[发明专利]车辆位置检测方法、装置、设备及存储介质在审
申请号: | 202110109553.0 | 申请日: | 2021-01-25 |
公开(公告)号: | CN112859001A | 公开(公告)日: | 2021-05-28 |
发明(设计)人: | 李阳;杜思军;高雷 | 申请(专利权)人: | 恒大新能源汽车投资控股集团有限公司 |
主分类号: | G01S5/22 | 分类号: | G01S5/22 |
代理公司: | 北京国昊天诚知识产权代理有限公司 11315 | 代理人: | 姚琳洁;朱文杰 |
地址: | 511458 广东省广州市南沙区黄阁镇金*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 位置 检测 方法 装置 设备 存储 介质 | ||
本申请实施例公开了一种车辆位置检测方法、装置、设备及存储介质。所述方法包括:在第一车辆的行驶过程中,当识别到第一车辆的周围预设范围内的汽车行驶噪声时,确定汽车行驶噪声对应的目标拾音区域;确定目标拾音区域对应的参数信息;根据目标拾音区域对应的参数信息,确定汽车行驶噪声对应的第二车辆的位置信息。可见,该技术方案能够实现在车辆行驶过程中,对周围其他车辆进行准确定位的效果,大大提高了车辆定位的准确度,有效避免了车辆在变更车道或路况复杂等情况下,无法准确识别出周围车辆而给驾驶人员带来困扰的情况。
技术领域
本发明涉及通讯领域,尤其涉及一种车辆位置检测方法、装置、设备及存储介质。
背景技术
目前车辆识别定位技术日趋成熟,然而相比前向车辆识别技术,后向车辆识别技术的研究相对较少。在侧后方车辆识别方面,汽车上常用的后向目标探测传感器为毫米波雷达。现有技术中,一般采用雷达传感器不断向车辆的侧后方发送电磁波,并接收反射回波来探测目标,但该探测方法容易受到金属物体(非车辆)反射的影响,从而造成车辆误检。或者,在车辆上安装超声波雷达传感器或激光雷达,但由于超声波雷达传感器的探测距离较短,一般用于低速泊车场景,对于高速行驶场景则不适用,而激光雷达则价格昂贵,探测成本太高。此外,对于仅使用环视广角摄像头的车辆而言,由于环视广角摄像头的探测视野较差,对地面以上的目标有严重畸变现象,因此对侧后方车辆的识别效果也不理想。
发明内容
本申请实施例的目的是提供一种车辆位置检测方法、装置、设备及存储介质,用以解决车辆行驶过程中,对周围其他车辆的定位效果差的问题。
为解决上述技术问题,本申请实施例是这样实现的:
一方面,本申请实施例提供一种车辆位置检测方法,包括:
在第一车辆的行驶过程中,识别所述第一车辆的周围预设范围内的汽车行驶噪声;
确定所述汽车行驶噪声对应的目标拾音区域;
确定所述目标拾音区域对应的参数信息;
根据所述目标拾音区域对应的参数信息,确定所述汽车行驶噪声对应的第二车辆的位置信息。
另一方面,本申请实施例提供一种车辆位置检测装置,包括:
识别模块,用于在第一车辆的行驶过程中,识别所述第一车辆的周围预设范围内的汽车行驶噪声;
第一确定模块,用于确定所述汽车行驶噪声对应的目标拾音区域;
第二确定模块,用于确定所述目标拾音区域对应的参数信息;
第三确定模块,用于根据所述目标拾音区域对应的参数信息,确定所述汽车行驶噪声对应的第二车辆的位置信息。
再一方面,本申请实施例提供一种车辆位置检测设备,包括处理器和与所述处理器电连接的存储器,所述存储器存储有计算机程序,所述处理器用于从所述存储器调用并执行所述计算机程序以实现:
在第一车辆的行驶过程中,识别所述第一车辆的周围预设范围内的汽车行驶噪声;
确定所述汽车行驶噪声对应的目标拾音区域;
确定所述目标拾音区域对应的参数信息;
根据所述目标拾音区域对应的参数信息,确定所述汽车行驶噪声对应的第二车辆的位置信息。
再一方面,本申请实施例提供一种存储介质,用于存储计算机程序,所述计算机程序在被处理器执行时以实现以下流程:
在第一车辆的行驶过程中,识别所述第一车辆的周围预设范围内的汽车行驶噪声;
确定所述汽车行驶噪声对应的目标拾音区域;
确定所述目标拾音区域对应的参数信息;
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