[发明专利]一种基于高速公路道路指示的低阻力交通指示机构

说明书

本发明提供一种基于高速公路道路指示的低阻力交通指示机构，涉及交通指示牌技术领域，解决了现有的交通标识牌均为前后两侧面均为平面结构，强风条件下，其阻力过大，极易因阻力过大而带动固定杆一同发生倾倒或断裂现象情况的发生的问题。一种基于高速公路道路指示的低阻力交通指示机构，包括交通指示牌，所述交通指示牌底端面右侧方内嵌转动安装有八组日期标记块。本发明交通指示牌前端面及后端面均呈向外凸起的弧形结构，通过其呈向外凸起的弧形结构的设计，故强风条件下，其风力将沿呈向外凸起的弧形面向左右分散，降低阻力，避免交通指示牌因阻力过大而带动固定杆一同发生倾倒或断裂现象情况的发生。

技术领域

本发明属于交通指示牌技术领域，更具体地说，特别涉及一种基于高速公路道路指示的低阻力交通指示机构。

背景技术

道路交通标志是显示交通法规及道路信息的图形符号，它可使交通法规得到形象、具体、简明的表达，同时还表达了难以用文字描述的内容，用以管理交通、指示行车方向以保证道路畅通与行车安全的设施。

例如申请号：201910421780.X本发明公开了一种可适应雾霾环境的交通路标指示牌，其包括底板、支撑杆、安装杆、指示牌、第一连接箱、第二连接箱、第一导管、第二导管、万向管、连接管、风机、过滤管，所述第一连接箱固定在指示牌后侧上端面上，所述第二连接箱固定在指示牌后侧下端面上，所述连接管固定在支撑杆上侧右端，所述连接管的右端连接过滤管，所述过滤管的右端与风机连接，所述连接管与第一连接箱通过第一导管相连通，所述风机的出气口与第二连接箱进气口通过第二导管相连通。本发明合理利用风机对指示牌周围的抽风，再通过对雾霾净化后吹出可以安全排放的空气，实现对指示牌前面的雾霾的吹散，进而更有利于司机对指示牌的观察，且设计合理，符合社会需求。

基于上述专利的检索，以及结合现有技术中的设备发现，现有的交通标识牌均为前后两侧面均为平面结构，强风条件下，其阻力过大，极易因阻力过大而带动固定杆一同发生倾倒或断裂现象情况的发生；按规定，交通标识牌需间隔一段时间后便需要检修维护，但由于交通标识牌数量过多，且其自身并无相应的检测辨识结构，故即便检修维护人员刻意省略部分交通标识牌，管理人员也无法有效的辨识，存在缺陷不足。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供一种基于高速公路道路指示的低阻力交通指示机构，以解决现有的交通标识牌均为前后两侧面均为平面结构，强风条件下，其阻力过大，极易因阻力过大而带动固定杆一同发生倾倒或断裂现象情况的发生；按规定，交通标识牌需间隔一段时间后便需要检修维护，但由于交通标识牌数量过多，且其自身并无相应的检测辨识结构，故即便检修维护人员刻意省略部分交通标识牌，管理人员也无法有效的辨识，存在缺陷不足的问题。

本发明一种基于高速公路道路指示的低阻力交通指示机构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种基于高速公路道路指示的低阻力交通指示机构，包括交通指示牌，所述交通指示牌底端面右侧方内嵌转动安装有八组日期标记块，且交通指示牌右侧内部转动安装有驱动转轴；所述交通指示牌包括有圆形收纳凹槽、轴承、圆形滑动腔、滑动通孔A和滑动通孔B，交通指示牌右端面底部开设有一处圆形收纳凹槽，且交通指示牌内部相邻于圆形收纳凹槽下侧方部位呈均匀分布状共开设有八处圆形滑动腔，八处圆形滑动腔与八处圆形转动凹槽位置相对，圆形滑动腔顶端面轴心部位均开设有一处与圆形收纳凹槽相连通的滑动通孔B，圆形滑动腔底端面轴心部位均开设有一处与圆形转动凹槽相连通的滑动通孔A，圆形收纳凹槽内端底面轴心部位内嵌安装有一组轴承；所述交通指示牌内部滑动安装有限位机构，且限位机构与日期标记块限位接触。

进一步的，所述交通指示牌包括有矩形凸起、圆形转动凹槽和转轴，交通指示牌底端面右侧方呈均匀分布状共开设有八处圆形转动凹槽，每处圆形转动凹槽轴心部位均固定连接有一根转轴，交通指示牌底端面相对于从左至右排列的第四处圆形转动凹槽与第五处圆形转动凹槽之间设置有一块矩形凸起，且交通指示牌底端面相对于从左至右排列的第六处圆形转动凹槽与第七处圆形转动凹槽也之间设置有一块矩形凸起。