[发明专利]涡轮叶轮有效
申请号: | 202110104335.8 | 申请日: | 2021-01-26 |
公开(公告)号: | CN113250756B | 公开(公告)日: | 2023-04-14 |
发明(设计)人: | 樋渡翔策;渡边泰行;村形直;坂本芳树 | 申请(专利权)人: | 三菱重工业株式会社 |
主分类号: | F01D5/30 | 分类号: | F01D5/30;F01D5/10 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 丁文蕴;杜嘉璐 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 涡轮 叶轮 | ||
1.一种涡轮叶轮,形成有槽部,该槽部具有在圆周方向上延伸的底面和形成开口的一对侧壁面,该涡轮叶轮的特征在于,
具备:
配重,其具有朝向上述槽部的上述一对侧壁面的一侧开口的贯通孔,能够从上述槽部的开口中的圆周方向的任意位置插入而配置在上述槽部内;以及
保持部件,其通过在插通上述配重的上述贯通孔的状态下与上述槽部中的上述一对侧壁面的一侧的部分接触,使上述配重与上述槽部的上述一对侧壁面的另一侧抵接,将上述配重保持在上述槽部内,
上述槽部具有在上述底面上沿圆周方向隔着间隔地设置多个的卡合凹部,或者,上述槽部具有与在上述底面上沿圆周方向隔着间隔地设置多个的嵌合凹部嵌合且从上述底面突出的卡合突起部,
上述配重具有与上述槽部的上述卡合凹部卡合而约束上述槽部内的上述配重的圆周方向的移动的卡合突起部,或者,上述配重具有与上述槽部的上述卡合突起部卡合而约束上述槽部内的上述配重的圆周方向的移动的卡合槽部。
2.根据权利要求1所述的涡轮叶轮,其特征在于,
上述槽部具有上述卡合凹部,
上述配重由具有上述贯通孔的主体部和与上述主体部一体地形成的上述卡合突起部构成。
3.根据权利要求1所述的涡轮叶轮,其特征在于,
上述槽部具有上述卡合凹部,
上述配重由具有上述贯通孔且具有设置于朝向上述槽部的上述底面侧的一侧的部分的嵌合凹部的主体部和嵌合于上述主体部的上述嵌合凹部的上述卡合突起部构成。
4.根据权利要求2或3所述的涡轮叶轮,其特征在于,
上述配重具有:
朝向上述槽部的上述底面侧的后面;
位于上述后面的相反侧且朝向上述槽部的上述开口侧的前面;
连接于上述后面和上述前面且朝向上述槽部的上述一对侧壁面的一侧的第一侧面;以及
第二侧面,其连接于上述后面和上述前面,位于上述第一侧面的相反侧且朝向上述槽部的上述一对侧壁面的另一侧,
上述配重以从上述前面与上述第二侧面的边棱到上述卡合突起部的前端面中的上述第一侧面侧的端部的长度比从上述槽部的上述开口中的上述一对侧壁面的一侧的开口缘到上述槽部的上述卡合凹部的开口缘中的上述一对侧壁面的另一侧的端部的长度短的方式形成。
5.根据权利要求1所述的涡轮叶轮,其特征在于,
上述槽部的上述一对侧壁面的一侧的角落部形成为凹曲面,
上述保持部件以其前端部相对于上述槽部的上述角落部的凹曲面的一部分线接触的方式形成。
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