[发明专利]电动车充电器及智能充电系统有效
申请号: | 202110111600.5 | 申请日: | 2021-01-27 |
公开(公告)号: | CN112776626B | 公开(公告)日: | 2022-11-01 |
发明(设计)人: | 朱泽琳;刘宏根;阎彬;高慧新;马文超;郭晓宁 | 申请(专利权)人: | 天津爱玛车业科技有限公司 |
主分类号: | B60L53/16 | 分类号: | B60L53/16 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 孟金喆 |
地址: | 301600 天津*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动车 充电器 智能 充电 系统 | ||
本发明公开了一种电动车充电器及智能充电系统。该电动车充电器包括存储模块和控制模块;存储模块用于存储至少两条充电曲线,控制模块与待充电电池通信连接,用于根据待充电电池信息调取对应的充电曲线,对待充电电池进行充电。本方案通过控制模块对待充电电池的信息进行识别与判断,可以调取与待充电电池信息相对应的充电曲线对待充电电池进行充电。与现有电动车充电器相比,本发明的电动车充电器可适用于多种类型的电动车的待充电电池,并且电动车充电池里的控制模块可以根据待充电电池的本身信息匹配输出对应的充电曲线,实现对电动车待充电电池的安全充电。
技术领域
本发明实施例涉及充电设备技术领域,尤其涉及一种电动车充电器及智能充电系统。
背景技术
随着国内电动车产业的迅速增长,电动车产业在国内众多的产业中独树一帜。由于电动车产业的快速发展,从而也带动了其附属产业的发展,尤其是电动车必不可少的充电器。由于市面上的电动车采用的蓄电池种类繁多,不同品牌的电动车采用的蓄电池规格有所差异,并且大多数用户所用的电动车充电器是随意采购的,也就是并不是针对电动车蓄电池购买的标准的、原装的电动车充电器,进而用户在使用电动车充电器给电动车蓄电池进行充电时会存在着极大的安全隐患。
目前电动车上使用的充电器都是单向控制,直接根据电池电压控制输出电流。若是电动车蓄电池与电动车充电器的规格并不匹配,在电动车充电器给电动车的充电过程中很容易发生以下几个问题:1)充电器的输出电压发生偏移;2)锂电电池使用铅酸充电器充电;3)电池内部发生若干节小电池短路以致整体电池电压额定值下降的;4)充电过程中电池温度过高的。上述充电过程中产生的这几个问题,均易导致火灾事故的发生,无法保证用户在使用电动车充电器给电动车充电的安全性。
发明内容
本发明提供一种电动车充电器及智能充电系统,可以对电动车待充电电池进行充电匹配,提高用户在使用电动车充电器给电动车充电的安全性。
第一方面,本发明实施例提供了一种电动车充电器包括存储模块和控制模块;
存储模块用于存储至少两条充电曲线,控制模块与待充电电池通信连接,用于根据待充电电池信息调取对应的充电曲线,对待充电电池进行充电。
进一步地,待充电电池信息包括电池铅锂标志信息和电池电压等级信息;
控制模块包括接收模块、第一判断模块和输出模块;
接收模块与待充电电池连接,用于接收待充电电池信息;第一判断模块的第一端与接收模块连接,第一判断模块的第二端与存储模块连接,用于根据待充电电池的电池铅锂标志信息和电池电压等级信息调取对应的充电曲线;输出模块与第一判断模块连接,用于根据第一判断模块调取的充电曲线输出相应的电压电流。
进一步地,第一判断模块包括判断子单元和调取子单元;
判断子单元的第一端作为第一判断模块的第一端,用于根据待充电电池的电池铅锂标志信息和电池电压等级信息判断待充电电池的类型;判断子单元的第二端与调取子单元的第一端连接,调取子单元的第二端作为第一判断模块的第二端,用于调取与待充电电池类型相匹配的充电曲线。
进一步地,待充电电池信息还包括数据类信息;
控制模块还包括第二判断模块和输出控制模块;
第二判断模块与接收模块连接,第二判断模块用于根据待充电电池的数据类型信息判断待充电电池的数据类型信息是否在阈值范围内,并输出控制信号;
输出控制模块的第一端与第一判断模块连接,输出控制模块的第二端与第二判断模块连接,输出控制模块的第三端与输出模块连接,输出控制模块用于根据控制信号控制第一判断模块调取的充电曲线输出给输出模块的状态。
进一步地,输出控制模块包括MOS管或可控硅晶体管;
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