[发明专利]不间断供电智能并网装置及方法

说明书

本发明公开了不间断供电智能并网装置，连接于电网、发电车和负载之间，包括可移动的柜体，柜体内设有第一并网断路器、第二并网断路器、第一检测模块、第二检测模块和并机并网控制器；第一检测模块与电网连接，对电网侧电气运行参数监测，第二检测模块与发电车连接，对发电车侧电气运行参数监测，并机并网控制器分别与第一检测模块、第二检测模块、第一并网断路器和第二并网断路器连接，多台不间断供电智能并网装置内的并机并网控制器之间信号连接。还公开了基于上述装置的不间断供电智能并网方法。应用本发明能够自动感知电网侧和发电车侧的并网需求，及时根据并网需求控制发电车和电网正向或反向并网，满足负载不间断用电需求。

技术领域

本发明属于电力设备领域，尤其涉及不间断供电智能并网装置及方法。

背景技术

为提升供电可靠性，配网作业中发电车已得到大量应用，应用发电车主要是为了减少断电时间，由于发电车接入或退出电网的过程中需要与电网的电气运行参数一致，目前大多还是要靠操作人员在现场读取数据、手动操作，人为判断不够精准，可能由于电气运行参数不一致导致电压差较大，这会造成设备和人身损害。因此在发电车接入或退出电网的过程中，目前仍需要短时停电的操作，以防止出现上述损害，但这会造成终端负载需要两次断电重启，对于用户来说可能造成经济损失。同时，目前的发电车应用场景单一，一般在主动对电网进行检修时才能较好的起到作用，而如果出现电网突然发生故障或者由于负载用电量突然加大导致电网局部供电不足的情况，接入发电车的操作时间较长，会导致较长时间的停电，可能引起重大经济损失。

发明内容

本发明的目的在于提供不间断供电智能并网装置及方法，能够有效解决上述提出的问题。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：不间断供电智能并网装置，连接于电网、发电车和负载之间，包括可移动的柜体，柜体内设有连通电网与负载的第一线缆和连通发电车与负载的第二线缆，第一线缆上设有第一并网断路器，第二线缆上设有第二并网断路器，柜体内安装有隔板，隔板将柜体分隔为第一仓体和第二仓体，第一仓体内安装有第一检测模块，第二仓体内安装有并机并网控制器和第二检测模块；第一检测模块与电网连接，用于对电网侧的电气运行参数实时监测，第二检测模块与发电车连接，用于对发电车侧的电气运行参数实时监测，并机并网控制器分别与第一检测模块、第二检测模块、第一并网断路器和第二并网断路器连接，多台不间断供电智能并网装置内的并机并网控制器之间信号连接。

优选的，并机并网控制器包括用于实现多台发电车并机控制的IG-NTC控制器、用于实现单台发电车并网控制或多台发电车并机后再并网控制的IM-NT并网控制器和用于多台并机并网控制器之间信号连接的通讯模块。

优选的，电气运行参数包括电压、频率、电压相位和相序信息。

优选的，柜体外表面设有波形监测显示屏，用于显示电网和发电车的电气运行参数。

优选的，柜体上设有泄压通道，用于在发生燃弧故障时防止损伤周边设备和人员。

优选的，柜体上设有线缆快速插拔模块，线缆快速插拔模块位于柜体内部的端口分别与对应的第一线缆和第二线缆连接，线缆快速插拔模块位于柜体外部的端口分别与对应的电网侧和发电车侧连接。

优选的，并机并网控制器内设置有百分比阈值，当负载功率相对已并网发电车输出功率的百分比达到百分比阈值时，并机并网控制器控制下一台发电车与已并网发电车并机同时完成并网。

优选的，百分比阈值为90％。

为解决上述技术问题，本发明还采用了如下技术方案：不间断供电智能并网方法，基于上述任一项技术方案中采用的不间断供电智能并网装置，包括正向并网方法和反向并网方法，正向并网方法包括以下步骤：

S100：并机并网控制器通过第一检测模块实时获取电网侧电气运行参数，判断电网侧供电状况，当发现电网供电不足时，则进行步骤S110至S130，当发现电网失电时，则进行步骤S110至S140；