测不同高温区域的温度；

流速阀，用于控制低温氧气在所述高压冷却气体管路中的流速；

所述温度传感器和流速阀连接于所述第一控制器，当高温区域的温度升高时，所述第一控制器通过调节所述流速阀的开度增加低温氧气在所述高压冷却气体管路中的流速，当高温区域的温度降低时，所述第一控制器通过调节所述流速阀的开度减小低温氧气在所述高压冷却气体管路中的流速。

优选地，所述高温区域的温度与低温氧气的流速对应的函数关系为：

其中，是标定流速，是真空管道磁悬浮列车高温区域的温度，是低温氧气在所述高压冷却气体管路中的流速。

优选地，所述第一控制器包括：