[发明专利]一种防止结冰的飞机变向尾翼

说明书

本发明提供了一种防止结冰的飞机变向尾翼，包括：主体，主体一侧嵌合设置有变向板来进行左右的变向调整飞机尾翼的气流流动；升降槽，升降槽开口设置于在主体靠近连接变向板连接处的长方形状开槽；破冰结构，破冰结构贯穿嵌合连接于在升降槽开槽中部。通过该装置设置的破冰结构能够在飞机行驶的过程中通过气流的冲击而进行旋转，通过破冰结构上结构被冲击时的旋转来贴合在变向板的连接处，对其进行敲打来对表面上凝结的冰进行破碎，使得其变向板不会因为连接处凝结出冰层导致其转向偏斜受到影响。

技术领域

本发明涉及航天航空技术领域，更具体地说，特别涉及一种防止结冰的飞机变向尾翼的技术领域。

背景技术

航空指飞行器在地球大气层内的航行活动，航天指飞行器在大气层外宇宙空间的航行活动。航空航天大大改变了交通运输的结构。而其中飞机的尾翼是在飞机飞行途中起到了稳定其气流流动的作用，让飞机的飞行更加的稳定平稳，而飞机因此空中进行飞行的时候有部分区域因为较为的寒冷，可能会导致飞机的尾翼变向板出会凝结出冰层，使得其可能会导致尾翼变向板在进行变向偏斜的时候受到一定的影响。

发明内容

(一)技术问题

综上所述，提供一种防止结冰的飞机变向尾翼，用来解决现有的飞机变向尾翼在飞行途中因为连接处结冰导致其变向偏斜受到影响的问题。

(二)技术方案

提供了一种防止结冰的飞机变向尾翼，包括：主体，所述主体一侧嵌合设置有变向板来进行左右的变向调整飞机尾翼的气流流动；

升降槽，所述升降槽开口设置于在主体靠近连接变向板连接处的长方形状开槽；

破冰结构，所述破冰结构贯穿嵌合连接于在升降槽开槽中部。

进一步的，所述升降槽包括有；

旋转齿痕，所述旋转齿痕为升降槽靠近变向板两侧表面呈齿轮状的齿块；

嵌合槽，所述嵌合槽为升降槽开槽中部左右两侧呈长方形状的凹槽。

进一步的，所述嵌合槽包括有；

限定槽，所述限定槽为嵌合槽长方形状凹槽中部两侧呈长方形状的凹槽。

进一步的，所述破冰结构包括有；

嵌合块，所述嵌合块为破冰结构两侧嵌合连接于在嵌合槽中的长方形状凸块；

旋转轴，所述旋转轴为破冰结构一侧靠近两侧嵌合设置的圆轴，且旋转轴一端贴合在变向板与主体的连接处；

气流槽痕，所述气流槽痕为旋转轴贴合变向板与主体的连接处部分周围表面呈向右下倾斜螺纹设置的长方形转凸块。

进一步的，所述嵌合块包括有；

限定块，所述限定块为嵌合块凸块两侧与限定槽凹槽相嵌合的长方形状凸块，且限定块凸块一侧表面凸出部分嵌合设置有圆轴。

进一步的，所述气流槽痕包括有；

限定弧槽，所述限定弧槽为气流槽痕凸块两侧呈半圆弧状的凹槽；

滚珠，所述滚珠为嵌合设置于在气流槽痕之间的球形滚珠，且滚珠的直径比限定弧槽圆弧之间宽度要小；

弹力板，所述弹力板为通过弹簧弹性倾斜凸出设置于在气流槽痕之间底端的长方形状方块，且弹力板顶端靠近一端表面设置有倾斜延伸的圆弧状凹槽；

抵块，所述抵块为气流槽痕两侧表面限定弧槽顶端部分部分凸出部分嵌合设置的圆轴。

进一步的，所述抵块包括有；

收缩槽，所述收缩槽为气流槽痕连接抵块向左上倾斜设置的凹槽；