[发明专利]一种用于加工衣物的全自动运输装置在审

专利信息
申请号: 202110104199.2 申请日: 2021-01-26
公开(公告)号: CN112849980A 公开(公告)日: 2021-05-28
发明(设计)人: 杨建勋 申请(专利权)人: 辛集市亿隆服饰有限公司
主分类号: B65G35/00 分类号: B65G35/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 052360 河*** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 加工 衣物 全自动 运输 装置
【权利要求书】:

1.一种用于加工衣物的全自动运输装置,其特征在于:包括车体(11)、与车体(11)转动连接的两个转动轴(12)、固定连接在转动轴(12)两端的转动轮(13)、设在车体(11)上的动力部分(2)和设在地面上的两组平行的运输轨道(31);

所述转动轮(13)位于运输轨道(31)上,所述动力部分(2)的输出端与其中一个转动轴(12)连接,所述运输轨道(31)铺设在加工衣物的工作人员后侧,每组运输轨道(31)包括两条平行的轨道。

2.根据权利要求1所述的一种用于加工衣物的全自动运输装置,其特征在于:所述车体(11)的上端固定连接有两个衣物框(14),所述衣物框(14)的开口朝上。

3.根据权利要求2所述的一种用于加工衣物的全自动运输装置,其特征在于:还包括设在地面上的第一移动板(32)、设在第一移动板(32)上的移位轨道(33)和与第一移动板(32)固定连接的第一液压缸(34);

所述移位轨道(33)的轨距与运输轨道(31)的轨距相同,移位轨道(33)平行于运输轨道(31),移位轨道(33)的顶端与运输轨道(31)的顶端高平齐,且移位轨道(33)的一端与可与两组运输轨道(31)对齐,转动轮(13)可从运输轨道(31)上行驶到移位轨道(33)上,且转动轮(13)可从移位轨道(33)上行驶到另一在运输轨道(31)上,所述第一液压缸(34)的活塞杆与第一移动板(32)的侧端固定连接,所述第一液压缸(34)的缸体安装在地面上,所述第一液压缸(34)的轴线垂直于移位轨道(33)。

4.根据权利要求3所述的一种用于加工衣物的全自动运输装置,其特征在于:所述第一移动板(32)上固定连接限位板(35);

所述限位板(35)与移位轨道(33)远离运输轨道(31)的一端固定连接,且所述限位板(35)垂直于第一移动板(32)。

5.根据权利要求3所述的一种用于加工衣物的全自动运输装置,其特征在于:还包括铺设在地面上的两条第一滑轨(36)和固定在第一移动板(32)底部的四个第一滑块(37);

所述第一滑轨(36)垂直于移位轨道(33),所述第一滑块(37)位于第一滑轨(36)上,且每个第一滑轨(36)上设有两个第一滑块(37)。

6.根据权利要求4所述的一种用于加工衣物的全自动运输装置,其特征在于:还包括设在地面上的第二移动板(41)、固定在第二移动板(41)上的复位轨道(42)和与第二移动板(41)固定连接的第二液压缸(43);

所述第二移动板(41)位于运输轨道(31)远离第一移动板(32)的一侧,所述复位轨道(42)的轨距与运输轨道(31)的轨距相同,复位轨道(42)平行于运输轨道(31),复位轨道(42)的顶端与运输轨道(31)的顶端高平行,且复位轨道(42)的一端与可与两组运输轨道(31)对齐,转动轮(13)可从复位轨道(42)上行驶到运输轨道(31)上,且转动轮(13)可从运输轨道(31)上行驶到另一复位轨道(42)上,所述第二液压缸(43)的活塞杆与第二移动板(41)的侧端固定连接,所述第二液压缸(43)的缸体安装在地面上,所述第二液压缸(43)的轴线垂直于复位轨道(42),且所述第二液压缸(43)位于两组运输轨道(31)远离第一液压缸(34)的一侧。

7.根据权利要求6所述的一种用于加工衣物的全自动运输装置,其特征在于:所述第二移动板(41)上固定连接有挡板(44);

所述挡板(44)位于第二移动板(41)上远离运输轨道(31)的一侧,且所述挡板(44)垂直于第二移动板(41)。

8.根据权利要求6所述的一种用于加工衣物的全自动运输装置,其特征在于:还包括铺设在地面上的第二滑轨(45)和固定在第二移动板(41)底部的第二滑块(46);

所述第二滑轨(45)垂直于复位轨道(42),所述第二滑块(46)位于第二滑轨(45)上,且每个第二滑轨(45)上设有两个第二滑块(46)。

9.根据权利要求1所述的一种用于加工衣物的全自动运输装置,其特征在于:所述动力部分(2)包括设在车体(11)上的蓄电池(21)、设在车体(11)上的驱动电机(22)、设在车体(11)上的减速器(23)、设在减速器(23)输出端上的主动锥齿轮(24)和固定在其中一个转动轴(12)上的从动锥齿轮(25);

所述驱动电机(22)的输出端与减速器(23)的输入端连接,所述从动锥齿轮(25)与主动锥齿轮(24)啮合。

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